Контрола ручне кочнице је интегрисана у кочионе чељусти задњих точкова. Пошто се задње кочнице подешавају аутоматски, ручна кочница не захтева редовно подешавање.
Ситуација је другачија са механичком контролом ручне кочнице: овде потисник ручне кочнице у одређеном тренутку може почети да не стиже до клипа притиснутог ка споља. Уређај за подешавање продужава потисну шипку у зависности од степена истрошености кочионих облога. Језгро уређаја за подешавање је навој, дуж којег се други део помера све даље напред у зависности од истрошености облога. Због тога, приликом замене облога, клип кочионог цилиндра се не може једноставно гурнути назад. Уместо тога, помера се назад дуж навоја регулатора.
Ова фотографија јасно показује принцип механичке контроле ручне кочнице интегрисане у чељусти (стрелица)
[Ова публикација је позајмљена са ресурса «Audimanual.ru»]