Motoare 1,8 l
Retragere
1. Deconectați cablul negativ (–) baterie cu contactul oprit.
Avertisment: Ca urmare, informațiile sunt șterse din unitățile de memorie electronică, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, radioul poate fi pornit doar de producător sau de un atelier AUDI. Prin urmare, citiți materialele subsecțiunii Verificarea si inlocuirea periilor generatorului si regulatorului de tensiune.
2. Scoateți carcasa ventilatorului.
3. Deconectați conectorul senzorului tahometrului -1- și comutatorul luminii de ceață spate -2-.
4. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați amortizorul și cablul de schimbare a transmisiei manuale (ÎN).
5. Deconectați cablul selectorului de viteze de la brațul de comandă (CU), pentru a face acest lucru, ridicați piciorul în direcția săgeții.
6. Deconectați furtunul cilindrului secundar de la suportul cablului. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați suportul cablului de pe transmisia manuală (indicat prin săgeți) si ia-o deoparte.
7. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare și deconectați cilindrul auxiliar de la transmisia manuală și fixați-l cu conducta hidraulică atașată pe partea laterală a caroseriei.
Avertisment: Nu deconectați conductele hidraulice, în caz contrar, sistemul hidraulic trebuie evacuat după instalare. Cu cilindrul scos, nu apăsați pedala de ambreiaj.
8. Deconectați firul de împământare de la șurubul superior -1- al conexiunii transmisiei manuale/motor. Scoateți șurubul -1-.
9. Deconectați suportul cablului -3- din partea superioară a demarorului (ilustrație cu săgeată) si ia-o deoparte.
10. Deșurubați șurubul -2- din partea superioară a demarorului.
11. Scoateți toate șuruburile de fixare accesibile de sus între motor și transmisia manuală.
12. Agățați motorul. Pentru a face acest lucru, instalați un instrument, de exemplu, AUDI 10-222A în combinație cu suporturile 10-222A / 1.
13. Ridicați puțin unitatea de alimentare cu șuruburile.
14. Dacă dispozitivul specificat nu este disponibil, puneți o țeavă peste compartimentul motor și sprijiniți-o lateral pe blocuri de lemn. Nu așezați țeava pe aripioare. Agățați cablurile la urechile motorului și conectați-le la șurub. Trage de frânghie.
Atenție: Există pericol la ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi! Prin urmare, citiți mai întâi subsecțiunea ridicarea mașinii.
15. Ridicați și așezați mașina pe suporturi. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
16. Scoateți demarorul.
17. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți suportul cablului de antrenare al servodirecției din carcasa cutiei de viteze.
18. Îndepărtați, dacă este prezent, capacul de protecție al flanșei arborelui de transmisie din dreapta (A).
19. Slăbiți șurubul de fixare (săgeata de sus) capacul mic din spatele arborelui de transmisie din dreapta și scoateți capacul.
20. Îndepărtați șuruburile de fixare a arborilor de putere și deconectați, în același timp adresați-vă subsecțiunii Demontarea și montarea arborilor de putere.
21. Suspendați arborii de antrenare pe fir cât mai sus posibil, pentru care rotiți volanul spre stânga până se oprește.
Avertisment: Aveți grijă să nu deteriorați vopseaua.
22. Deconectați sistemul de evacuare dintre catalizatorul și toba de eșapament centrală, în timp ce vă referiți la subsecțiune Înlocuirea amortizorului central/suplimentar.
23. Slăbiți șuruburile de fixare și deconectați suportul pendulului dintre corp și partea laterală a motorului / transmisiei manuale (ilustrație cu săgeată).
24. Întoarceți șuruburile de fixare și deconectați o bară a unui suport de transmisie manuală din stânga (săgeata A din ilustrație), apoi deconectați suportul transmisiei manuale (săgeata B din ilustrație).
25. Slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze (A) pe cutie și deconectați. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare (indicat prin săgeți), coborâți ansamblul motor-transmisie manuală cu ajutorul axelor astfel încât șuruburile să fie accesibile din partea stângă a pasajului roții.
