Ogrzewanie tylnej szyby to zespół poziomych przewodów umieszczonych na wewnętrznej powierzchni tylnej szyby.
Aby wykryć przerwę w przewodzie tylnego odszraniacza, włącz zapłon i przełącznik tylnego odszraniacza.
Podłącz jedną sondę woltomierza do masy samochodu, a drugą sondę owiń folią i przesuń folię wzdłuż przewodu nagrzewnicy (patrz ryc. 14.81).
Podłącz przewód woltomierza do środka każdego przewodu odszraniacza tylnej szyby. Jeśli woltomierz wskazuje napięcie około 5 V, oznacza to, że przewód grzejny jest dobry. Jeśli woltomierz pokazuje napięcie 0 V lub 12 V, oznacza to przerwę w przewodzie grzejnym (patrz ryc. 14.82).
Aby zlokalizować przerwę w przewodzie grzejnika, podłącz jedną sondę woltomierza do dodatniego zacisku grzejnika i przesuń drugą sondę wzdłuż przewodu grzejnika od ujemnego zacisku grzejnika. Punkt, w którym napięcie wskazywane przez woltomierz spada od kilku woltów do zera, jest miejscem przerwania przewodu grzejnego (patrz ryc. 14.83).
Komentarze gości