Cutie viteze 012 ans
- 1. Rulment cu role conice
- 2. Treapta marşarier
- 3. treapta a 5-a
- 4. treapta a 4-a
- 5. Treapta a 3-a
- 6. Treapta a 2-a
- 7. treapta 1
- 8. Rulment cu role conice
- 9. Diferenţial
- 10. Carcasa ambreiajului
- 11. Rulment cu bile
- 12. Cutie de viteze
- 13. Arborele de transmisie
- 14. Bloc de viteze al unui arbore intermediar
Specificații, cutie de viteze cu 5 trepte 012
Cod |
AKL/AUF
|
ALP/AAD
|
4 cilindri
|
5 cilindri
| |
Raport de transmisie: | ||
- treapta principală |
37:9 = 4.111
|
37:10 = 3.700
|
- prima treaptă de viteză |
39:11 = 3.545
|
39:11 = 3.545
|
- a doua treaptă de viteză |
40:19 = 2.105
|
40:19 = 2.105
|
- treapta a treia |
39:30 = 1.300
|
39:30 = 1.300
|
- treapta a patra |
33:35 = 0.943
|
35:34 = 1.029
|
- treapta a cincea |
30:38 = 0.789
|
31:37 = 0.838
|
- marșarier |
35:10 = 3.500
|
35:10 = 3.500
|
Vitezometru |
electronic
| |
Volumul de lubrifiere |
2,35 litri
| |
Specificație |
Ulei de transmisie G 50 (sintetic)
| |
SAE 75 W 90 | ||
antrenare cu ambreiaj |
hidraulic
| |
Diametrul discului ambreiajului |
210 mm
|
228 mm
|
Diametrul flanșei arborelui de antrenare |
100 mm
|
108 mm
|
Viteza in treapta cea mai mare la 1000 rpm |
34 km/h
|
36 km/h
|
Avertisment: Nu lubrifiați legătura manetei schimbătorului de viteze.
Legătura manetei schimbătorului de viteze, reglare/verificare
Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți primele trei șuruburi de fixare a motorului și a cutiei de viteze.
3. Deconectați firul de împământare al transmisiei de la transmisie.
4. Scoateți conectorul emițătorului vitezometrului și conectorul emițătorului multifuncțional prin strângerea clemelor.
5. Deconectați conectorul convertizorului catalitic.
6. Scoateți placa de protecție a carcasei cutiei de viteze.
7. Slăbiți șuruburile galeriei de evacuare.
8. Scoateți țeava de evacuare din față.
9. Scoateți traversa din spate.
10. Deconectați dispozitivele de pretensionare automate a centurilor de siguranță de la transmisie.
11. Scoateți tija de schimbare.
12. Scoateți placa de protecție a carcasei ambreiajului.
13. Scoateți apărătoarea arborelui de antrenare.
14. Deconectați axele de la cutia de viteze.
15. Rotiți volanul până la capăt spre dreapta și fixați arborii punții legându-i de caroserie.
16. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului.
17. Scoateți suportul mecanismului de direcție.
18. Instalați motorul pe un suport.
19. Montați cutia de viteze pe un suport
20. Scoateți suportul de pe partea stângă spate a cutiei de viteze.
21. Scoateți suportul frontal al motorului.
22. Scoateți șuruburile inferioare ale transmisiei și de fixare a motorului.
23. Coborâți încet cutia de viteze.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Acordați atenție la următoarele la instalare:
- verificați dacă manșoanele de centrare sunt montate corect.
- instalați cilindrul auxiliar al ambreiajului în poziție cu pârghia, astfel încât șurubul să fie introdus cu ușurință.
