Cuprins: Demarorul nu se rotește atunci când… ↓ Demarorul se rotește prea încet și… ↓ Demarorul se cuplează și se rotește,… ↓ Cutia de viteze nu se decuplează ↓ Demarorul continuă să se rotească… ↓
Condițiile principale pentru testarea demarorului sunt contactele electrice fiabile, fără oxidare.
Demarorul nu se rotește atunci când cheia din contact este rotită în poziția corespunzătoare
Bateria este descărcată
Încărcați bateria.
Scurtcircuitați bornele 30 și 50 ale demarorului. Dacă demarorul pornește, atunci firul pinului 60 care duce la comutatorul de aprindere este rupt sau întrerupătorul de pornire este defect.
Remediați pauza. Înlocuiți piesele defecte.
Rupere sau conexiune slabă a firului de masă (-). Bateria este descărcată
Verificați cablajul și contactele. Măsurați tensiunea bateriei. Încărcați-l dacă este necesar.
Conductivitate curentă insuficientă din cauza contactelor slabe sau oxidate
Curățați bornele și polii bateriei. Restabiliți fiabilitatea conexiunilor dintre baterie, demaror și masă (-).
Fără tensiune la borna 50 (releu de tracțiune)
Sârmă ruptă. Aprindere și comutator de pornire defecțiuni.
Demarorul se rotește prea încet și nu întoarce motorul
Bateria este descărcată
Încărcați bateria.
Conductivitate curentă insuficientă din cauza contactelor slabe sau oxidate
Curățați bornele și stâlpii bateriei, precum și capetele firului de pornire. Strângeți piulițele care fixează firele de bornele demarorului.
Periile de cărbune nu se potrivesc cu comutatorul, sunt blocate în ghidaje, sunt uzate, rupte, uleioase sau murdare
Verificați periile de cărbune și terminalele, curățați-le sau înlocuiți-le. Verificați ghidajele periilor de cărbune.
Distanță insuficientă între periile de cărbune și comutator
Înlocuiți periile de cărbune și curățați ghidajele periilor de cărbune.
Colectorul este uzat, ars sau murdar
Coborâți colectorul sau înlocuiți ancora.
Fără tensiune la borna 50 (mai puțin de 10 V)
Verificați contactul sau releul de tracțiune.
Releul de tracțiune este defect
Înlocuiți releul de tracțiune.
Demarorul se cuplează și se rotește, dar motorul nu se răstoarnă sau se întoarce brusc
Cutia de viteze este defectă
Înlocuiți angrenajul.
Angrenajul de pornire este murdar
Curățați angrenajul.
Inelul dinţat al volantului este deteriorat
Îndreptați inelul dințat și înlocuiți volantul dacă este necesar.
Cutia de viteze nu se decuplează
Angrenajul sau canelurile elicoidale sunt murdare sau deteriorate
Curățați angrenajul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Releul de tracțiune este defect
Înlocuiți releul de tracțiune.
Arcul de revenire este slab sau rupt
Înlocuiți arcul de retur.
Demarorul continuă să se rotească chiar și după eliberarea cheii de contact
Releul de tracțiune este blocat și nu se oprește
Opriți imediat contactul. Înlocuiți releul de tracțiune.
Contactul nu se oprește
Deconectați imediat bateria. Înlocuiți contactul.