Spust z silnika olej silnikowy.
Poluzuj śruby i zdejmij panel dźwiękochłonny silnika.
Odkręć śruby i wyjmij paletę olejową.
Ryż. 6–22. Elementy układu smarowania silników benzynowych 3,7 i 4,2 litra: 1 - dolna część miski olejowej; 2 - śruba, 10 Nm; 3 - górna część miski olejowej; 4 - śruby, 10 Nm; 5 - spokojniejszy; 6 - pierścień ustalający; 7 - element gumowy; 8 - filtr siatkowy; 9 - pompa olejowa; 10 - śruba, 35 Nm; 11 - śruba, 25 Nm; 12 - śruba, 10 Nm; 13 - filtr oleju, 15 Nm; 14 - śruba, 25 Nm; 15 - śruba 60 Nm + dokręcić o 90°; 16 - płyta; 17 - wiodący dysk; 18 - pierścień uszczelniający; 19 - śruba, 10 Nm
Ryż. 6–23. Filtr oleju i wymiennik ciepła do silników benzynowych 3,7 i 4,2 l: 1 - śruba, 20 Nm; 2 - rura wylotowa układu chłodzenia 3 - śruba 10 Nm; 4 - śruba, 25 Nm; 5 - śruba, 50 Nm; 6 - pierścień uszczelniający; 7 – obudowa filtra oleju; 9 - śruba, 10 Nm; 10 - podstawa z zaworem bezpieczeństwa filtra oleju i olejowym wymiennikiem ciepła; 11 - uszczelka; 12 - śruba, 50 Nm; 13 - pierścień uszczelniający; 14 - obudowa filtra oleju i olejowego wymiennika ciepła; 15 - awaryjny czujnik ciśnienia oleju, 1,8 bara; 16 - awaryjny czujnik ciśnienia oleju, 0,3 bara; 17 - śruba, 25 Nm; 18 - pierścienie uszczelniające; 19 - olejowy wymiennik ciepła z obiegiem płynu chłodzącego; 20 - uszczelka; 21 - obudowa olejowego wymiennika ciepła; 22 - pierścień uszczelniający; 23 - tuleja łącząca chłodziwo; 24 - pierścień uszczelniający; 25 - pierścień uszczelniający
Ryż. 6–24. Pompa oleju do silników benzynowych 3,7 i 4,2 l: 1 – pierścień uszczelniający pompy oleju; 2 – epiploon wału korbowego; 3 - pompa olejowa; 4 - śruba, 10 Nm; 5 - śruba, 80 Nm; 6 - śruba, 35 Nm; 7 - śruba, 10 Nm; 8 - pierścienie ustalające; 9 - korki, 35 Nm, 10 - zawory
Ryż. 6–25. Układ śrub mocowania pompy oleju silników benzynowych 4,2 l
Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę olejową (Ryż. 6–25).
Komentarze gości