Avertisment: șurubul cilindrului auxiliar al ambreiajului are un capăt ascuțit pentru o instalare ușoară.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Montarea cutiei de viteze la motor: | |
- șuruburi M8 |
25 Nm
|
- șuruburi M10 |
45 Nm
|
– șuruburi M12 |
65 Nm
|
Montarea arborelui de antrenare pe flanșă: | |
– M8 |
45 Nm
|
– M10 |
80 Nm
|
Cutie de viteze la motor
motor cu 4 cilindri
- 1 = șurub M12 x 70
- 2 = șurub M12 x 85
- 3 = șurub M12 x 100
- 4 = șurub M8 x 15
motor cu 5 cilindri
- 1 = șurub M12 x 70
- 2 = șurub M12 x 80
- 3 = șurub M12 x 90
- 4 = șurub M12 x 100
- 5 = șurub M11 x 120
- 6 = șurub M10 x 50
- 7 = șurub M10 x 40
- 8 = șurub M8 x 40
Amplasarea manșoanelor de centrare: punctele A și B
Amplasarea manșoanelor de centrare: punctele A și B
Avertisment: Dacă trebuie să înlocuiți carcasa transmisiei finale sau rulmentul cu role conice al angrenajului de antrenare sau arborelui tubular și abaterea r nu este marcată pe angrenajul conic, poziția de instalare a angrenajului de antrenare trebuie determinată înainte de a scoate carcasa angrenajului (este necesar să se măsoare valoarea reală a abaterii).
Avertisment: Înainte de a instala carcasa transmisiei, verificați dacă bucșele de ghidare sunt instalate în carcasa transmisiei.
Avertisment: Manipulați cu mare atenție transmițătorul vitezometrului. Nu-l scăpați, altfel este posibil ca citirea vitezometrului să nu fie exactă.
Mecanism de antrenare finală
- 1. Conducere vitezometru
- 2. Diferenţial
- 3. O-ring
- 4. Capacul transmisiei finale
- 5. Șurub cu cap dub - 25 Nm
- 6. Inel de reținere
- 7. Flanșă arborelui de antrenare
- 8. Șurub cu cap dub - 35 Nm
- 9. Bucșă de ghidare cu inel O
- 10. Saiba concava
- 11. Inel de reținere
- 12. Rulment cu bile a arborelui de antrenare
- 13. Inel de reținere
- 14. Transmițător vitezometru
- 15. Unitate finală Carter
- 16. Șurub cu cap dub - 10 Nm
- 17. Conector transmițător multifuncțional
- 18. Capacul canalului manetei de viteze
- 19. Transmițător multifuncțional
- 20. Folie de acoperire pentru emițător multifuncțional
- 21. Bolt 25 Nm
- 22. Blocați treapta a 5-a și marșarierul
- 23. Inel de reținere
Avertisment: actuatorul vitezometrului1 poate fi înlocuit fără a scoate transmisia.
Avertisment: Diferenţialul 2 poate fi îndepărtat fără a scoate carcasa cutiei de viteze.
Avertisment: Scoateți inelul O 3 folosind unealta VW 681.
Avertisment: Sigilați capacul transmisiei finale 4 cu AMV 188 200 03.
Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele 6 și 23.
Avertisment: Montați flanșa arborelui de intrare folosind unealta VW 295.
Avertisment: Partea cu diametrul mai mic a şaibei concave 10 este orientată spre bucşa de ghidare (latura concavă).
Avertisment: inelele de reținere marcajul 11, 13 după îndepărtare.
Avertisment: Inelul O flanșă arborelui de transmisie - îndepărtați cu unealta VW 681 și montați (5 mm sub suprafața carcasei transmisiei finale) folosind instrumentul VW 195.
Avertisment: Carcasa transmisiei finale 15: Etanșarea flanșei arborelui de transmisie - îndepărtați cu unealta VW 681. Montați (5 mm sub suprafața carcasei transmisiei finale) folosind instrumentul VW 195. Bucșă tijei de schimbare a 3-a/4-a - instalați cu sculele VW 295 și VW 295A. Sigiliu cu AMV 188 200 03.
