Кіраванне ручным тормазам інтэгравана ў суппорты задніх колавых тормазаў. Бо заднія тармазныя механізмы падладжваюцца аўтаматычна, ручны тормаз у рэгулярным рэгуляванні не мае патрЭБУ.
Інакш ідзе справу з механічным кіраваннем ручным тормазам: тут штурхач кіравання ручным тормазам у вызначаны момант часу можа пачаць не даходзіць да выціснутага вонкі поршня. Рэгулявальная прылада падаўжае штурхач у залежнасці ад ступені зносу тармазных накладак. Асяродкам рэгулявальнай прылады з'яўляецца разьбярства, па якой у залежнасці ад зносу накладак усё далей наперад перасоўваецца другая дэталь. Такім чынам, пры замене накладак поршань тармазнога цыліндру не можа быць проста адціснуты назад. Замест гэтага ён ссоўваецца назад па разьбярстве рэгулявальнай прылады.
Гэтая фатаграфія наглядна паказвае прынцып механічнага кіравання інтэграваным у суппорт ручным тормазам (стрэлка)