Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Opuść kierownicę maksymalnie w dół.
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga
- Podczas odłączania przewodów od zacisków akumulatora dane o zarejestrowanych usterkach zostają usunięte z pamięci urządzeń sterujących, dlatego przed odłączeniem przewodów należy skontaktować się z warsztatem w celu odczytania usterek zarejestrowanych w pamięci. Po podłączeniu przewodów do zacisków akumulatora należy uruchomić i przeprogramować elektryczne szyby, a także położenie lusterek wstecznych i foteli.
- Jeśli w Twoim pojeździe znajduje się odbiornik radiowy z kodem, przed odłączeniem przewodów od zacisków akumulatora sprawdź, czy istnieje kod umożliwiający ponowną aktywację odbiornika. W przeciwnym razie odbiornik radiowy może zostać uruchomiony wyłącznie na specjalistycznej stacji.
Zdejmij poduszkę powietrzną po stronie kierowcy.
Odkręć dwie śruby 1 (rysunek 14,60) i zdejmij pokrętło regulacji położenia kolumny kierowniczej 2.
Odkręć dwie śruby i zdejmij górną osłonę kolumny kierowniczej (patrz 14.61).
Odkręć dolną 1 (rysunek 14.62) i dwie przednie 2 śruby (3) mocujące kolumnę kierownicy i zdejmij ją.
Odłącz złącze elektryczne 1 (rysunek 14.63).
Pierścień powrotny z pierścieniem przesuwnym można montować tylko w położeniu pośrednim. Koła przednie muszą być ustawione tak, aby poruszały się na wprost.
Zwolnij zaciski (strzałki, rysunek 14.63) i zdejmij pierścień powrotny z pierścieniem przesuwnym z kolumny kierowniczej.
Sprawdź, czy pierścień powrotny pozostaje w położeniu pośrednim.
Odkręcić śrubę 2 (rysunek 14.63) z 5 mm imbusem, dzięki czemu przełączniki kolumny kierowniczej można przenieść z kolumny kierowniczej.
Odłączyć złącza elektryczne od przełączników kolumny kierowniczej 3 (rysunek 14.63).
Przesuń przełączniki 4 wzdłuż kolumny kierownicy (rysunek 14.63) i zdejmij je.
Instalacja
Zamontuj przełączniki na kolumnie kierownicy, ale nie przykręcaj ich jeszcze.
Zamontuj dolną osłonę na kolumnie kierownicy i zabezpiecz ją przednimi śrubami, dokręcając je momentem 0,6 Nm.
Wkręć dolną śrubę 1 (rysunek 14.62) dolne elementy mocujące obudowę, ale na tym etapie nie należy ich jeszcze dokręcać.
Zamontuj pierścień powrotny za pomocą pierścienia przesuwnego.
Zamontuj kierownicę.
Ustaw przełączniki tak, aby odstęp między nimi a kierownicą wynosił 3 mm (patrz 14,64).
Dokręć śrubę 1 (rysunek 14,64) mocowanie przełączników momentem dokręcania 2,8 Nm.
Podłącz złącza elektryczne do przełączników.
Dokręć śrubę 2 (rysunek 14,64) mocowanie dolnej obudowy momentem 0,6 Nm.
Zamontuj górną osłonę kolumny kierowniczej i przymocuj ją śrubami, dokręcając je momentem 0,6 Nm.
Zainstaluj uchwyt 2 (rysunek 14,60) wyreguluj położenie kolumny kierowniczej i zabezpiecz śrubami, dokręcając je momentem 2,8 Nm.
Zainstaluj poduszkę powietrzną.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Wykonaj czynności mające na celu zapamiętanie położenia siedzeń, lusterek itp., a także ustaw czas na zegarze i wprowadź kod do radia.
Zamontuj kierownicę.