Avertisment: Capacul canalului manetei de viteze 18 - strângeți șurubul de fixare la 20 Nm
Atenție: Încuietoarea pentru treapta a 5-a și marșarierul 22 poate fi înlocuită fără a demonta cutia de viteze. Partea teșită a manșonului din plastic este orientată spre arborele schimbătorului. Cuplul de strângere a șuruburilor de fixare: 10 N. m.
Mecanismul arborelui de transmisie
- 1. Tija interioara de schimbare
- 2. Tija de schimbare a vitezei 1, a 2-a, a 5-a și a marșarierului cu furcă de schimbare
- 3. Pinion cu arbore tubular
- 4. Cutie de viteze
- 5. Șurub cu cap dub - 25 N.m.
- 6. Șurub cu cap dub pentru axa inversă - 35 Nm
- 7. Șurub cu cap dub - 25 Nm
- 8. Castelul
- 9. Șurub cu cap dub - 40 Nm
- 10. Mașină de spălat
- 11. Arborele comutatorului
- 12. Mașină de spălat
- 13. Șurub cu cap dub
- 14. Tija de schimbare a 3-a/4-a și furca de schimbare
- 15. Arborele de transmisie
- 16. Inel de reținere
- 17. Mașină de spălat
- 18. Treapta de marșarier
- 19. Rulmentul cu ace al angrenajului condus al treptei de marșarier
- 20. Saiba de impingere
Avertisment: Scoateți inelul de etanșare al tijei interioare de schimbare 1 cu unealta VW 681 și instalați-l la nivel cu unealta VW 460/ 2. Cu cutia de viteze instalată, îndepărtați cu grijă inelul de etanșare cu o șurubelniță și instalați-l cu unealta VW 423. Mai întâi, scoateți țevile de eșapament și tija schimbătorului de viteze pentru a obține spațiu liber.
Avertisment: 1, 2, 5 și tijă de schimbare inversă cu furcă de schimbare 2 - Pentru dezasamblare/asamblare, scoateți/instalați știfturile cu arc. Furcile de schimb 1/2 pot fi înlocuite individual. Înlocuiți furca a 5-a/marșarier numai împreună cu inelul de schimbare și tija de schimbare.
Avertisment: Șurub cu cap cu muf ax de marșarier 6 - 35 N.m. Axa treptei de marșarier nu trebuie să fie îndepărtată pentru a scoate treapta de marșarier.
Avertisment: șurub cu cap dub 7-25 N.m. În interiorul capului se confruntă mecanismul de siguranță cu arc/blocare.
Avertisment: Montați încuietoarea 8 după instalarea arborelui de schimbător 11 și a tijei interioare a schimbătorului.
Avertisment: Arborele de schimbare a 3-a/4-a și furca de schimbare: Arborele de schimbare sau furca de schimbare pot fi înlocuite individual. Înlocuiți rulmentul tijei de schimbare dacă este uzat.
Scoaterea șuruburilor arborelui schimbătorului de viteze
Săgețile indică șuruburile arborelui de schimbare.
Poziția schimbătorului de viteze
1. A 5-a/Tija de schimbare a marșarierului cu furcă de schimbare
2. Schimbați tija treapta 3/4
3. Schimbați furca treapta 1 / a 2-a
4. Arborele comutatorului
5. Castelul
6. Tija de comutare internă
Poziția arborelui de intrare, a pinionului arborelui tubular, a tijelor de schimbare și a furcilor de schimbare
Aceste elemente trebuie instalate împreună.
Arborele de comutare și arborele de comutare intern pot fi instalate ulterior.
Instalarea arborelui schimbătorului și a tijei interioare a schimbătorului
- A - arborele de schimbare
- B - tija de comutare internă
Ordin de executare
1. Cuplați treapta a 3-a.
2. Instalați arborele schimbătorului.
3. Așezați tija interioară a schimbătorului B în lateral peste orificiul din carcasa transmisiei finale și aliniați-o cu soclul suportului de pe arborele schimbătorului.
