Вредност броја сјаја показује степен топлотног оптерећења на свећу, коју свећа може да издржи. Што је мањи број сјаја свеће, то је већа њена способност да издржи топлотна оптерећења. Таква свећа боље уклања топлоту, спречавајући детонационо сагоревање. Свећа са високим степеном отпорности на топлоту има недостатак што јој је потребна висока температура самочишћења. Због тога се такве свеће брже прекривају чађом, посебно у условима када мотор током кретања не достигне радну температуру (саобраћај у граду, на кратким релацијама зими).
Произвођач аутомобила одређује потребну вредност сјаја свеће и, сходно томе, њен тип. Постоје свеће са једном или више електрода, различите дужине и различитих пречника навоја. Приликом замене свећица морају се поштовати упутства произвођача возила у вези с свећицама.
Просечан животни век свећица варира и настаје због многих фактора. Важну улогу игра материјал од којег је направљена централна електрода. Легура хрома и никла има високу отпорност на топлоту и антикорозивна својства. Сребро проводи топлоту боље од свих метала, платинске електроде имају највећу отпорност на корозију и чађ. Трајање свећица, у зависности од материјала електрода и њиховог броја, може бити од 30.000 км до 100.000 км.
Можете самостално проверити размак између електрода свеће.
1. Одврните свеће и положите их у складу са редоследом рада цилиндара. Накнадни преглед свјећица ће вам омогућити да извучете одређене закључке у вези са одговарајућим цилиндром.
2. Немојте примењивати велику силу ако се свеће не могу одврнути. Навоји отвора за свећицу могу бити оштећени. У том случају загрејте мотор и уклоните свећице.
Пажња! Не постављајте хладне свећице на врући мотор. Касније се не могу одврнути, јер ће у овом случају бити засађене као на заковицама.
3. Ако приликом уградње свећа није могуће користити момент кључ, онда се водите следећим правилом како бисте правилно поставили свеће.
4. Уврнути свећицу све док њен заптивни прстен не налегне на површину главе цилиндра. Даље затезање свеће је немогуће без примене одређеног напора. У овом положају затегните нову свећицу за око четвртину обртаја, а коришћену свећицу окретањем кључа за око 15°.
Пажња! Да би се свеће лако одврнуле, нанесите мало графита на њихове навоје тако што ћете згњечити стабљику оловке или га подмажите танким слојем бакарне масти. Подмазивање навоја свећа обичном машћу или уљем само погоршава ситуацију. Свеће се у овом случају држе навоја рупе.
Ако је навој у рупи за свећу прекинут, онда радионице у овом случају користе одговарајућу навојну чауру, која се убацује у утичницу за свећу.
Стање и изглед свјећица могу много рећи о перформансама мотора. Ако се свеће уклоне у ту сврху, мотор прво треба загрејати. Прегледајте свећицу, обраћајући посебну пажњу на изолатор централне електроде и уземљене електроде:
- А) сиви или браон изолатор централне електроде. Систем убризгавања горива је добро подешен и мотор ради економично;
- б) слој седимента. Разлог за то могу бити адитиви моторном уљу или гориву, као и повећана потрошња уља. Можете променити врсту уља или горива;
- В) црне чађаве наслаге. Због коришћења возила у режиму вожње на кратким раздаљинама, свећице се не загревају до температуре самочишћења. Нетачан број жарнице;
- Г) бели премаз на изолатору. Прерано време паљења. Електронска контрола паљења или сензор детонације не ради;
- д) топљење централне и бочне електроде. Прегревање ињектора, неисправна електронска контрола паљења, неисправан сензор детонације или прегревање мотора због недовољног хлађења;
- е) ломљење изолатора. У почетној фази се манифестује у облику микроскопских пукотина. Резултат куцања услед допуњавања горива лошег квалитета, неправилне контроле паљења, неисправног сензора детонације, недовољног хлађења или сиромашне смеше због «усисавање» ваздух;
- и) уљни филм на електродама и свећици. Истрошени клипни прстенови, стабла вентила или заптивке стабла вентила.
Ако је свећа споља нормална, али мотор се покреће са потешкоћама, трзајем, онда разлог за то још увек могу бити свеће. Пукотине у керамичком изолатору које су невидљиве при прегледу свјећица могу се попунити кондензатом горива при покретању хладног мотора и пражњење искре може се испразнити у другом правцу. Свећа се можда неће упалити као резултат створеног притиска, иако производи искру када се уклони.
Коментари посетилаца