Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak sú povinné, sú zvýraznené tučným písmom
Spoločné parametre | |
Typ | 4-rýchlostný (alebo 5-rýchlostný), všetky prevody vpred sú synchronizované. Hlavný prevod je umiestnený v skrini prevodovky |
Označenie | 01M |
Použiteľné kvapaliny | |
Automatická prevodovka | |
Typ | ATF ESSO EGL 71 141 alebo AUDI-ET č. G052 162 A2 (svetlo žltá) |
Objem | |
Pri výmene | 3.0 l |
Celkom | 5,3 l |
Olej hlavná prevodovka automatická prevodovka | 0,75 l, syntetická olej G052 162 A2…SAE 75W90 |
Spojkový olej Modely Haldex s pohonom všetkých kolies | 0,25 l spojkového oleja Haldex špecifikácia G 052 175 A1 |
uťahovacie sily závitové spojenia | |
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú uvedené
v texte kapitoly a v niektorých ilustráciách*. *Zvýraznené v texte tučným písmom sa musia prísne dodržiavať uťahovacie momenty; nie tučným písmom Úsilie v písme je len orientačné | |
Držiaky AT na motore | |
skrutky M10 | 60 Nm |
skrutky M12 | 80 Nm |
Konvertor rotáciu k hnaciemu disku | 60 Nm |
Štartér na prenos | 60 Nm |
Ľavá nosná skrutka na prenos | 25 Nm |
Ľavá nosná skrutka do zátvorky | 60 Nm |
Predná nosná skrutka do zátvorky | 60 Nm |
Skrutka štítu prevodovky | 15 Nm |
Hnacie hriadele k prírube AT | 45 Hm |
Automatická zátka na plnenie oleja prenos | 15 Nm |
Zátka na vypúšťanie oleja Spojky Haldex pre modely s pohonom všetkých kolies | 15 Nm |
Plniaca zátka spojky modely Haldex s pohonom všetkých kolies | 30 Nm |
Sekcia AT
Konštrukcia spojky automatickej prevodovky
- 1 valčeková voľnobežka
- 2 spiatočka spojka brzdy
- 3 Spojka podávania 4. prevodového stupňa
- 4-stupňová spojka posuvu 1/3 prevodového stupňa
- Spojka podávania 5 spiatočky
- 6 stupňová brzdová spojka 2/4 rýchlostný stupeň
- Blokovacia spojka meniča 7 otáčok
Pastorkový prevod
- 1 - držiak s nástrčkovou hlavou
- 2 - umývačka pohárov
- 3 - nastavovacia podložka
- 4 - vnútorný krúžok kuželíkového ložiska
- 5 - vonkajší krúžok kuželíkového ložiska
- 6 - puzdro prevodovky
- 7 - axiálne ihlové ložisko
- 8 - vonkajší krúžok kuželíkového ložiska
- 9 - vnútorný krúžok kuželíkového ložiska
- 10 - hnacie koleso
Pastorkový prevod
- 1 - západka s hlavou v tvare hniezda.
- 2 - puzdro prevodovky. Disková umývačka.
- 3 - skrutka
- 4 - šesťhranná matica
- 5 - hnaný prevod
- 6 - vnútorný krúžok kuželíkového ložiska
- 8 - skrutka
- 9 - kryt ložiska
- 10 - nastavovacia podložka
- 11 - ozubené koliesko parkovacej zámky
- 12 ložisko axiálneho krúžku
- 13 - tesniaci krúžok
- 14 - olejové tesnenie hnacieho prevodu
- 15 - vonkajší krúžok kuželíkového ložiska
- 16 - vnútorný krúžok kuželíkového ložiska
AT zostava koncového pohonu
- 1 - puzdro prevodovky
- 2 - pohon rýchlomera
- 3 - výstupný hriadeľ s hnacou prírubou
- 4 - tesniaci krúžok
- 5 - nastavovací krúžok
- 6 - upchávka vodiacej príruby
- 7 - kužeľový krúžok
- 8 - prítlačná podložka
- 9 - tlačná pružina
- 10 - vodiaca príruba
- 11 - umývačka pohárov
- 12 - poistný krúžok
- 13 - kryt
- 14 - blokovací prvok
- 15 - skrutka
- 16 - kryt
- 17 - poistný krúžok
- 18 - umývačka pohárov
- 19 - príruba pohonu
- 20 - tlačná pružina
- 21 - prítlačná podložka
- 22 - kužeľový krúžok
- 23 - upchávka vodiacej príruby
- 24 - ložiskové puzdro
- 25 - tesniaci krúžok
- 26 - výstupný hriadeľ / príruba pohonu
- 27 - diferenciál
- 28 - skrutka
- 29 - blokovací prvok
- 30 - poistný krúžok
- 31 - poistný krúžok
- 32 - tesnenie
- 33 - kryt
- 34 - skrutka
AT parkovacie zariadenie
- 1 - skrutka