4. Rotiți tija de schimbare spre interior în direcția săgeții (vezi fig. Instalarea arborelui schimbătorului și a tijei interioare a schimbătorului).
Scoaterea bucșei tijei de schimbare
Utilizați un ciocan și un extractor interior A pentru 18,5-23,5 mm (de exemplu, 1088 sau Kukko 21/3).
Demontarea și montarea rulmentului furcii schimbătorului de viteze
Demontarea și montarea colectorului de ulei
- Săgeata indică către baia de ulei
Ordin de executare
1. Scoateți baia de ulei cu o șurubelniță.
2. Introduceți baia de ulei adânc în carcasa transmisiei, astfel încât urechile de blocare de pe baia de ulei să se cupleze în fantele din carcasa transmisiei.
3. Cupa carterului de ulei trebuie să fie orientată în sus în carcasa cutiei de viteze.
Instalarea inelului O pentru tija de selecție internă
a = 1 mm
Transmisia manuala - carter, angrenaje, arbori
Ansamblu arbore de transmisie
- 1. Cutie de viteze
- 2. Manșon din plastic
- 3. Rulment cu ace - arbore de antrenare
- 4. Inel de reținere
- 5. treapta a 5-a
- 6. Rulment cu ace - treapta a 4-a
- 7. treapta a 4-a
- 8. Inel de sincronizare
- 9. Ambreiaj glisant - treapta a 3-a / a 4-a
- 10. Inel de reținere
- 11. Butuc sincronizator - treapta a 3-a / a 4-a
- 12. Inel de reținere
- 13. Inel de reținere
- 14. Rulment cu bile - arbore de antrenare
- 15. Inel de reținere
- 16. Unitate finală Carter
- 17. Rulment cu ace - arbore de antrenare
- 18. Arborele de transmisie
- 19. Rulment cu ace - treapta a 3-a
- 20. treapta a 3-a
- 21. Inel sincronizator - treapta a 3-a
Atenție: Înlocuiți întotdeauna bucșa de plastic 2. Lipsește din arborele de antrenare care nu are orificii de ulei pentru treptele 3/4.
Avertisment: Rulmentul cu ac 2 este deteriorat atunci când este scos. Înlocuiți-l întotdeauna. Instalați-l cu unealta VW 416B la o adâncime de 214 mm, măsurată de la suprafața carterului.
Atenție: Inelul de reținere 4 - verificați grosimea necesară la înlocuirea treptei a 5-a.
Atenție: Inel de reținere 10 - verificați grosimea necesară la înlocuirea butucului sincronizator.
Avertisment: Butucul de sincronizare 11 - Janta proeminentă este orientată spre treapta a 3-a.
Avertisment: Inelul 13 - Dacă veți folosi un rulment cu bile și un arbore vechi, ar trebui să măsurați grosimea inelului vechi și să îl înlocuiți cu unul nou de aceeași grosime.
Avertisment: Inelul de reținere 15 - dacă intenționați să utilizați un rulment cu bile și un arbore vechi, ar trebui să măsurați grosimea vechiului inel de reținere și să-l înlocuiți cu unul nou de aceeași grosime
Avertisment: Rulment cu ace - arbore de transmisie. Instalați cu instrumentul 40-202.
Scoaterea rulmentului cu ace al arborelui de intrare
Adâncimea de instalare a rulmentului cu ace
a = 39,5 mm
Adâncimea de montare se măsoară de la marginea inferioară a muchiei drepte până la marginea superioară a rulmentului.
Instalarea unui rulment cu bile în carter
Ordin de executare
1. Instalați inelul de siguranță pe arborele de antrenare.
2. Montați rulmentul cu bile pe arborele de antrenare cât de departe poate ajunge.
3. Montați călcâiul de împingere al instrumentului de eliberare 3235 pe rulmentul cu bile.
4. Instalați instrumentul de eliberare 3235 în spatele canelurilor discului de ambreiaj de pe arborele de intrare.
5. Apăsați pe rulmentul cu bile prin strângerea celor două șuruburi B instalate în adânciturile talonului de împingere A.
