Керування ручним гальмом вбудовано в гальмівні супорти задніх коліс. Оскільки задні гальма регулюються автоматично, ручне гальмо не потрібно регулярно регулювати.
Інша ситуація з механічним управлінням ручним гальмом: тут штовхач управління ручним гальмом в певний момент часу може не дістатися до вичавленого поршня. Регулювальний пристрій висуває штовхач в залежності від ступеня зносу гальмівних накладок. Серцевиною регулювального пристрою є різьба, по якій друга деталь рухається все далі вперед, в залежності від зносу накладок. Таким чином, при заміні колодок поршень гальмівного циліндра не можна просто відсунути назад. Замість цього він рухається назад вздовж різьби регулювального пристрою.
На фото наочно видно принцип механічного управління ручним гальмом, вбудованим в супорт (стрілка)
[Ця стаття скопійована з онлайн-ресурсу AUDImanual.ru]