Перад рэгуляваннем праверце, ці правільна пракладзены ў трымальніках трос ручнога тормазу. Акрамя таго, рэгулявальная прылада ў задніх колавых тормазах павінна працаваць бездакорна. Дзякуючы аўтаматычнай пабудове звычайна рэгуляванне ручнога тормазу не патрабуецца, за выключэннем тых выпадкаў, калі мяняюцца трасы ручнога тормазу, суппорты тармазоў, тармазныя накладкі або тармазныя дыскі. Умовай карэктнага рэгулявання з'яўляецца спраўная тармазная сістэма з педальным кіраваннем, з гэтай сістэмы павінен быць выдалены паветра.
1. Усталюйце на казлы заднюю частку аўтамабіля. З дапамогай распорной дэталі зафіксуйце становішча рычага на суппортах тармазоў (А=1,5 мм).
2. Для навочнасці рычаг ручнога тормазу на наступным рысунку паказаны ў дэмантаваным выглядзе.
Рычаг ручнога тормазу ў дэмантаваным стане: 1 - гайкі з фланцам.
3. Націсніце на дэблакіровачную кнопку 2. Абодва крука з зашчапкай павінны захапіць вушы трасоў. Адпусціце кнопку.
4. Тры разы зацягніце і адпусціце ручны тормаз.
5. У зыходным становішчы рычага ручнога тормазу зноў націсніце на дэблакіровачную кнопку. Абодва крука з зашчапкай павінны захапіць вушы трасоў. Адпусціце кнопку.
6. Выдаліце распорку на суппортах тармазоў.
7. Праверце становішча рычага на суппортах. Зазор А паміж рычагом і ўпорам можа быць больш за 0 мм, але ён не павінен перавышаць 1,5 мм.
Зазор паміж рычагом і ўпорам можа быць больш Аб мм, але ён не павінен перавышаць 1,5 мм
Каментары наведвальнікаў