Ostrzeżenie: Do wyjęcia sprężyny śrubowej wymagane jest specjalne narzędzie. SETKI AUDI używają do tego celu narzędzia do zaciskania VAG 1752/1, adaptera VAG 1752/9 i uchwytu sprężyny VAG 1752/16.
1. Zaznacz strzałką na oponie kierunek obrotu koła. Poluzuj śruby koła. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu i zdejmij koło.
2. Założyć na sprężynę ściągacz z adapterem i uchwytem sprężyny. W razie potrzeby najpierw włóż uchwyt sprężyny w cewki, a następnie podłącz go do uchwytu. Uważaj przy tym, aby nie uszkodzić dźwigni trapezowej.
Uwaga: Kompresja trwa cztery obroty. Jeśli nie jest to możliwe, ściśnij trzy zwoje, a następnie obróć sprężynę tak, aby można było ścisnąć cztery zwoje. Uważaj na prawidłowe położenie sprężyny w uchwycie. Niebezpieczeństwo wypadku!
3. Ściśnij uchwyt do oporu i wyjmij sprężynę.
Instalacja
1. Podczas zakładania nowej sprężyny upewnij się, że jej stożkowy koniec jest skierowany w dół. kolorowe etykiety (strzałka B na załączonej ilustracji) powinien być skierowany w dół.
2. Włóż czop gniazda sprężyny (1) w otwór w dźwigni trapezowej (2).
3. Obróć koniec sprężyny tak, aby oparł się o ogranicznik gniazda sprężyny (strzałka A).
4. Włóż górną podkładkę dystansową sprężyny (nie pokazano na ilustracji) na szczycie wiosny.
5. Ostrożnie poluzuj sprężynę. W tym samym czasie wyrównaj położenie górnej podkładki dystansowej sprężyny.
6. Obserwując kierunek obracania się koła, zamocuj tylne koło. Opuść samochód na koła i dopiero wtedy dokręć śruby kół na krzyż z momentem obrotowym 120 Nm.
Komentarze gości