Поддръжка на каросерията и долната част — обща информация (Audi A4 B5)

Цялостното състояние на купето до голяма степен определя стойността на автомобила. Самата поддръжка не е трудна, но изисква редовност. Малките повреди могат да доведат до бърза корозия и високи разходи за ремонт на каросерията. Много е важно да обърнете внимание на скритите части на каросерията, като долната част, вътрешните повърхности на арките на колелата и долните части на двигателното отделение.

Основната част от рутинната поддръжка е измиване на каросерията, за предпочитане с голямо количество вода от маркуч, която отмива цялата мръсотия, полепнала по каросерията. Важно е да отмиете мръсотията с вода, за да избегнете надраскване, когато я отстранявате по други начини. Арките на колелата и подрамките също изискват внимателно почистване, тъй като там се натрупва мръсотия, задържайки влагата и насърчавайки корозията. Парадоксално е, но вярно, че при влажно време е много по-лесно да измиете дъното и арките на автомобила, тъй като мръсотията в скритите кухини не е изсъхнала. При влажно време мръсотията по дъното на каросерията и арките на калниците се отмива автоматично по време на шофиране.

Периодично, с изключение на автомобили с восъчно антикорозионно покритие на дъното, е полезно да измивате дъното и подрамите с водна струя под налягане или с пароструйка, включително подкапочното пространство. Полезно е внимателно да се инспектира тялото, за да се открият области на корозия и повреда на защитното покритие, които изискват ремонт и подновяване. Такива мивки са полезни за измиване на мазна мръсотия, която може да бъде доста гъста на някои места. Този вид измиване обаче има своите недостатъци - при избиване на мръсотията от боята тя може да се надраска, парата може да я направи матова, силна струя вода може да пробие уплътнението на вратата и да наводни интериора и вътрешните компоненти на вратите (брави, високоговорители и ел. стъкла). Моля, обърнете внимание, че тези методи не са подходящи за тънки защитни покрития на восъчна основа, които могат просто да се измият. По същия начин водата и парата под налягане могат да проникнат в зони, където водата обикновено не достига, и да повредят електрически компоненти и горивно оборудване. Струя вода може да проникне и през меките работни ръбове на уплътненията, прониквайки в системата за смазване. Следователно такова измиване трябва да се извършва изключително внимателно и във всеки случай не редовно. Много по-разумно е да се мие със свободна струя от маркуч. Въпреки че двигателното отделение изглежда мръсно. В тази ситуация се използват смеси за почистване на мотори, които се нанасят с четка и след това се измиват с вода. След измиване се погрижете да възстановите восъчните покрития, които могат да бъдат унищожени от разтворители. Нормалното измиване обикновено се извършва с топла вода и подходящ автомобилен шампоан. Битумните петна се отстраняват с бял спирт, след това със сапунена вода, за да се премахнат следите от бял спирт. При миене се уверете, че във въздуховодите не попада вода и поддържайте дренажните им тръби винаги чисти.

След измиване на боята, подсушете я с мека лайка, за да избегнете повреда. Нанасянето на слой защитен лак на восъчна основа ще осигури допълнителна защита от атмосферни влияния. Ако покритието е матово или окислено, полирайте тялото, за да възстановите блясъка, като използвате едно от многото налични съединения. Отнема малко усилия, но боята избледнява поради липса на редовно измиване на автомобила. Боядисването на купето на автомобила в метални цветове изисква специално внимание, тъй като позволява използването само на неабразивни лакове, за да се избегне повреда на лака. Полираните метали трябва да се третират по същия начин като боята. Стъклото се избърсва с почистващи препарати, за да се отстранят маслените филми от стъклото. Никога не използвайте лакове, предназначени за автомобилна каросерия или хромирани повърхности, за полиране на стъкло.

[Текстът е базиран на материали от уебсайта «AUDIMANUAL.RU»]