6. Apăsați rulmentul până când se oprește unul câte unul și strângeți treptat cele două șuruburi.
Atenție: șuruburile B trebuie strânse alternativ (de exemplu, jumătate de tură la un moment dat), în caz contrar, rulmentul cu bile poate fi rotit și deteriorat.
Avertisment: Poziția de instalare a rulmentului cu bile: Partea deschisă a carcasei din plastic trebuie să fie orientată spre bucșa de ghidare.
Verificarea uzurii inelului sincronizator
Ordin de executare
1. Instalați inelul sincronizator pe manșonul de alunecare și măsurați distanța a cu un ecartament în punctele A, B și C.
2. Adunați valorile rezultate și împărțiți suma la 3.
3. Valoarea rezultată nu trebuie să fie mai mică de 0,5 mm.
Instalare ambreiaj glisant - treapta 3/4
Partea canelurii (săgeată) cu fața în treapta a 3-a.
Instalarea arcului sincronizatorului
Instalați arcul (săgeată) în angrenaj prin plasarea capătului ascuțit al arcului în canelură.
Scoaterea treptei a 5-a
A = dispozitiv detașabil de 22-115 mm, de exemplu Kukko 17/2.
Instalarea treptei a 5-a
Marginea ridicată este orientată spre marșarier. Canalele de lubrifiere sunt orientate spre treapta a 4-a.
Demontarea/montarea rulmentului cu ace al arborelui de intrare
- A = extractor de 22-28 mm, de exemplu Kukko 11/4
- B = ciocan VW 771
Avertisment: Înainte de a instala un extractor de rulmenți, despicați/înlăturați bucșa de plastic dacă este montată. Pentru a instala rulmentul, apăsați-l cu un dorn VW 416B până la o adâncime de 214 mm, măsurată de la suprafața carterului.
Inele de reținere
Instalarea inelului de reținere a treptei a 4-a
Determinați grosimea maximă posibilă a inelului de reținere care poate fi instalat și instalați-l. Inelul de reținere pentru treapta a 5-a este selectat în același mod.
Grosimea inelului de reținere, mm | Număr |
Inel de reținere 3 (maro) | |
2.00
|
902 945.01
|
Inel de reținere 4 (albastru) | |
1.90
|
902 944.01
|
1.93
|
902 944.02
|
1.96
|
902 944.03
|
1.99
|
902 944.04
|
2.02
|
902 944.05
|
2.05
|
902 944.06
|
Inel de reținere 5 | |
1.90
|
902 942.02
|
1.93
|
902 942.03
|
1.96
|
902 942.04
|
1.99
|
902 942.05
|
2.02
|
902 942.06
|
Locația de instalare, selecția inelelor
Inelele de reținere sunt marcate în figură, sunt numerotate în funcție de poziția lor pe arborele de antrenare.
Trebuie selectate inelele de reținere 1, 2, 4 și 5. Grosimea inelului de reținere 3 este întotdeauna constantă.
Determinați grosimea necesară a inelelor de reținere 1 și 2.
Scoaterea butucului sincronizatorului treptei 3/4
- VW 401/ VW 402 = picioare de tracțiune
- 32–12 = disc
- VW 408A = deriva
- A = extractor 22-115 mm, tip Kukko 17/2
Ordin de executare
1. Instalați următoarele instrumente așa cum se arată în figură. Înainte de a instala extractorul A, apăsați inelul sincronizator al treptei a 3-a (indicat printr-o săgeată) la treapta a 3-a.
2. Scoateți hub-ul sincronizatorului.
Instalare butuc sincronizator treapta 3/4
Instalarea manșonului de plastic
Montați bucșa de plastic B împreună cu rulmentul cu ace A.
