Tiež skontrolujte pomocou testera napätie na veľkom konektore alternátora. Vždy by to malo byť tu - ak tam nie je, skontrolujte pripojenie generátora k batérii. Ak je regulátor napätia na vašom aute umiestnený oddelene od alternátora, môže byť tiež chybný. V takom prípade je lepšie odstrániť alternátor a regulátor napätia a kontaktovať autoelektrikára.
Najjednoduchší test záťažového prúdu generátora je nasledujúci: zapnite obrysové svetlá auta a naštartujte motor. Ak svetlá nezačnú horieť jasnejšie, keď motor beží, potom je to najlepší dôkaz, že generátor nevyrába prúd. Ak máte voltmeter, pripojte ho na svorky batérie a naštartujte motor. Pri vysokom voľnobehu by mal alternátor produkovať prúd a voltmeter by mal ukazovať asi 14 V. Líši sa údaj o viac ako 1 V? Buď je chybný alternátor alebo regulátor napätia.
V mnohých prípadoch neustále horenie kontrolky indikuje poruchu generátora, ale poruchy sú možné aj inde a generátor paradoxne môže byť v tomto čase v poriadku.
Napriek tomu je pre väčšinu majiteľov automobilov kontrolné svetlo jediným indikátorom zdravia generátora. Najčastejšie príčiny abnormálneho fungovania kontrolky nabíjania a typické situácie sú uvedené v tabuľke. Napríklad linka "Kontrolné svetlo sa nerozsvieti" znamená, že zapaľovanie už musí byť zapnuté a zároveň to neznamená, že musí byť naštartovaný motor. Poruchy generátora sú uvedené v poradí zvyšujúcej sa pravdepodobnosti ich výskytu. Poruchy uvedené kurzívou priamo nesúvisia s generátorom. Nižšie je uvedená tabuľka vysvetľujúca, k čomu môžu viesť niektoré z vyššie uvedených problémov.
Typické poruchy odrážané kontrolkou nabíjania
Pilotná lampa | Príčina |
Nesvieti
| Uvoľnený kontakt kefy |
Chybný regulátor napätia | |
Porucha vinutia rotora | |
Slabý kontakt so zemou alebo jeho nedostatok | |
Vybitá batéria | |
Chybná kontrolka, poistka, spínač, elektrické vedenie | |
Nezhasne
| Chybná jednotka usmerňovača |
Porucha vinutia statora | |
Chybné spojenie s kefami | |
Opotrebované ložisko (hluk) | |
Chyby v elektroinštalácii, zlomený hnací remeň | |
Slabo svieti pri štartovaní motora
| Chybná jednotka usmerňovača |
Voľné pripojenie elektrického vedenia napájacieho obvodu riadenia lampy | |
Bliká, keď motor beží
| Slabý kontakt so štetcom |
Chybný regulátor napätia | |
Úprava zlomená |
Generátor | Príčina |
Slabý kontakt so štetcom
| Zaseknuté štetce (špina), opotrebované. Kontaktné krúžky sú špinavé. |
Porucha usmerňovača
| Spojenia svoriek so závermi "hmoty" batérie " drôty sú špinavé alebo chýbajú. Chyba pripojenia batérie (obrátene polarita). Nesprávne pripojenie k pomocnej batérii pri štarte motora. Elektrické zváranie sa vykonávalo s pripojeným generátorom. Chýbajúci kontakt svoriek v konektoroch generátora, znečistenie svoriek resp ich korózii. |
Porucha ložiska
| Najčastejšie sa vyskytuje v dôsledku nadmerného napätia pohonu pás. Pri zaťažení remenice alternátora vydáva preklzujúci remeň ostrý zvuk zvuk, ktorý neznamená, že je pás napnutý. Opotrebovaný pohon remeň spočíva na spodnej časti drážky kladky a nie na bočných stenách kladky, čo je vydáva tento zvuk. |
Komentáre návštevníkov