Пераканайцеся, што кранштэйны мацавання акумулятара ў добрым стане. Сляды карозіі на кранштэйне, зацісках і самім акумулятары выдаліце з дапамогай воднага раствора соды. Потым старанна прамыйце апрацаваныя паверхні вадой. Металічныя дэталі, пашкоджаныя карозіяй, акрыйце грунтоўкай на цынкавай аснове і зафарбуйце.
Перыядычна (не радзей, чым раз у тры месяцы) правярайце ступень зараджанасці акумулятара, як паказана ў главе 5А.
Калі акумулятар разраджаны, запуск рухавіка магчымы ад рэзервовага акумулятара (гл "Рамонт у дарозе").
1. Акумулятар знаходзіцца ў маторнага шчыта ў задняй частцы подкапотного прасторы.
2. Перыядычна аглядайце акумулятар звонку на прадмет выяўлення расколін корпуса ці вечкі. Аглядайце правады і заціскі з клемамі (А) для выяўлення пашкоджанняў і праверкі надзейнасці электрычных злучэнняў. Праверце таксама і злучальныя правады (У) акумулятара на адсутнасць пашкоджанняў ізаляцыі.
3. Пры карозіі (белыя друзлыя адклады), зніміце правады з акумулятара, ачысціце кантакты драцяной шчотачкай, надзеньце наканечнікі правадоў на клемы. Шчоткі можна набыць у краме...
4. ... таксама як і для наканечнікаў акумулятарных правадоў.
Карозію акумулятары можна звесці да мінімуму, вышмараваўшы клемы і заціскі акумулятары тэхнічным вазелінам.
Каментары наведвальнікаў