Повлачење
Опрез: Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча.
1. Означите смер ротације гуме стрелицом. Отпустите завртње на точковима. Подигните и поставите аутомобил на постоље.
Опрез: Процес уклањања чељусти различитих модела може бити различит. Увек замените монтажне завртње одговарајуће чељусти новим, јер. они су самоодрживи. Поред тога, имајте на уму да завртњи за причвршћивање одговарајућег кочионог диска имају одређени момент затезања.
2. Задња кочница: Одвојите кабл ручне кочнице од чељусти, погледајте одељак Уклањање и уградња плочица кочионих механизама задњих точкова.
Упозорење: У принципу, чељуст се може уклонити без скидања кочионих плочица.
3. Изврните завртње за причвршћивање носача и привежите носач за носач жицом.
Опрез: Не одвајајте кочионо црево, јер ће у супротном, након уградње, ваздух из кочионог система морати да се уклони помоћу посебног уређаја.
4. Ако чељуст треба потпуно уклонити:
- На предњој чељусти одвојите кочиону цев на споју са цревом;
- Код задње чељусти прво одвојите кочиони вод од кочионог црева, а затим, ако је потребно, одвојите црево од чељусти.
Упозорење: Кочиона течност ће исцурити када се кочиони систем отвори. Замените флашу која је намењена искључиво за кочиону течност испод течности која излази. Такође можете претходно сифонирати течност из резервоара.
5. Уклоните кочиони диск.
Опрез: Ако ћете кочиони диск користити касније, немојте га силом одвајати од главчине (удари чекићем). Да бисте то урадили, користите средство за уклањање рђе.
Инсталација
Да би се постигло једнострано кочење са обе стране, неопходно је имати кочионе дискове истог квалитета површине. Због тога је неопходно заменити оба кочиона диска исте осовине или их избрусити до исте величине.
Радионица може да провери дискове за крај репродукције. Максимални излаз не сме да пређе 0,05 мм, а максимална разлика у дебљини диска не сме да пређе 0,01 мм.
1. Измерите дебљину кочионог диска, погледајте одговарајући одељак.
2. Ако постоји рђа на прирубници кочионог диска и главчине точка, она се мора уклонити.
3. Очистите површину новог кочионог диска разређивачем од заштитног премаза.
4. Вратите чељуст. По потреби користите нове самоблокирајуће завртње. Уверите се да црево кочнице није уврнуто. Обратите пажњу на наведену вредност обртног момента за одговарајућу чељуст, погледајте Спецификације.
5. Задња кочница: Повежите кабл ручне кочнице са чељусти и подесите паркирну кочницу, погледајте одељак Подешавање паркирне кочнице.
Опрез: Ако је кочионо црево уклоњено, причврстите га и одзрачите систем посебним алатом (рад на сервису).
6. Посматрајући смер ротације, поставите точак. Спустите аутомобил на точкове, и тек онда затегните монтажне завртње унакрсно на обртни момент од 120Нм.
Опрез: Док стојите, притисните педалу кочнице неколико пута док не осетите отпор.
7. Проверите ниво течности у резервоару, допуните ако је потребно.
Пажња, проверите поузданост:
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је црево кочнице причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200–300 Н (20–30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.
Пажљиво пустите нове кочионе плочице да уђу. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х лаганим притиском на педалу. Пустите да се кочница охлади између кочења.
Коментари посетилаца