Schemat 3-4. Sterownik silnika, czujnik masowego przepływu powietrza, zawory elektromagnetyczne mocowania silnika hydraulicznego
E87 | skrzynkę rozdzielczą nagrzewnicy/klimatyzatora |
F | włącznik świateł cofania |
G42 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego |
G70 | czujnik przepływu masy powietrza |
J217 | sterownik automatycznej skrzyni biegów |
J248 | sterownik silnika/zasilania |
N144 | lewy elektrozawór mocowania silnika |
N145 | prawy elektrozawór mocowania silnika |
N280 | zawór redukcyjny sprężarki klimatyzacji |
T10n | Pomarańczowa 10-stykowa wtyczka w pobliżu skrzynki bezpieczników/przekaźników pod owiewką |
T10o | Brązowa 10-pinowa wtyczka na skrzynce bezpieczników/przekaźników pod owiewką |
T10r | Czarna 10-pinowa wtyczka w pobliżu bezpiecznika i skrzynki przekaźników pod owiewką |
D52 | zacisk 15a przewód potencjału dodatniego w wiązce przewodów komory silnika |
F25 | połączenie 1 w wiązce przewodów układu zasilania |
F26 | połączenie 2 w wiązce przewodów układu zasilania |
F35 | połączenie 4 w wiązce przewodów układu zasilania |
* | pojazdy z manualną skrzynią biegów |
** | samochody z automatyczną skrzynią biegów 01V |
*** | samochody z automatyczną skrzynią biegów Multitronic 01J |
# | z wyjątkiem pojazdów Allroad |
## | Tylko samochody terenowe |
Komentarze gości