Перед регулюванням перевірте, чи правильно прокладено у тримачах трос ручного гальма. Крім того, регулювальний пристрій у задніх колісних гальмах має працювати бездоганно. Завдяки автоматичному будівництву зазвичай регулювання ручного гальма не потрібне, за винятком тих випадків, коли змінюються троси ручного гальма, супорти гальм, гальмівні накладки або гальмівні диски. Умовою коректного регулювання є справна гальмівна система з педальним управлінням, із цієї системи має бути видалено повітря.
1. Встановіть задню частину автомобіля на козли. За допомогою розпірної деталі зафіксуйте положення важеля на супортах гальм (А=1,5 мм).
2. Для наочності важіль ручного гальма на наступному малюнку показаний у демонтованому вигляді.
Важель ручного гальма в демонтованому стані: 1 – гайки з фланцем.
3. Натисніть на кнопку деблокування 2. Обидва гаки з клямкою повинні захопити вуха тросів. Відпустіть кнопку.
4. Тричі затягніть і відпустіть ручне гальмо.
5. У початковому положенні важеля ручного гальма знову натисніть кнопку деблокування. Обидва гаки з клямкою повинні захопити вуха тросів. Відпустіть кнопку.
6. Видаліть розпірку на супортах гальм.
7. Перевірте положення важеля на супортах. Зазор між важелем і упором може бути більше 0 мм, але він не повинен перевищувати 1,5 мм.
Зазор між важелем і упором може бути більшим за Про мм, але він не повинен перевищувати 1,5 мм
Коментарі відвідувачів