Mjenjač i krajnji pogon – kao u gotovo svim vozilima s prednjim pogonom – u Audiju A4 nalaze se u zajedničkom kućištu. Snaga koja se prenosi s motora na mjenjač ulazi u glavni zupčanik kroz jedan mali i jedan veliki zupčanik. Na veliki zupčanik je pričvršćeno kućište sinkroniziranog mjenjača. Ovo kućište sadrži konusne zupčanike međusobno spojene, od kojih su dva povezana s pogonskim vratilima.
Dok se vozimo ravno, oba prednja kotača kotrljaju se brzinom velikog krajnjeg prijenosnika. Konusni zupčanici kućišta sinkroniziranog mjenjača, koji se također vrte istom brzinom, miruju. Prilikom skretanja, vanjski kotač prijeđe dužu udaljenost od unutarnjeg. Sada su aktivirani konusni zupčanici: ubrzana rotacija vanjskog kotača i njegovog konusnog zupčanika kroz oba konusna zupčanika mjenjača utječe na taj konusni zupčanik s unutarnje strane u odnosu na okret, koji se odgovarajuće sporije vrti.
Komentari posjetitelja