Uwaga! Podczas otwierania korka, gorąca para lub gorący płyn chłodzący może wydostać się ze zbiornika wyrównawczego. Owiń korek szmatką i ostrożnie otwórz zbiornik. Gdy silnik jest ciepły, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. W razie konieczności przed przystąpieniem do prac naprawczych należy zredukować ciśnienie. Należy wymienić uszczelki i pierścienie uszczelniające. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Strzałki na końcach rur i węży chłodziwa muszą być skierowane naprzeciw siebie.
Schemat połączeń przewodów układu chłodzenia:
1. Grzejnik. Po wymianie należy spuścić stary płyn chłodzący i napełnić go nowym
2. Termostat
3. Pompa płynu chłodzącego
4. Chłodnica EGR
5. Otwór do odpowietrzania układu = wąż płynu chłodzącego prowadzący do wymiennika ciepła nagrzewnicy
6. Wymiennik ciepła grzejnika. Po wymianie należy spuścić stary płyn chłodzący i napełnić go nowym
7. Zbiornik wyrównawczy z korkiem
8. Otwór odpowietrzający układ - wąż płynu chłodzącego idący do chłodnicy
Pełna wersja jest opublikowana w zasobie AUDIMANUAL.RU