Avertisment: Când coborâți mașina, aveți grijă să nu deteriorați liniile servodirecției.
26. Atașați unealta specială (CU) șurub (ÎN) la fixarea suportului pendulului de jos. Introduceți storcătorul (A) și fixați cu șuruburi (indicat prin săgeți). Apăsați blocul motor-cutie de viteze manuală înainte.
Avertisment: Dacă nu este disponibilă o unealtă specială, unitatea de transmisie manuală a motorului poate fi deplasată înainte cu un cric de bord. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați conductele servodirecției.
27. Ridicați ușor transmisia manuală cu un lift, de exemplu, AUDI 3282. În prealabil, suporturile suporturilor transmisiei manuale sunt setate conform plăcuței de reglare 3282/8. Dacă nu este disponibil un lift cu transmisie manuală, ridicați transmisia manuală cu un cric de garaj.
Atenție: Puneți o bucată de lemn între transmisia manuală și cric.
28. Scoateți șuruburile inferioare de fixare dintre motor și transmisia manuală.
29. Apăsați transmisia manuală de pe bucșele de ghidare și trageți cu grijă afară.
Avertisment: Când scoateți transmisia manuală, aveți grijă să nu deteriorați conducta hidraulică de rapel.
Instalare
Avertisment: Dacă transmisia manuală este înlocuită, mutați senzorul vitezometrului, maneta schimbătorului de viteze și maneta schimbătorului de viteze de la vechea transmisie manuală la cea nouă.
30. Înainte de a instala ambreiajul, verificați-l, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
31. Curățați și lubrifiați ușor arborele de intrare al transmisiei manuale cu unsoare MoS2 sau AUDI–G 000 100.
Atenție: Discul de ambreiaj trebuie să se miște ușor pe arbore.
32. Verificați dacă bucșe de ghidare sunt instalate în blocul cilindrilor pentru a centra blocul motor / transmisie manuală. Introduceți dacă este necesar.
33. Apăsați maneta de eliberare a ambreiajului înainte de a instala transmisia manuală pe carcasa transmisiei manuale și fixați-o cu un șurub de montare sau un șurub M8 x 35. După instalare, deșurubați șurubul.
34. Ridicați transmisia manuală și introduceți ambreiajul ei. Dacă în același timp arborele de intrare al transmisiei manuale nu intră în discul de ambreiaj, rotiți manual arborele de intrare în spatele flanșei. La instalare, asigurați-vă că placa intermediară este în poziția corectă.
35. Întoarceți și scoateți unealta specială sau cricul.
36. Înșurubați șuruburile de fixare a transmisiei manuale și a demarorului. Pentru a face acest lucru, instalați un starter.
37. Înșurubați pe cât posibil șuruburile blocului motor / transmisie manuală.
38. Scoateți din nou șurubul M8 x 35 pentru a fixa pârghia de eliberare a ambreiajului pe capacul ambreiajului. Orificiul este închis cu un șurub de fixare a unui suport de tiraj al unui antrenament.
39. Fixați cu mâna suportul din stânga la transmisia manuală și instalați motorul / transmisia manuală în poziția de montare folosind o macara.
40. Strângeți cu mâna suportul motorului/transmisiei cu șuruburi noi (ÎN).
41. Strângeți manual suportul pendulului cu șuruburi noi.
42. Scoateți dispozitivul de ridicare pentru motor și transmisie manuală.
43. Aliniați blocul motor/transmisie balansându-l puternic în direcții diferite.
44. Strângeți ansamblul motor/transmisie și suportul pendulului la valorile date în Specificații. În acest caz, strângeți mai întâi șuruburile cu o cheie dinamometrică și apoi strângeți cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: șuruburile se vor deforma permanent când sunt strânse. Prin urmare, după fiecare deșurubare, se folosesc șuruburi noi.
45. Instalați arborii de antrenare, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și montarea arborilor de putere.
46. Instalați capacele mari și mici ale arborelui de transmisie.
47. Montați șuruburile de fixare a suportului motorului din stânga și strângeți cu un cuplu de 50 Nm (în ilustrație - locația și cuplurile de strângere ale șuruburilor de fixare a cutiei de viteze).
