Strut de suspensie și carcasă rulmentului roții
- 1 - piuliță guler, 60 Nm. Autoblocare, trebuie înlocuit.
- 2 - cană
- 3 - amortizor. Pentru a înlocui arcul sau amortizorul, acesta este îndepărtat și instalat ca un set complet.
- 4 - șurub hexagonal, 8 Nm
- 5 - Senzor ABS
- 6 - piuliță, 45 Nm. Autoblocare, trebuie înlocuit.
- 7 - articulație sferică
- 8 - carcasa rulmentului rotii
- 9 - capac
- 10 - șurub, 7 Nm
- 11 - rulment roata
- 12 - inel de reținere
Scoateți împreună cu cleștele obișnuite. Asigurați-vă că instalați în poziția corectă.
- 13 - butuc. Cu rotor pentru senzor ABS
- 14 - șurub. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 15 - piuliță, 50 Nm + 90° (1/4 de tură). Autoblocare, trebuie înlocuit.
Retragere
1. Scoateți capacul roții. Pe jantele din aliaj ușor, capacul este îndepărtat cu ajutorul cârligelor detașabile din trusa de scule de la bord.
2. Slăbiți piulița hexagonală care fixează arborele de antrenare pe butuc.
Avertisment: Când scoateți șurubul, vehiculul trebuie să fie pe roțile sale. Există pericol de accident din cauza cuplului mare de deschidere!
3. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Atenție: Operațiunea de ridicare și așezare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți subsecțiunea ridicarea mașinii.
4. Marcați poziția șuruburilor de fixare -1- ale articulației sferice cu un creion sau un creion. În caz contrar, la reasamblare, suspensia față trebuie măsurată și reglată. Scoateți șuruburile -1-.
5. Deconectați arborele de antrenare de la butuc folosind un extractor.
Avertisment: Nu deconectați furtunul de frână de la etrierul de frână. În caz contrar, după asamblare, aerul va trebui eliminat din sistem.
6. În funcție de model, pot fi instalate diverse opțiuni de proiectare a frânei față. Etrier FS-III: Scoateți capacele -2- și deconectați etrierul. Suspendați carcasa etrierului pe un fir de șasiu. Etrier FN–3: Scoateți șuruburile cu nervuri din carcasa etrierului. La instalare, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. Scoateți etrierul, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea unui disc/etrier de frână.
7. Slăbiți șurubul cu cap Phillips și scoateți discul de frână.
8. Întoarceți o piuliță de fixare a balamalei tirajului de direcție până la capătul unei sculpturi. Acționează ca suport pentru extractor.
9. Apăsați Puller (A), de exemplu, Hazet 779 tijă tirant de la braț.
10. Deconectați conectorul -1- al senzorului de viteză ABS.
11. Scoateți firul senzorului ABS din suport (săgeată).
12. Slăbiți piulița de fixare a lonjei arcului folosind unealta AUDI 3186, în timp ce țineți tija împotriva rotirii cu o șurubelniță cu cheie hexagonală de 7 mm. Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, slăbiți piulița folosind o cheie cu cap deschis. Instrumentul special Hazet #2593-21 este disponibil.
13. Trageți loncherul suspensiei și carcasa rulmentului roții în jos prin carcasa roții.
14. Separați carcasa rulmentului roții și bara suspensiei. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul care fixează bara de suspensie pe carcasa rulmentului roții.
15. Trageți bara de suspensie în sus din carcasa rulmentului roții. Dacă este dificil de îndepărtat, lărgiți ușor fanta din carcasa rulmentului roții cu AUDI-3424 sau cu alt instrument adecvat pentru a facilita îndepărtarea.
Instalare
16. Glisați carcasa rulmentului roții pe bara de suspensie, astfel încât orificiile de la tubul amortizorului și carcasa rulmentului să se potrivească.
17. Introduceți un șurub nou în carcasa lagărului/stuțul de suspensie. Capul șurubului arcului instalat este înainte în direcția de mers. Înșurubați o piuliță cu autoblocare nouă și strângeți-o la un cuplu de 50 Nm, apoi rotiți-o la 90°cu o cheie tare (1/4 de tură).
18. Lubrifiați suportul barei cu ulei de montaj înainte de a instala amortizorul «G 294 421 F1» (săgețile din ilustrație).
19. Introduceți bara de suspensie și fixați-o de sus cu o piuliță nouă la un cuplu de 60 Nm, ținând-o să nu se rotească cu o cheie hexagonală de 7 mm.
Avertisment: Pentru a instala o cheie dinamometrică, se poate folosi ca unealtă un AUDI-3186 sau HAZET 2593-21, complet cu un instrument anti-rotație 2100-07.
20. Curățați dinții și filetele arborelui de antrenare și butucul cu o perie de coroziune și alți contaminanți.
21. Acoperiți piulița hexagonală și dinții exteriori ai pivotului de pe arborele de antrenare cu ulei de motor curat. Introduceți pe cât posibil balamaua exterioară în dinții butucului.
22. Montați discul/etrierul de frână, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea unui disc/etrier de frână.
Avertisment: Dacă conductele sistemului de frânare au fost deschise, este necesar să eliminați aerul din acesta din urmă, consultați subsecțiunea Eliminarea aerului din sistemul de frânare.
23. Așezați conectorul senzorului de viteză ABS, așezați firul în suportul de suspensie.
24. Atașați articulația sferică la braț. Instalați șuruburile de montare în găurile ovale, astfel încât marcajele marcate anterior să se potrivească. Strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: Când instalați într-un braț nou, centrați șuruburile de montare și strângeți. În cele din urmă, măsurați cambra, consultați Secțiunea 15.
25. Introduceți tirantul în brațul oscilant de pe carcasa rulmentului roții și strângeți cu o nouă piuliță cu autoblocare la 45 Nm.
26. Înșurubați o nouă piuliță hexagonală care fixează arborele de antrenare pe butuc și strângeți-l la 50 Nm. În același timp, cereți unui asistent să aplice frâna pentru ca butucul să nu se rotească.
27. înlocuiți roata din față astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Preungeți cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Înfășurați șuruburi. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile în cruce la 120 Nm.
28. Coborâți mașina pe roți și fixați un arbore de transmisie pe un naos, adresați-vă subsecțiunii Demontarea și montarea arborilor de putere.
Comentariile vizitatorilor