Uwaga! Podczas otwierania korka ze zbiornika wyrównawczego może wydobywać się gorąca para lub gorący płyn chłodzący, owiń korek szmatką i ostrożnie otwórz zbiornik. Gdy silnik jest ciepły, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. W razie potrzeby przed przystąpieniem do naprawy zwolnić ciśnienie. Należy wymienić uszczelki i mankiety. Do zamocowania wszystkich połączeń węży należy użyć opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Strzałki zaznaczone na końcach rur i węży płynu chłodzącego muszą znajdować się naprzeciw siebie.
Schemat podłączenia węża układu chłodzenia:
1. Grzejnik. Po wymianie spuść stary i wlej nowy płyn chłodzący
2. Termostat
3. pompa płynu chłodzącego
4. Chłodnica układu recyrkulacji spalin
5. Otwór do odpowietrzenia układu = wąż płynu chłodzącego idący do wymiennika ciepła nagrzewnicy
6. Wymiennik ciepła nagrzewnicy. Po wymianie spuść stary i wlej nowy płyn chłodzący
7. Zbiornik wyrównawczy z korkiem
8. Otwór do odpowietrzenia układu - wąż płynu chłodzącego idący do chłodnicy
Komentarze gości