Charakterystyka ogólna
Kod silnika: | |
1896 cm33, wtrysk bezpośredni, turbodoładowany, 66 kW |
1Z, AHU
|
Średnica cylindra: | |
1Z, AHU |
79,5 mm
|
Udar mózgu: | |
1Z, AHU |
95,9 mm
|
Stopień sprężania: | |
1Z, AHU |
19,5:1
|
Ciśnienie sprężania: | |
1Z, AHU |
19,0 barów
|
Maksymalna różnica ciśnień między cylindrami |
5,0 barów
|
Kolejność działania cylindrów |
1–3–4–2
|
Położenie cylindra N1 |
Od strony paska rozrządu
|
System smarowania | |
Pompa olejowa |
Napęd z wałka pośredniego
|
Ciśnienie oleju (80°): | |
Na biegu jałowym |
1,0 - 2,5 bara
|
3000 obr./min |
3,0 - 5,0 barów
|
wolny bieg |
0,20 mm
|
Luz osiowy |
0,15 mm
|
Dodatkowe pasy napędowe | |
Regulacja napięcia paska klinowego alternatora i powietrza klimatyzator |
Automatyczny
|
Ugięcie paska wspomagania kierownicy | |
nowy |
2,0 mm
|
Używany |
5,0 mm
|
Momenty dokręcania, Nm
Śruby mocujące wspornik generatora i sprężarki powietrza klimatyzator do bloku cylindrów |
25
|
Śruby mocujące sprężarkę do wspornika |
20
|
Śruba alternatora |
25
|
Śruby mocujące dźwignię paska pomocniczego do napinacza |
10
|
Śruby mocujące napinacz paska pomocniczego |
25
|
Śruby i nakrętki pokrywy korbowodu: | |
- scena 1 |
30
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu |
20
|
Śruby pokrywy wałka rozrządu |
10
|
Śruby pokrywy pierwszego łożyska wałka rozrządu |
20
|
Śruba koła zębatego wałka rozrządu |
45
|
Śruba koła pasowego pompy wody |
25
|
Śruby mocujące pompę wodną do bloku cylindrów: | |
- scena 1 |
20
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Kanał wentylacyjny skrzyni korbowej |
20
|
Śruby obudowy przedniego epiploonu wału korbowego: | |
– M6 |
10
|
– M8 |
25
|
Śruby mocujące koło pasowe i amortyzator wału korbowego do koła zębatego |
25
|
Śruby obudowy tylnego epiploon wału korbowego: | |
– M6 |
10
|
– M8 |
20
|
Śruba koła zębatego wału korbowego: | |
- scena 1 |
90
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby głowicy cylindrów: | |
- scena 1 |
40
|
- etap 2 |
60
|
– etap 3 |
Dokręć o kolejne 90°
|
– etap 4 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby płyty pośredniej silnika |
10
|
Śruby mocujące ucha do podnoszenia silnika do głowicy cylindrów |
20
|
Śruby górnej pokrywy silnika |
5
|
Śruby mocujące rurę wydechową do turbosprężarki |
25
|
Śruby koła zamachowego: | |
- scena 1 |
60
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby mocujące płytkę czujnika Halla do kolektora dolotowego |
25
|
Śruby mocujące czujnik Halla do głowicy cylindrów |
10
|
kołnierz wału pośredniego |
25
|
Koło zębate wału pośredniego |
45
|
Śruby pokrywy łożyska głównego: | |
- scena 1 |
65
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby chłodnicy oleju |
25
|
Filtr oleju |
25
|
Śruby pokrywy pompy oleju |
10
|
Śruba pompy oleju |
25
|
Śruby koła pasowego pompy wspomagania kierownicy |
25
|
Śruby mocujące czujnik prędkości do wału korbowego: | |
- scena 1 |
10
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby do pobierania oleju |
10
|
Śruby miski olejowej |
20
|
Śruby wewnętrznej osłony paska rozrządu |
10
|
Śruby dolnej zewnętrznej pokrywy paska rozrządu |
10
|
nakrętka napinacza |
20
|
Śruby mocujące pokrywę górną do silnika |
5
|
Śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej |
35
|
Śruby mocujące pokrywę i wspornik skrzyni biegów do bloku cylindry |
45
|
Śruby pompy próżniowej |
20
|
Komentarze gości