Avertisment: Bucșa din plastic B este instalată numai pe un arbore de antrenare cu caneluri de lubrifiere (indicat printr-o săgeată) pentru treptele 3/4.
Reglarea arborelui de transmisie
1. Fixați arborele de antrenare într-o menghină cu falci moi
2. Montați A, placa distanțier 3167, în treapta a 3-a.
3. Instalați carterul pe placa distanțier, glisându-l peste angrenajul pinionului.
Instalarea inelului de reținere
1. Instalați un indicator de adâncime pe carter și măsurați distanța până la canelura inferioară a arborelui. a = 28,5 mm.
2. Instalați un indicator de adâncime pe carter și măsurați distanța până la locația rulmentului cu bile. b = 26,8 mm.
3. Determinați grosimea necesară a inelului de reținere inferior. Dimensiunea x: x = a - b. x \u003d 28,5 - 26,8 \u003d 1,70 mm. Determinați grosimea inelului de reținere necesară (Vezi tabelul 1).
4. Instalați inelul de siguranță și rulmentul cu bile pe arbore folosind o deriva de 30-100.
5. Căutați cel mai gros inel de reținere care poate fi introdus. Vezi tabelul 2.
Tabelul 1
mărimea | Grosime | Număr |
1.64 – 1.71
|
1.69
|
902 941.05
|
1.72 – 1.79
|
1.77
|
902 941.06
|
1.80 – 1.87
|
1.85
|
902 941.07
|
1.88 – 1.95
|
1.93
|
902 941.08
|
1.96 – 2.03
|
2.01
|
902 941.09
|
2.04 – 2.11
|
2.09
|
902 941.10
|
2.12 – 2.19
|
2.17
|
902 941.11
|
2.20 – 2.27
|
2.25
|
902 941.12
|
2.28 – 2.35
|
2.33
|
902 941.13
|
Masa 2
Grosime (mm) | Număr |
1.69
|
902 941.05
|
1.77
|
902 941.06
|
1.85
|
902 941.07
|
1.93
|
902 941.08
|
2.01
|
902 941.09
|
2.09
|
902 941.10
|
2.17
|
902 941.11
|
2.25
|
902 941.12
|
2.33
|
902 941.13
|
Scoaterea pistei exterioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri
Instalarea pistei exterioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri
1. Montați placa de eliberare a tractorului 3128 sub calea exterioară.
2. instalați bara VW 771/29 și montați șurubul pe carcasa cutiei de viteze. La strângerea șurubului, clema exterioară este îndepărtată din carter.
Îndepărtarea pistei interioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri
Avertisment: Pentru a îndepărta canalul interior, trebuie instalat canalul exterior A.
Instalarea pistei interioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri
Angrenajul de antrenare și arborele tubular
- 1. Carcasa transmisiei finale
- 2. Saiba S3
- 3. Rulment cu role conice pe două rânduri - cursă exterioară
- 4. Treapta de transmisie
- 5. Rulment cu role conice pe două rânduri - cursă interioară
- 6. Inel de reținere
- 7. Rulment cu ace - treapta 1
- 8. Treapta întâi
- 9. Inel sincronizator - treapta 1
- 10. Butuc sincronizator - treapta 1 / 2
- 11. Inel de reținere
- 12. Rulment cu ace - treapta a 2-a
- 13. Ambreiaj glisant - treapta 1 / a 2-a
- 14. Inel sincronizator - treapta a 2-a
- 15. treapta a 2-a
- 16. Inel de reținere
- 17. treapta a 3-a
- 18. Inel de reținere
- 19. treapta a 4-a
- 20. Inel de reținere
- 21. Rulment cu ace - treapta a 5-a
- 22. treapta a 5-a
- 23. Inel sincronizator - treapta a 5-a
- 24. Inel de reținere
- 25. Butuc sincronizator - treapta a 5-a / marșarier
- 26. Inel de reținere
- 27. Rulment cu ace - marşarier
- 28. Ambreiaj glisant - al 5-lea/Marşarier
- 29. Inel sincronizator - marșarier
- 30. Treapta marşarier
- 31. Rulment cu role conice - cursa interioara
- 32. Manșon de oprire filetat pentru pista exterioară a rulmentului cu role conice
- 33. Rulment cu role conice - cursa exterioara
- 34. Saiba S4
- 35. Placă de presiune
- 36. Mașină de spălat
- 37. Cutie de viteze
Avertisment: pinionul 4 se potrivește cu inelul (o pereche de inel / pinion). Când înlocuiți o pereche de angrenaj inel/dințat de antrenare, reglați instalarea angrenajului de antrenare, precum și a arborelui tubular și a angrenajului inel.
