Переконайтеся, що монтажний кронштейн батареї знаходиться в хорошому стані. Сліди корозії на кронштейні, затискачах і самому акумуляторі видаліть розчином соди. Потім ретельно промийте оброблені поверхні водою. Покрийте пошкоджені корозією металеві частини ґрунтовкою на основі цинку та фарбою.
Періодично (не рідше одного разу на три місяці) перевірте рівень заряду акумулятора, як зазначено в розділ 5А.
Якщо акумулятор розряджений, двигун можна запустити від резервного акумулятора (див. "Ремонт на дорозі").
1. Акумуляторна батарея розташована на щитку двигуна в задній частині моторного відсіку.
2. Періодично оглядайте батарею ззовні на наявність тріщин на корпусі чи кришці. Огляньте дроти та клемні затискачі (A) на наявність пошкоджень і перевірте надійність електричних з'єднань. Також перевірте з'єднувальні дроти акумулятора (B) на наявність пошкоджень ізоляції.
3. Під час корозії (білі пухкі відкладення), зніміть дроти з батареї, очистіть контакти дротяною щіткою, а наконечники проводів надіньте на клеми. Кисті можна придбати в магазині...
4. ... також для клем дроту акумулятора.
Корозію акумулятора можна звести до мінімуму, змастивши його клеми та затискачі технічним вазеліном.