Гориво усисава пумпа за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање) директно из резервоара. У пумпи за убризгавање гориво се компресује до притиска потребног за убризгавање. Убризгавање се врши истим редоследом као и редослед паљења код бензинског мотора.
Да би се смањио удео штетних материја у издувним гасовима, дизел мотори имају дизел оксидациони катализатор. Истовремено, систем рециркулације обезбеђује значајно смањење садржаја азотних оксида у издувним гасовима. Ово се постиже довођењем издувних гасова у усисни ваздух мотора, чиме се смањује концентрација кисеоника у ваздуху који улази у цилиндре мотора. Ово доводи до одложеног паљења и ниже температуре сагоревања, што на крају смањује стварање НОк. Међутим, процес рециркулације издувних гасова мора бити прецизно одмерен, иначе се повећава емисија угљеника. Да би се то урадило, количина увученог ваздуха се одређује помоћу мерача, што омогућава електронском уређају да контролише процес рециркулације.
Када је мотор хладан, температура компресије ваздуха је недовољна да запали гориво. У овом случају је потребно претходно загревање. У ту сврху у сваки цилиндар мотора уграђена је електрична жарница.
Трајање сјаја зависи од спољашње температуре и регулише се посебним релејем.
Убризгавање горива у цилиндре може се вршити на три начина: кроз предкомору, вртложну комору или директно у комору за сагоревање.
Са убризгавањем предкомора дизел гориво се убризгава у предкомору одговарајућег цилиндра. Врућа мешавина горива се одмах запали. Међутим, запремина кисеоника садржана у предкомори је довољна да сагоре само део убризганог горива. Преостали несагорели део горива под дејством притиска сагоревања избацује се у главну комору за сагоревање, где долази до потпуног сагоревања горива.
У вртложној комори за убризгавање гориво се убризгава у комору одвојену од главне коморе за сагоревање. Разлика од предкоморног убризгавања је другачија изведба везног канала између вртложне и главне коморе. Овде, када се компресује, у вртложној комори долази до снажног ковитлања ваздуха, што доприноси добром мешању ваздуха са убризганим горивом.
Коментари посетилаца