Wyjmowanie
Zdejmij maskę silnika. Zdejmij pokrywę silnika. Zdejmij ekran izolacji akustycznej znajdujący się poniżej; w tym celu odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Zdejmij ekran dźwiękochłonny. Umieść tacę na dźwigi serwisowe VAS 6208 pod silnikiem. Odłącz dolny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy oznaczonej "strzałką" i spuść płyn chłodzący.
Wykręcić dolną śrubę "dolna strzałka" przyłącza przewodu płynu CHŁODZĄCEGO.
Wyjmij wskaźnik poziomu oleju z rurki prowadzącej. Wypoleruj rurkę prowadzącą "1" miarki poziomu oleju. Odłącz rurkę wlewu oleju "2" od zbiornika oleju.
Odkręć górną śrubę -górna strzałka- przyłącza przewodu chłodzącego. Obrócić termostat w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara o ok. 90° i wyjmij go z przewodu łączącego układu chłodzenia. Zdejmij plombę. pierścień.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczna jest wymiana uszczelki. pierścień. Oczyścić lub zdemontować powierzchnię przylegania uszczelki. pierścienie. Włóż termostat "3" z nową uszczelką. pierścień "2" do rury łączącej "1". Podczas montażu uchwyt termostatu należy ustawić poziomo, tak jak pokazano na rysunku.
Zwilż uszczelkę. pierścień "2" z koncentratem chłodziwa "G12+". Obrócić termostat w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ok. o 90°. Napełnij płynem chłodzącym.
Momenty dokręcania:
- Rura łącząca z blokiem cylindrów: 15 Nm
- Rurka prowadząca bagnetu do uchwytu filtra oleju: 10 Nm
Sprawdzanie termostatu
Podgrzej wyjęty termostat w wodzie.
| Początek otwarcia | Koniec otwarcia | Postęp otwierania |
| około 87°C | około 102°C 1) | nie mniej niż 8 mm |
1) Nie sposób w to uwierzyć.