- 2 - ručné ovládanie výberového ventilu
- 3 - hriadeľ voliča s výberovým segmentom
- 4 - pružinový prst
- 5 - spojovacia páka
- 6 - upevňovací segment
- 7 - poistná podložka
- 8 - skrutka
- 9 - výberová segmentová pružina
- 10 - skrutka
- 11 - tesniaci krúžok
- 12 - podložka
- 13 - os uzamykacej páky
- 14 - vratná pružina
- 15 - blokovacia páka
- 16 - ozubené koleso parkovacej zámky
- 17 - skrutka
- 18 - prítlačná doska
- 19 - vodiaca doska
- 20 - tesniaci krúžok
- 21 - multifunkčný prepínač režimu prevodovky
- 22 - držiak
- 23 - skrutka
- 24 - skriňa prevodovky
- 25 - tesniaci krúžok
- 26 - snímač rýchlosti vozidla
- 27 - skrutka
- 28 - skrutka
- 29 - snímač rýchlosti prevodového vozidla
- 30 - O-krúžok
- 31 - tesniaci krúžok
- 32 - odvzdušňovacie potrubie
- 33 - odvzdušňovač
- 34 - odvzdušňovací kryt
AT planetárna zostava
- 1 - držiak
- 2 - tesniaci krúžok
- 3 - axiálne ihlové ložisko podložky
- 4 - axiálne ihlové ložisko
- 5 - axiálne ihlové ložisko podložky
- 6 - puzdro ložiska s inštalovaným hnaným prevodom
- 7 - hnaný prevod
- 8 - nastavovacia podložka držiaka
- 9 - podložka
- 10 - skrutka
- 11 - diaľková priechodka
- 12 - tesniace tesnenie
- 13 - kryt
- 14 - skrutka
Zostava ventilu AT
- 1 - zástrčka
- 2 - prepadové potrubie
- 3 - paleta
- 4 - skrutka
- 5 - magnet
- 6 - diaľková priechodka
- 7 - tesniace tesnenie
- 8 - ATF obrazovka
- 9 - skrutka
- 10 - tesniace tesnenie
- 11 - teleso zostavy ventilu
- 12 - skrutka
- 13 - tesniaci krúžok
- 14 - vodivá zbernica s konektorom
- 15 - držiak
- 16 - pinový konektor zapojenia
- 17 - zámok konektora
- 18 - orech
- 19 - konektory solenoidového ventilu
- 20 - tesniaca zátka
- 21 - O-krúžok
- 22 - tesniaci krúžok
- 23 - ovládač ventilu ručného výberu
Namiesto manuálnej prevodovky môže byť AUDI A3 vybavené 4-stupňovou automatickou prevodovkou (AT). V procese rozjazdu AT vykonáva funkciu bežnej spojky a počas jazdy vykonáva prácu radenia prevodových stupňov.
Hlavnými jednotkami AT sú: menič krútiaceho momentu, planétová prevodovka a hydraulický alebo elektronický riadiaci systém. Na prepnutie na iný prevodový pomer v planétovej prevodovke slúžia hydraulické kotúčové brzdy a kotúčová spojka.
Menič krútiaceho momentu má rovnakú funkciu ako hydraulická spojka. Jeho úlohou je vykonávať spojku pri rozjazde a radení prevodových stupňov.
Tlak radenia je riadený elektronickým zariadením namiesto hydrauliky používanej v klasickej manuálnej prevodovke. K dispozícii sú tak úplnejšie informácie pre lepšiu kontrolu procesu radenia, čo umožňuje zvoliť optimálny prevodový pomer v závislosti od režimu prevádzky vozidla a želania vodiča, čo zase zlepšuje kvalitu proces radenia prevodových stupňov.
Manuálne programy "Economy" alebo "Sport" Nie Riadiaca jednotka podľa rýchlosti stlačenia pedálu rozpozná, či chce vodič ísť "športu" alebo "ekonomicky" a podľa toho riadi spínací moment. Ovládanie radenia zohľadňuje aj jazdný odpor, napríklad či sa vozidlo pohybuje do kopca alebo z kopca, či ide príves a protivietor.
Pri poruchách v signálnych obvodoch snímačov alebo elektromagnetických ventilov sa prepne núdzový jazdný program a zároveň sa poruchy zapíšu do pamäte porúch. Neskôr ich možno prečítať z pamäte zariadenia.
Na vyhodnotenie výkonu a správne riešenie problémov sú potrebné príslušné skúsenosti a kvalifikácia v oblasti AT.
Upozornenie: Autá s AT je možné ťahať na vzdialenosť do 50 km rýchlosťou maximálne 50 km/h. Pri ťahaní na dopravníku musí byť predná časť vozidla zdvihnutá.
Komentáre návštevníkov