1 - hűtőfolyadék hőmérséklete
A mutató bekapcsolt gyújtásnál működik. A bekapcsolás után azonban el kell telnie egy kis időnek, mielőtt a mutató az aktuális hőmérsékletnek megfelelő pozícióba kerül.
Hideg motor hőmérsékleti tartomány
Amíg a nyíl a skála bal oldalán van, kerülje a nagy motorfordulatszámot és a motorterhelést!
Üzemi hőmérséklet tartomány
Normál vezetés közben a hőmérsékletmérő mutatójának a skála középső részén belül kell ingadoznia.
Jelentős motorterhelés és magas külső hőmérséklet esetén a nyíl tovább mozdulhat jobbra a skálán. Ez nem ad okot riasztásra mindaddig, amíg a hűtőrendszer figyelmeztető lámpája nem villog.
Jelzőlámpa
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet/szint figyelmeztető lámpa vezetés közben villog, az alacsony hűtőfolyadékszintet vagy túlmelegedést jelez. Állítsa le, állítsa le a motort, és határozza meg a probléma okát.
2 - fordulatszámmérő
A skála piros szektora a bejáratott és meleg motornál rövid ideig megengedett maximális fordulatszám tartományának felel meg. Javasoljuk azonban, hogy legkésőbb amikor a nyíl eléri a skála ezen szektorát, kapcsoljon magasabb fokozatba vagy lassítsa le a gázt. A betörési időszakban kerülni kell a nagy sebességű üzemmódokat.
3 - külső levegő hőmérséklete
A mutató bekapcsolt gyújtásnál működik.
Ha az automatikus légkondicionálóval felszerelt járművek kijelzőjét Fahrenheit fokozatra állítja (°F) a külső hőmérséklet mérő automatikusan ennek megfelelően változtatja a kijelzőt.
+5°C és 0°C közötti hőmérsékleten egy hópehely szimbólum jelenik meg a kijelzőn a fő értékektől jobbra.
0°C és -5°C közötti hőmérsékleten egy hópehely jelenik meg a fő kijelző bal oldalán.
A hópehely szimbólum megjelenése fokozott óvatosságra figyelmezteti a járművezetőt a jégveszély miatt.
Amikor a jármű áll, vagy nagyon alacsony sebességgel halad, a motor által termelt hő miatt a hőmérséklet-jelzés valamivel magasabb lehet, mint a tényleges hőmérséklet.
4 - sebességmérő
A sebességmérő skála szektorokra osztását a motor típusa határozza meg. Ezért előfordulhatnak eltérések az illusztrációtól. A sebességmérő digitális összesített és egyszeri kilométerszámlálóval, valamint szervizintervallum jelzővel van felszerelve.
Kilométerszámláló
A felső számláló a teljes, az alsó pedig egyetlen kilométert regisztrál. Az alsó számláló egyetlen lefutásának számlálási pontossága 100 m.
A kilométeróra nullázódik, ha legalább 2 másodpercig lenyomva tartja a sebességmérő mellett található visszaállító gombot.
Szervizintervallum Index
A gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig a következő karbantartás jelzése villog az egyszeri kilométerszámláló helyén. Amikor a következő szervizintervallum esedékes, a kijelző körülbelül 60 másodpercig villog még a motor beindítása után is. Opcionálisan a jelzés teljes lejárati idejének megvárása nélkül, a reset gomb megnyomásával (a sebességmérő mellett) átválthat a napi kilométer-számlálóra.
A következő karbantartás jelzése előre megjelenik - 1000 km vagy 10 nappal korábban. A következő jelzés jelenhet meg:
OEL – karbantartás – olajcsere
ln 1 - vizsgálati szolgáltatás
ln 2 - kiegészítő karbantartás
A szervizelés után a kijelzőt az Audi gyárában visszahelyezik eredeti helyzetébe.
Hibajelzés
Ha meghibásodás van a műszercsoportban, a jelzés megjelenik a kilométeróra leolvasási helyén "dEF". Azonnal javíttassa ki a hibát az Audival.
5 - gomb az egyszeri kilométerszámláló nullázásához
A kilométeróra nullázódik, ha legalább 2 másodpercig lenyomva tartja a sebességmérő mellett található visszaállító gombot.
6 - üzemanyagszintjelző a tartályban
A gyújtás ráadása és a tankolás után 2 percnek kell eltelnie, mire a mutató a ténylegesen maradék üzemanyagnak megfelelő pozícióba áll.
Az elsőkerék-hajtású járművek üzemanyagtartálya megközelítőleg 80 liter, az összkerékhajtásúaké pedig körülbelül 75 liter. Ezek hozzávetőleges értékek. A tényleges töltési mennyiség kissé eltérhet ezektől az értékektől.
Ha a nyíl elérte a tartalék mezőt, ez azt jelenti, hogy körülbelül 12 liter maradt raktáron.
A benzinpumpa szimbóluma a műszercsoportban is megjelenik, emlékeztetőül, hogy tankolni kell. Soha ne égessen üzemanyagot száraz tartályba.
8 - mutatós óra
Az idő a műszer megvilágításának fényerejét szabályozó gombbal állítható be. Minden alkalommal, amikor a gombot egyszer meghúzzák és elfordítják, a kéz egy percet ugrik. Ha a gombot elforgatva kinyújtott helyzetben tartja, a nyilak először lassan indulnak el, majd egyre gyorsabban futnak át a skálán.
9 - motorolaj hőmérséklet
Amíg az olaj fel nem melegedett, ne próbálja meg kihasználni a motor teljes teljesítményét. Ha kivételesen a készülék nyila a magas hőmérsékleti tartományba kerül, akkor csökkenteni kell a motor fordulatszámát. A tűnek ezután vissza kell térnie a normál működési tartományba. Ha a tű a magas hőmérsékleti tartományban marad, állítsa le, állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet. Ha az olajszint megfelelő, és az olajnyomásra figyelmeztető lámpa nem villog a motor beindítása után, akkor a legközelebbi Audi márkakereskedésbe nagy motorfordulatszám nélkül is behajthat.
10 - voltmérő
A voltmérő az elektromos fedélzeti hálózat feszültségét mutatja. Normál érték: 12-14 volt. Ha járó motor mellett a feszültség 12 volt alá esik, ellenőrizze az áramellátást (akkumulátor és generátor) az Audinál. A motor indításakor a feszültség 8 volt alá csökkenhet.
11 - műszervilágítás
Ha a világítás be van kapcsolva, a műszer megvilágításának fényereje a gomb elforgatásával állítható.
Látogatói megjegyzések