Usklađivanje kotača
Poravnanje kotača ima značajan utjecaj na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Postoje sljedeći kutovi poravnanja kotača:
Nagib je nagib kotača u okomitoj ravnini u odnosu na središnju liniju automobila. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na ujednačenost trošenja prednje gume. Ako je nagib jednog kotača pozitivan, a drugog negativan, tada će se automobil povući u stranu kada se vozi ravno.
Konvergencija - bočni razmak između kotača. Pozitivan toe znači da su kotači bliže jedan drugome sprijeda nego straga kada se mjeri na sredini kotača. Negativni prst znači da su kotači više razmaknuti naprijed nego straga.
Bočni nagib osi rotacije kotača je kut između osi nagiba zgloba upravljača i okomice povučene kroz točku pričvršćenja kotača, gledano u uzdužnom smjeru vozila.
Zbog kutova nagiba i poprečnog nagiba osi rotacije, točke dodira kotača s cestom nalaze se bliže osi zgloba upravljača. Time se podupire tzv "rame za trčanje", lakše je voziti. Također, udarci s neravnih površina manje se prenose na upravljač.
Kut nagiba kotača. Os oko koje se kotač okreće postavljena je u prostoru tako da je svojim donjim dijelom usmjerena prema naprijed. Takav kut uzdužnog nagiba naziva se pozitivnim. Uz pozitivnu vrijednost kuta poboljšava se samopovratak kotača u srednji položaj nakon zaokreta.
Uvjeti za provjeru poravnanja kotača
Za provjeru kutova ugradnje vozila potreban je revizijski jarak ili posebna dizalica za mjerenje. Prilikom izvođenja mjerenja moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
- Tlak zraka u gumama je ispravan.
- Prednji kotači su ravno postavljeni.
- Auto nije natovaren, rezervoar goriva pun.
- Ovjes automobila je snažno komprimiran.
- Upravljač podešen.
- Zazori u spojnici poluga upravljača su unutar dopuštenih
- Zazori u ovjesu su unutar dopuštenih
- Dubina profila guma na istoj osovini je ista.
Vrijednosti poravnanja kotača navedene su u Tehnički podaci.
Komentari posjetitelja