При демонтованому облицюванні рульової колонки видно обидва потайні гвинти (1 і 2), які фіксують вузол вимикача замку запалення на замку. Цифрою "3" показаний роз'єм, підключений до вузла вимикача.
На замку запалення (2) розміщується приймач (1) відповідача замку запалення, який за потреби активізує блокування від'їзду автомобіля.
У цьому розділі ми розглянемо електричний вузол запалювання. Але ремонт замкового механізму має виконувати майстерня.
Демонтаж вузла вимикача замку запалювання
1. Демонтуйте облицювання рульової колонки вгорі та внизу так, як описано в розділі Вимикачі.
2. Видаліть лак на друку і послабте два маленькі потайні гвинти вгорі та внизу на кронштейні вузла вимикача замку запалювання.
3. Зніміть вузол вимикача вниз.
4. Під час встановлення нового вузла вимикача слідкуйте за тим, щоб штифт керування замком увійшов у виїмку на вузлі вимикача.
5. Закрутіть потайні гвинти та зафіксуйте їх краплею лаку.
Поломка замку запалювання
Цей опис не зробить із вас викрадача автомобілів, а суттєво допоможе продовжити поїздку при дефекті у замку запалювання. Незважаючи на це, ключ запалення має бути хоча б через наявність відповідача блокування від'їзду автомобіля. Зрозуміло, він також повинен повертатись у замку для того, щоб можна було зняти блокування керма. При дефектах у самому замку керування ви не повинні продовжувати поїздку, інакше блокування керма може спрацювати під час руху.
1. Демонтуйте приймальну кишеню зліва під приладовою дошкою (розділ Салон).
2. Від'єднайте багатоштирковий роз'єм на замку запалювання. Роз'єми проводів, які повинні замикатися коротко, тепер оголені.
3. З'єднайте тепер, наприклад, канцелярською скріпкою, контакти одного з двох товстих червоних дротів із контактом чорного дроту. Завдяки цьому запалення включається.
4. Для запуску двигуна змайструйте собі ізольовану другу перемичку із дроту, яка спочатку з'єднується з червоним/чорним дротом.
5. Другу перемичку прикладіть на мить до вже існуючої перемички, і відразу заберіть, як тільки стартер заведе двигун.
6. Другу перемичку краще зовсім прибрати, а першу добре заізолювати для того, щоб вона не змогла доторкнутися до оголених деталей. Інакше вийде сильне коротке замикання, т.к. у червоних дротів немає запобіжника.
7. Щоб вимкнути двигун, заберіть перемичку між червоним та чорним проводом.
Коментарі відвідувачів