Avertisment: Marginea proeminentă a butucului sincronizator 10 este orientată spre treapta a 2-a. Scoateți butucul 10 împreună cu treapta 1. Folosiți plăci de împingere VW 401 și VW 402. Montați cu dorn VW 415A și bucșă VW 519.
Avertisment: canalul de viteză 17 este orientat spre a 4-a treaptă de viteză.
Avertisment: Marginea treptei de viteză 19 este îndreptată spre treapta a 3-a.
Avertisment: Marginea proeminentă a butucului 25 este orientată spre treapta a 5-a. Scoateți butucul 25 împreună cu treapta a 5-a. Instalați cu bucșă 2010.
Avertisment: Nu este necesară instalarea bucșei filetate de blocare 32 la înlocuirea pistei exterioare (acest manșon este necesar doar în timpul producției).
Avertisment: Spăitorul 36 compensează expansiunea cu temperatura (Incalzi). Pentru a îndepărta, găuriți o gaură în șaibă și îndepărtați-l cu un șurub.
Instalarea arcului sincronizatorului în angrenaj
Instalați arcul (săgeată) în angrenaj prin introducerea capătului ascuțit în canelură.
Verificați uzura inelului sincronizator
1. Apăsați inelul sincronizator pe manșonul de alunecare și măsurați jocul a cu un ecartament în punctele A, B și C.
2. Adunați valorile rezultate și împărțiți suma la 3.
3. Valoarea rezultată nu trebuie să fie mai mică de 0,5 mm.
Instalarea ambreiajului cu alunecare a treptei 1/2
Partea cu canelura trebuie să fie îndreptată spre prima treaptă de viteză.
Scoaterea treptei a 3-a
- A = extractor 22-115 mm, tip Kukko 17/2
Instalarea treptei a 3-a
Poziția de instalare: canelura trebuie să fie orientată spre treapta a 4-a.
Scoaterea treptei a 4-a
Instalarea treptei a 4-a
Scoaterea hub-ului sincronizatorului
Scoateți butucul sincronizatorului împreună cu treapta a 5-a. Utilizați extractor A 22–115 mm, tip Kukko 17/2.
Identificarea inelului de sincronizare
Inelele cu mai mult de 3 trestii au fost întrerupte.
Îndepărtarea pistei interioare a unui rulment cu role conice
Scoateți pista interioară împreună cu treapta de marșarier. Utilizați extractor A 22–115 mm, tip Kukko 17/2.
Instalarea pistei interioare a rulmentului cu role conice
A 5-a/Montarea ambreiajului cu alunecare inversă
Banda diagonală 1 este orientată spre marșarier.
Partea canelurii 2 este orientată spre treapta a 5-a.
Scoaterea manșonului filetat de blocare
Utilizați extractor A 22–115 mm, tip Kukko 17/2. Instalarea bucșei nu este necesară la înlocuirea pistei exterioare (acest manșon este necesar doar în timpul producției).
Îndepărtarea pistei exterioare a unui rulment cu role conice
1. Înșurubați șurubul special de îndepărtare în placa de eliberare (Șurub M10 de 50 mm lungime, șlefuit la un capăt până la un diametru de M8).