48. Instalați starterul.
49. Fixați suportul cablului cu un cuplu de 25 Nm la transmisia manuală.
50. Fixați cablul schimbătorului de viteze cu un cuplu de 25 Nm la maneta de viteze.
51. Conectați cablul selectorului la maneta schimbătorului.
52. Atașați contragreutatea la maneta schimbătorului de viteze. Strângeți șuruburile de fixare mai întâi cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 20 Nm și apoi strângeți cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură).
53. Reglați transmisia schimbătorului de viteze, consultați subsecțiunea Reglarea schimbătorului de viteze.
54. Fixați conectorul la transmisia manuală, în timp ce vă referiți la subsecțiune "Retragere".
55. Conectați conectorul demarorului.
56. Ungeți capătul tijei cilindrului actuatorului hidraulic cu unsoare MoS 2. Reintroduceți cilindrul secundar și fixați-l cu un cuplu de 20 Nm
57. Apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori și verificați funcționarea.
Avertisment: Dacă actuatorul hidraulic s-a deschis, purjați aerul din sistem.
58. Instalați conducta de scurgere/convertorul catalitic cu garnituri noi, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea sistemului de evacuare.
59. Fixați suportul conductei de servodirecție pe carcasa cutiei de viteze, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și montarea pompei servodirecției.
60. Verificați nivelul uleiului în transmisia manuală, în timp ce vă referiți la subsecțiune Verificarea nivelului uleiului de transmisie manuală.
61. Stabiliți capacul inferior al unui compartiment impulsiv, astfel adresați-vă subsecțiunii Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
62. Stabiliți carcasa filtrului de aer, deci adresați-vă subsecțiunii Demontarea și instalarea carcasei filtrului de aer.
63. Atașați cablul negativ (–) la baterie.
Atenție: Activați geamurile automate de siguranță, introduceți codul radio, setați ceasul, referindu-vă la subsecțiunea Introducerea codului radio.
Special pentru motoarele de 1.6L
Atenție: Descrierea lucrărilor și comentariile cu privire la toate transmisiile manuale sunt date în subsecțiunea pentru motoarele de 1,8 litri. Această subsecțiune descrie numai diferențele care se aplică numai motorului de 1,6 litri. Aceste diferențe privesc, în primul rând, sistemul de comutare, care pentru motorul de 1,6 litri se produce prin tije, iar pentru alte motoare prin cabluri.
64. Agățați motorul cu o macara prin agățarea motorului de urechile de pe chiulasă.
65. Deconectați legătura frontală -1- de la pârghie -2- cu o șurubelniță. Scoateți șaiba de blocare -3-, scoateți consola -4-.
66. Detașați consola -4- rotind cu 90° (1/4 de tură) în dreapta tijei amortizorului -5-. Deviați tirajul cu un amortizor în sus și scoateți de pe un suport al rulmentului -6-.
67. Deconectați tiranții lungi de la selectorul de viteze folosind o șurubelniță (indicat prin săgeți). Deșurubați șurubul și deconectați maneta schimbătorului față -1- la transmisia manuală.
68. Scoateți șuruburile -2- și scoateți consola comutatorului -3- cu curentii de conectare și pârghia de comutare
69. Deconectați furtunul cilindrului secundar de la suport. Scoateți cele 2 șuruburi de fixare și deconectați cilindrul auxiliar (indicat prin săgeți) la transmisia manuală și se asigură cu un furtun atașat de corp cu un fir.
Avertisment: Nu deconectați conducta hidraulică, altfel ambreiajul va trebui să fie aerisit după instalare. După demontarea cilindrului de ghidare, nu apăsați pedala de ambreiaj.
Avertisment: După instalarea transmisiei manuale, este necesară reglarea schimbătorului de viteze, cu referire la subsecțiunea Dezasamblarea arborelui de transmisie.
Comentariile vizitatorilor