Редовно проверавајте и одржавајте исправан притисак у гумама. Проверите хладне гуме након неког времена рада возила.
Низак притисак ће довести до прегревања пнеуматика због превеликог савијања кућишта и газећи слој неће правилно лежати на површини пута. Ово ће довести до постепеног губитка вучне силе и прекомерног хабања.
Висок притисак ће проузроковати брзо хабање средине газећег слоја гуме заједно са смањеном тракцијом и оштријом вожњом.
Редовно проверавајте стање ваших гума, посебно бочних зидова. Уклоните ексере или камење заглављено у газећем слоју.
Повремено уклањајте точкове и очистите површину од прљавштине. Проверите унутрашње бочне површине наплатка точка. Лагани алуминијумски точкови се лако оштећују ивичњацима приликом паркирања, слично челични точкови могу бити удубљени. Замена точка је често једини начин за отклањање ових проблема.
Да бисте избегли прекомерно хабање не само ваших гума већ и компоненти вешања и управљача, важно је одржавати равнотежу сваког точка и склопа пнеуматика. Неравнотежа точкова се обично манифестује као вибрације у каросерији аутомобила, мада се у многим случајевима посебно осећа кроз волан. Насупрот томе, треба имати на уму да хабање или оштећење компоненти вешања или управљача може довести до прекомерног трошења гума.
Балансирање точкова се може извршити на возилу или уклонити са возила. Ако је балансирање обављено на возилу, пре скидања точка потребно је на неки начин обележити положај главчине точка.
На целокупно хабање гума у великој мери утиче ваш стил вожње – оштро кочење и убрзање или брзо скретање у кривинама ће довести до брзог трошења пнеуматика.
Предње гуме се могу неравномерно хабати због неусклађености точкова. Предњи точкови увек морају бити правилно постављени у складу са вредностима које је одредио произвођач возила.
Такође постоје ограничења за мешање типова гума на возилу. Возило не сме имати гуме различите изведбе на истој осовини.