Механизм выключения сцепления
1. Выжимной подшипник с качающимся нажимным кольцом: проверить; не промывать, а только протирать; заменить подшипники, издающие громкий шум крепежные язычки подшипника должны зафиксироваться в рычаге выключения сцепления. Смазать поверхности прилегания рычага выключения сцепления твердой смазкой -G 000 150-. При наличии убрать смазку с точки опоры направляющей втулки - крепление на направляющей втулке без смазки.
2. Рычаг выключения сцепления: убрать остатки смазки с рычага выключения сцепления, снова смазать точку опоры выжимного подшипника «стрелки А» пастой из твердого смазывающего материала -G 000 150-.
3. Пружинная защелка: подвесить к рычагу выключения сцепления.
4. Промежуточный элемент; при повреждении заменить.
5. Шаровая цапфа: 25 Нм; смазать точку опоры рычага выключения сцепления «стрелка В» смазкой для шлицов ведомого диска сцепления -G 000 100-.
6. КП.
7. Рабочий цилиндр сцепления: после снятия педаль сцепления не нажимать; соблюдать порядок действий при выпускании воздуха; при установке надавить, чтобы можно было установить крепежный винт.
8. Направляющая втулка: убрать (при наличии) смазку с направляющей втулки - посадка выжимного подшипника с качающимся нажимным кольцом на направляющей втулке без смазки.
9. Болт: 8 Нм, 2 шт.; устанавливать со средством для фиксации резьбовых соединений -AMV 185101 А1-.
Проверка выжимного подшипника
В косом упорном кольце выжимного подшипника «1» может иметься осевой зазор и радиальное биение. Косое упорное кольцо «1» в выжимном подшипнике «3» можно отклонять во все стороны (плавающая функция). Следы износа «стрелка 2» на косом упорном кольце «1» глубже 0,8 мм - подшипник выключения сцепления «3» необходимо заменить. Косое упорное кольцо практически не закреплено, если подшипник выключения сцепления не прилегает к сцеплению.
Смазка выжимного подшипника
Недостаток смазки в местах опоры выжимного подшипника сцепления «стрелки» может привести к треску при включении сцепления. Нанести на опоры «стрелки» выжимного подшипника сцепления достаточное количество твердой смазки -G 000 150-. Убрать смазку с точки опоры направляющей втулки - обезжиренное крепление на направляющей втулке.
Снятие и установка рычага выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей гильзой
Снять рычаг выключения сцепления «1» с выжимным подшипником «2» и удерживающей пружиной «3». Выкрутить болты «4» и снять направляющую втулку «5». При наличии убрать старую смазку с рычага выключения сцепления выжимного подшипника «2» и направляющей втулки «5».
Установка
Очистить направляющую втулку «5» и установить. Очистить резьбу болтов «4» проволочной щеткой. Нанести на болты резьбовой лак -AMV 185101 А1-, установить их и затянуть предписанным моментом. Зафиксировать выжимной подшипник сцепления «2» и удерживающую пружину «3» в рычаге выключения сцепления «1» и установить вместе.
[Оригинальная статья размещена на ресурсе: audimanual]