2. Scoateți placa de eliberare și bagheta exterioară din carter cu un ciocan
Instalarea pistei exterioare a unui rulment cu role conice
Instalarea inelului de reținere a rulmentului cu role conice
Găsiți cel mai gros inel de reținere care poate fi introdus și instalați-l. Grosimea necesară a inelelor butucului sincronizator și grosimea inelelor de viteză a 3/4-a se determină în același mod ca și grosimea inelelor de siguranță a rulmentului cu role conice.
Lista inelelor de reținere
Grosimea inelului de reținere, mm | Număr |
Inel de reținere 1 | |
2.00
|
902 945.01
|
2.02
|
902 950.02
|
2.04
|
902 950.03
|
2.06
|
902 950.04
|
2.08
|
902 950.05
|
2.10
|
902 950.06
|
Inel de reținere 2 (albastru) | |
1.90
|
902 947.01
|
1.93
|
902 947.02
|
1.96
|
902 947.03
|
1.99
|
902 947.04
|
2.02
|
902 947.05
|
Inel de reținere 3 (albastru) | |
2.50
|
902 947.06
|
Inel de reținere 4
| |
1.90
|
902 946.02
|
1.93
|
902 946.03
|
1.96
|
902 946.04
|
1.99
|
902 946.05
|
2.02
|
902 946.06
|
Inel de reținere 5 | |
1.87
|
902 952.01
|
1.90
|
902 952.02
|
1.93
|
902 952.03
|
1.96
|
902 952.04
|
Inel de reținere 6 (maro) | |
2.00
|
902 945.01
|
Inel de reținere 7 (albastru) | |
1.90
|
902 944.01
|
1.93
|
902 944.02
|
1.96
|
902 944.03
|
1.99
|
902 944.04
|
2.02
|
902 944.05
|
2.05
|
902 944.06
|
Locul de instalare / alegerea inelelor de reținere
Inelele de reținere sunt numerotate în funcție de poziția lor pe arborele de antrenare.
Trebuie selectate inelele de reținere 1, 2, 4, 5 și 7.
Grosimea inelelor de reținere 3 și 6 este întotdeauna constantă.
Asamblare diferential
- 1. Carcasă diferențială
- 2. Șurubul angrenajului inel
- 3. Rulment cu role mare - cursă interioară
- 4. Treapta de transmisie a vitezometrului
- 5. Rulment cu role mare - cursă exterioară
- 6. Saiba S1
- 7. Capac
- 8. Saiba de impingere
- 9. Sateliți
- 10. Axa sateliților
- 11. Pinul unei axe de sateliți
- 12. Angrenaje ale semiaxelor
- 13. Corona roată
- 14. Rulment cu role mic - cursă interioară
- 15. Rulment cu role mici - cursă exterioară
- 16. Saiba S2
Avertizări
- La înlocuirea carcasei diferenţialului 1, reglaţi setarea inelului.
- Folosiți numai șuruburile 2 din specificațiile necesare. Strângeți-le uniform într-un model diagonal.
- Montați rulmentul cu role mare 3 folosind uneltele VW 295 și VW 551.
- Marcați grosimea șaibei 6.
- Ungeți șaiba de presiune 8 cu ulei de transmisie înainte de instalare.
- Scoateți axa pinionului 10 cu un pumn după ce ați scos știftul axei pinionului.
- Scoateți știftul axei sateliților 11 folosind un pumn.
- Roata dinţată inelară 13 şi roată dinţată de antrenare sunt montate una pe cealaltă. Când înlocuiți o pereche de angrenaj inel/pinion, reglați. Pentru instalare - încălziți până la 100°C și instalați cu știfturi.
- Montați rulmentul cu role mici 14 folosind manșonul 40–21.
- Marcați grosimea șaibei S2.
Comentariile vizitatorilor