Celkový stav karosérie do značnej miery určuje hodnotu auta. Samotná údržba nie je náročná, vyžaduje si však pravidelnosť. Menšie poškodenie môže viesť k rýchlej korózii a vysokým nákladom na opravu karosérie. Je veľmi dôležité dávať pozor na skryté časti karosérie, ako sú spodok karosérie, vnútorné plochy podbehov kolies a spodné časti motorového priestoru.
Hlavnou súčasťou bežnej údržby je umývanie karosérie, najlepšie veľkým množstvom vody z hadice, ktorá zmyje prípadné kúsky nečistôt priľnutých na karosérii. Nečistoty je dôležité zmyť vodou, aby pri odstraňovaní iným spôsobom nespôsobili škrabance. Podbehy kolies a pomocné rámy je tiež potrebné dôkladne umyť, pretože sa v nich hromadí nečistota, ktorá zadržiava vlhkosť a prispieva k rozvoju korózie. Paradoxne je fakt, že v mokrom počasí je oveľa jednoduchšie umyť spodok a oblúky auta, keďže špina v skrytých dutinách nezaschla. Vo vlhkom počasí sa špina na spodku a v podbehoch kolies automaticky zmýva počas jazdy.
Z času na čas, okrem áut s antikoróznym náterom spodku na báze vosku, je užitočné umyť spodok a pomocné rámy prúdom vody pod tlakom alebo prúdom pary, vrátane motorového priestoru. Zároveň je užitočné starostlivo preskúmať karosériu, aby sa zistili ohniská korózie a poškodenie ochranného náteru, ktoré si vyžadujú opravu a obnovu. Takéto umývania sú užitočné na umývanie mastných nečistôt, ktoré môžu byť na niektorých miestach dosť husté. Drezy tohto typu však majú aj nevýhody - pri oklepávaní nečistôt z laku sa môže poškriabať, môže vyblednúť pôsobením pary, silný prúd vody môže preraziť tesnenie dvierok a zaplaviť interiér a vnútorné komponenty. dvere (zámky, reproduktory a elektrické ovládanie okien). Upozorňujeme, že tieto metódy nie sú vhodné pre tenké ochranné nátery na báze vosku, ktoré možno jednoducho zmyť. Podobne sa môže tlaková voda a para dostať do oblastí, kam by sa voda za normálnych okolností nedostala, a poškodiť elektrické komponenty a palivové zariadenia. Prúd vody môže preniknúť aj cez mäkké pracovné hrany tesnení a preniknúť do mazacieho systému. Takéto umývanie sa preto musí vykonávať mimoriadne opatrne a v žiadnom prípade nie pravidelne. Oveľa rozumnejšie je umývať voľným prúdom z hadice. Aj keď motorový priestor vyzerá špinavo. V tejto situácii sa používajú zmesi na čistenie motora, ktoré sa nanášajú štetcom a potom sa umyjú vodou. Po umytí dbajte na to, aby ste obnovili voskové povlaky, ktoré môžu rozpúšťadlá zničiť. Bežné umývanie sa zvyčajne vykonáva teplou vodou a vhodným autošampónom. Bitúmenové škvrny sa odstránia lakovým benzínom a potom mydlovou vodou, aby sa odstránili stopy lakového benzínu. Pri umývaní dbajte na to, aby sa voda nedostala do sacích potrubí, ich odtokové rúrky udržujte vždy čisté.
Po umytí lak utrite mäkkou jelenicou, aby ste predišli poškodeniu. Náter vrstvou ochranného leštidla na báze vosku poskytne dodatočnú ochranu pred atmosférickými vplyvmi. Ak je povrch matný alebo zoxidovaný, vyleštite karosériu a obnovte lesk pomocou jednej z mnohých dostupných zmesí. Vyžaduje si to malé úsilie, ale vyblednutie farby je spôsobené nedostatkom pravidelného umývania tela. Kovové vonkajšie lakovanie si vyžaduje osobitnú pozornosť, pretože umožňuje použitie len neabrazívnych leštidiel, aby nedošlo k poškodeniu laku. Leštené kovy by sa mali ošetrovať rovnakým spôsobom ako lak. Sklá sa utierajú čistiacimi prostriedkami, aby sa zo skiel odstránili olejové filmy. Nikdy nepoužívajte leštidlá na sklo určené na karosériu alebo chrómové úpravy.
Komentáre návštevníkov