1 - teplota chladiacej kvapaliny
Ukazovateľ funguje pri zapnutom zapaľovaní. Po zapnutí však musí uplynúť nejaký čas, kým sa ukazovateľ nastaví do polohy zodpovedajúcej skutočnej teplote.
Rozsah teplôt studeného motora
Kým je šípka na ľavej strane stupnice, vyhnite sa vysokým otáčkam a zaťaženiu motora!
Rozsah pracovných teplôt
Počas normálnej jazdy by mala ručička teplomera kolísať v strednej časti stupnice.
Pri výraznom zaťažení motora a vysokej vonkajšej teplote sa šípka môže posunúť ďalej doprava na stupnici. Toto by nemalo byť dôvodom na poplach, pokiaľ nebliká výstražná kontrolka chladiaceho systému.
Signálna lampa
Ak počas jazdy bliká kontrolka teploty/hladiny chladiacej kvapaliny, znamená to nízku hladinu chladiacej kvapaliny alebo prehriatie. Zastavte, vypnite motor a zistite príčinu problému.
2 - tachometer
Červený sektor stupnice zodpovedá krátkodobo povolenému rozsahu maximálnych otáčok pre zabehnutý a teplý motor. Odporúča sa však najneskôr vtedy, keď šípka dosiahne tento sektor stupnice, zaradiť vyšší prevodový stupeň alebo spomaliť plyn. Počas obdobia zábehu sa treba vyhnúť vysokorýchlostným režimom.
3 - teplota vonkajšieho vzduchu
Ukazovateľ funguje pri zapnutom zapaľovaní.
Pri prepnutí zobrazenia vozidiel s automatickou klimatizáciou na Fahrenheita (°F) ukazovateľ vonkajšej teploty automaticky podľa toho zmení zobrazenie.
Pri teplotách medzi +5°C a 0°C sa na displeji vpravo od hlavných hodnôt zobrazí symbol snehovej vločky.
Pri teplotách od 0°C do -5°C sa naľavo od hlavného displeja objaví snehová vločka.
Vzhľad symbolu snehovej vločky upozorňuje vodiča na zvýšenú opatrnosť z dôvodu nebezpečenstva poľadovice.
Keď vozidlo stojí alebo jazdí veľmi nízkou rýchlosťou, môže byť údaj o teplote o niečo vyšší ako skutočná teplota v dôsledku tepla generovaného motorom.
4 - rýchlomer
Rozdelenie stupnice rýchlomera do sektorov je dané typom motora. Preto môžu existovať nezrovnalosti s ilustráciou. Rýchlomer je vybavený digitálnym celkovým a jednorazovým počítadlom najazdených kilometrov, ako aj ukazovateľom servisného intervalu.
Počítadlá kilometrov
Horné počítadlo zaznamenáva celkový počet a dolné počítadlo jeden počet najazdených kilometrov. Presnosť počítania jedného chodu spodného počítadla je 100 m.
Počítadlo kilometrov sa vynuluje stlačením nulovacieho tlačidla umiestneného vedľa tachometra aspoň na 2 sekundy.
Index servisných intervalov
Po zapnutí zapaľovania bude na mieste počítadla jednorazových kilometrov niekoľko sekúnd blikať indikácia ďalšej údržby. Keď sa má uskutočniť ďalší servisný interval, displej bliká ešte približne 60 sekúnd aj po naštartovaní motora. Voliteľne, bez čakania na úplný čas vypršania indikácie, stlačením resetovacieho tlačidla (vedľa tachometra) môžete prepnúť na denné počítadlo kilometrov.
Indikácia ďalšej údržby sa zobrazí vopred - 1000 km alebo 10 dní vopred. Môže sa objaviť nasledujúci údaj:
OEL – údržba – výmena oleja
ln 1 – inšpekčná služba
ln 2 – dodatočná údržba
Po vykonaní servisu sa displej vráti na pôvodné miesto v továrni Audi.
Indikácia poruchy
Ak dôjde k poruche v združenom prístroji, zobrazí sa indikácia v mieste odčítania počítadla kilometrov "dEF". Nechajte poruchu ihneď opraviť v Audi.
5 - tlačidlo pre vynulovanie jednorazového počítadla najazdených kilometrov
Počítadlo kilometrov sa vynuluje stlačením nulovacieho tlačidla umiestneného vedľa tachometra aspoň na 2 sekundy.
6 - palivomer v nádrži
Po zapnutí zapaľovania a po natankovaní musia uplynúť 2 minúty, kým sa ručička nastaví do polohy zodpovedajúcej aktuálnemu zvyšnému palivu.
Objem palivovej nádrže u vozidiel s predným náhonom je približne 80 litrov a u vozidiel s pohonom všetkých kolies je približne 75 litrov. Toto sú približné hodnoty. Skutočné množstvo náplne sa môže mierne líšiť od týchto hodnôt.
Ak sa šípka dostala do rezervného poľa, znamená to, že na sklade zostáva asi 12 litrov.
Symbol benzínového čerpadla na prístrojovom paneli sa tiež rozsvieti ako pripomienka, že je potrebné doplniť palivo. Palivo nikdy nespaľujte do suchej nádrže.
8 - ručičkové hodiny
Čas sa nastavuje tlačidlom na ovládanie jasu osvetlenia prístroja. Pri každom jednom potiahnutí a otočení tlačidla ručička poskočí o jednu minútu. Ak tlačidlo podržíte vo vysunutej polohe jeho otáčaním, šípky začnú najskôr pomaly a potom rýchlejšie a rýchlejšie prechádzať cez stupnicu.
9 - teplota motorového oleja
Kým sa olej nezohreje, nemali by ste sa snažiť realizovať plný výkon motora. Ak sa šípka prístroja výnimočne dostane do rozsahu vysokých teplôt, je potrebné znížiť otáčky motora. Ihla by sa potom mala vrátiť do normálneho prevádzkového rozsahu. Ak ručička zostane v rozsahu vysokej teploty, zastavte, zastavte motor a skontrolujte hladinu oleja. Ak je hladina oleja správna a kontrolka tlaku oleja po naštartovaní motora nezabliká, môžete bez vysokých otáčok odviezť do najbližšieho servisu Audi.
10 - voltmeter
Voltmeter ukazuje napätie elektrickej palubnej siete. Normálna hodnota: 12-14 voltov. Ak napätie pri bežiacom motore klesne pod 12 voltov, skontrolujte napájanie (batérie a generátora) v Audi. Počas štartovania motora môže napätie klesnúť pod 8 voltov.
11 - osvetlenie prístrojov
Keď je osvetlenie zapnuté, je možné otáčaním tlačidla nastaviť jas osvetlenia prístroja.
Komentáre návštevníkov