Aby zlokalizować przerwę w przewodzie tylnego odszraniacza, włącz zapłon i przełącznik tylnego odszraniacza.
Ryż. 18–68. Używanie owiniętego w folię przewodu woltomierza do wykrywania pękniętego przewodu odszraniacza tylnej szyby
Podłącz jeden przewód woltomierza do «waga» samochód, a drugi zacisk owiń folią i przesuń wzdłuż przewodu grzejnego (Ryż. 18–68).
Ryż. 18–69. Używanie woltomierza do zlokalizowania przerwanego przewodu odszraniacza tylnej szyby
Podłącz przewód woltomierza do środka każdego przewodu odszraniacza tylnej szyby. Jeśli woltomierz wskazuje napięcie około 5 V, oznacza to, że przewód grzejny jest dobry. Jeśli napięcie na woltomierzu wynosi 0 lub 12 V, przewód grzejny jest uszkodzony (Ryż. 18–69).
Ryż. 18–70. Za pomocą woltomierza zlokalizować przerwę w przewodzie odszraniacza tylnej szyby
Aby zlokalizować przerwę w przewodzie grzałki należy podłączyć jeden przewód woltomierza do bieguna dodatniego grzałki, a drugi przesunąć wzdłuż przewodu grzałki od strony bieguna ujemnego grzałki. Punkt, w którym napięcie wskazywane przez woltomierz spada do zera, to przerwa w przewodzie grzejnym (Ryż. 18–70).
Komentarze gości