Указание. При снятом блокирующем магните нельзя поворачивать рулевое колесо или изменять положение для движения прямо или угол поворота передних колес. В противном случае после окончания работ это может привести к искривлению положения рулевого колеса. При выполнении следующих работ необходимо соблюдать абсолютную чистоту.
Установить рулевое колесо в положение для движения прямо (колеса передней и задней оси должна располагаться на 1 линии) и по возможности зафиксировать замок рулевого управления в положении для движения прямо. Выключить зажигание. Обозначить монтажное положение и положение блокирующего магнита «стрелка» (необходимо для последующей сборки). Снять эл. штекерное соединение «4» с блокирующего магнита «3». Очистить головку ("звездочку") болтов «1 и 2» от остатков резьбового лака. Выкрутить болты «1 и 2» и извлечь блокирующий магнит «3» из рулевой колонки.
Установка
Установка в обратном порядке. При этом нужно учитывать следующее: после замены блокирующего магнита следует произвести обновление программного обеспечения блока управления системы активного рулевого управления «J792», для этого на — диагностическом комплексе запустить соответствующую программу. При установке нового блокирующего магнита следует перенести маркировку со старого блокирующего магнита на новый. Установить новый блокирующий магнит согласно маркировке, нанесенной перед снятием и, как приведено в следующей таблице, закрепить обоими новыми болтами «1 и 2» (при помощи прилагаемого инструмента).
| Последовательность | Номер болта | Момент затяжки |
| 1 | 1 | 2 + 2 Н·м |
| 2 | 2 | 4 + 2 Н·м |
| 3 | 1 | 8 + 2 Н·м |
| 4 | 2 | 8 + 2 Н·м |
Подсоединить эл. штекерное соединение к блокирующему магниту. Очистить память событий. Провести инициализирующую поездку - для этого поворачивать руль на ок. 45° влево/вправо от положения для движения прямо.
Проверка работоспособности: В рамках пробной поездки необходимо на закрытой площадке проверить функции рулевого управления. Приводные усилия Возврат в исходное положение. Зазор. Шумы. Контрольная лампа. После пробной поездки следует опросить память событий. В памяти событий не должно быть сведений об ошибке.