Повлачење
1. Означите бојом положај точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да угради балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните аутомобил и поставите га на постоље. Уклоните точкове.
2. Предња кочница са ФН-3 чељусти: Уклоните 2 монтажна вијка (означено стрелицама) и скините водећу чељуст са кочионог диска. Чељуст ФН–3, приказана на илустрацији Диск кочница задњег точка у пододељку Уклањање и уградња механизама диск кочница задњих точкова.
3. Предња кочница са ФН-ИИИ чељусти: Уклоните кочионе плочице, позивајући се на пододељак Замена предњих кочионих плочица.
4. Кочнице задњег точка: Уклоните 2 вијка за причвршћивање чељусти са осовине и уклоните чељуст са кочионог диска, према илустрацији <И >Диск кочнице на задњим точковима у пододељку Уклањање и уградња механизама диск кочница задњих точкова.
5. Причврстите чељуст за жичану куку на вешању тако да црево кочнице није под затезањем.
Упозорење: Не одвајајте кочионо црево, иначе ћете након уградње морати да уклоните ваздух из кочионог система.
6. Ако чељуст треба потпуно уклонити:
- На предњој чељусти, одврните кочиону цев на квачилу.
- На задњој чељусти прво одврните кочиону цев на споју са цревом. Затим, ако је потребно, одврните црево са чељусти. Поред тога, одвојите кабл ручне кочнице.
Упозорење: Када се кочиони круг отвори, кочиона течност истиче. Течност се мора сакупљати у контејнеру дизајнираном посебно за ово. Такође можете претходно испумпати течност из резервоара.
7. Уклоните Пхиллипс завртањ који причвршћује кочионе дискове.
8. Уклоните кочиони диск.
Упозорење: Не уклањајте кочиони диск из главчине на силу (удари чекићем). За ово морате користити средство за уклањање рђе. Ако се диск може уклонити само ударцима чекића, из безбедносних разлога се морају заменити кочиони дискови и лежајеви точкова. Замену лежајева треба извршити у радионици, јер само тамо, по правилу, може бити доступна одговарајућа преса. Након употребе извлакача, потребно је заменити и кочионе дискове.
Инсталација
За равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати исту површину у погледу храпавости. Због тога је неопходно заменити оба кочиона диска. У условима сервисне станице, можете проверити да ли је диск истрошен. Максимално отпуштање површине диска: 0,05 мм; максимална дозвољена разлика у дебљини диска: 0,01 мм.
1. Измерите дебљину кочионог диска, пратећи одговарајући одељак.
2. Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице кочионог диска и главчине.
3. Очистите нови диск разређивачем да бисте уклонили заштитни лак.
4. Инсталирајте нове кочионе дискове на главчину и причврстите их вијцима са Пхиллипс главом.
5. Кочнице предњих точкова са ФС–ИИИ чељусти: Инсталирајте кочионе плочице, позивајући се на пододељак Замена предњих кочионих плочица.
6. Кочнице предњег точка са ФС-3 чељусти: Инсталирајте чељуст са кочионим плочицама. Када то радите, уверите се да црево кочнице није савијено или истегнуто. Причврстите чељуст обртним моментом од 125 Нм.
Упозорење: Ако се стари ребрасти завртњи поново користе, прво очистите ребра четком.
7. Кочнице задњег точка: затегните на 65 Нм. Повежите кабл ручне кочнице.
Упозорење: Ако је кочионо црево уклоњено, инсталирајте га и испустите ваздух из кочионог система, позивајући се на пододељак Уклањање ваздуха из кочионог система.
8. Инсталирајте точкове тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Претходно подмазати танким слојем мазива за лежајеве за центрирање обруча на главчини. Затегните завртње точкова. Спустите возило на точкове и затегните завртње унакрсно на 120 Нм.
Упозорење: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите изразит отпор на педали. Тако ће јастучићи лећи на кочиони диск и заузети своје место.
9. Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Допуните ако је потребно.
10. Кочнице задњих точкова: Подесите паркирну кочницу, погледајте пододељак Подешавање паркирне кочнице.
Упозорење: Урадите проверу поузданости:
- Да ли су кочиона црева добро затегнута?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Има ли довољно кочионе течности у резервоару?
- Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200–300 Н (20–30 кг) у року од 10 с. Педала се не сме померати. Проверите све прикључке на цурење
11. Нежно пустите нове кочионе плочице да уђу. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х лаганим притиском на педалу. Пустите да се кочница охлади између кочења.
Коментари посетилаца