Sklop prednjeg ovjesa
- 1 - nosač amortizera
- 2 - amortizer
- 3 - kućište ležaja kotača
- 4 - šarka pogonskog vratila
- 5 - stezni vijak
- 6 - poprečna poluga
- 7 - jedinična greda
- 8 - pogonska vratila
- 9 - stabilizator
- 10 - plastična klipnjača
- 11 - prijenosnik upravljača
- 12 - šipka upravljača
Elementi prednjeg ovjesa
- 1 - završna matica, 60 Nm. Obavezno zamijenite
- 2 - šalica
- 3 - tijelo
- 4 - podupirač ovjesa
- 5 - kućište ležaja kotača
- 6 - šesterokutna matica
- 7 - kuglični ležaj. Označite položaj. Prilikom zamjene poluge ovjesa, postavite u sredinu ovalnog otvora i provjerite gusjenicu (rad servisa).
- 8 - matica, 45 Nm. Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
- 9 - vijci, 20 Nm + 90° (1/4 okretaja). Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
- 10 - ploča s maticom
- 11 - poprečna poluga
- 12 - pogonsko vratilo
- 13 - kombinirani vijak, 70 Nm + 90° (1/4 okretaja). Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
- 14 - vijak, 100 Nm + 90° (1/4 okretaja). Navoji tijela mogu se popraviti umetkom za navoj Heli-Coil. Duljina navoja umetka za popravak mora biti jednaka duljini navoja u tijelu.
- 15 - šipka upravljača
- 15 - klipnjača. Izrađen od plastike.
- 17 - vijak, 45 Nm
- 18 - kombinirani vijak, 100 Nm + 90° (1/4 okretaja). Samozaključavanje, mora se zamijeniti. Kavezna matica ne može se strojno obrađivati. U slučaju oštećenja na matici, potrebno je zamijeniti nosač u kompletu.
- 19 - matica, 30 Nm. Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
- 20 - stabilizator. Za uklanjanje i ugradnju potrebno je spustiti gredu jedinice.
- 21 - vijak, 70 Nm + 90° (1/4 okretaja)
- 22 - jedinična greda
- 23 - matica. Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
- 24 - gumeno-metalni nosač
- 25 - cilindrični vijci, 40 Nm. M8 x 47.
- 26 - podstava
- 27 - osovina sa šarkom jednakih kutnih brzina
- 28 - cilindrični vijci, 40 Nm. M8 x 18.
- 29 - stezaljka stabilizatora
- 30 - vijak, 25 Nm
- 31 - Zglob stativa
- 32 - gumeni nosač
Prednji ovjes je neovisan. Ovjes ovjesa uključuje zavojnu oprugu i amortizer. Oba podupirača ovjesa pričvršćena su za karoseriju i kućišta ležajeva kotača. Kućištima ležajeva kotača upravlja se preko viskija spojenih na gredu stroja. Greda jedinice je pričvršćena za dno vozila.
Prijenos okretnog momenta s motora na kotače vrši se preko dvije pogonske osovine, koje su s kotačima i krajnjim pogonom spojene pomoću dva homokinetička zgloba.
Ispravno poravnanje kotača ključno je za optimalnu vožnju i minimalno trošenje guma. U slučaju prekomjerne istrošenosti guma, kao i loše stabilnosti na cesti, potrebno je obratiti se servisu, gdje se može obaviti optička provjera kotača. Mjerenje šasije nije moguće bez upotrebe odgovarajućih optičkih metoda.
Upozorenje: Radovi zavarivanja i ravnanja na elementima ležaja i kotača vozila nisu dopušteni. Samosigurnosne matice i korodirani vijci/matice zamjenjuju se novima u slučaju popravka.
Komentari posjetitelja