Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Dinamikus olajnyomás szabályozás (Audi 80 B3)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Dinamikus olajnyomás szabályozás
            0
Az AUDI 80/90 autók dinamikus olajnyomás-szabályozással rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy az olajnyomás szabályozása a motor fordulatszámától függ

Ha a motor fordulatszáma kisebb, mint 2000 ford./perc, és ugyanakkor az olajnyomás kisebb, mint 0,3 bar, a vezérlőpulton lévő ellenőrző lámpa villogni kezd. Ha a motor fordulatszáma kisebb, mint 2000 ford./perc, az olajnyomásnak legalább 1,8 bar-nak kell lennie (dízelmotornál 1 A bar; turbódízel motor - 0,9 bar). Ellenkező esetben a jelzőlámpa villogni kezd, és hangjelzés jelenik meg.

Ha a visszajelző lámpa villog és hangjelzés hallható vezetés közben, ennek okai lehetnek:
  • Az olajszint túl alacsony.
  • Hiba az érzékelő és a jelzőlámpa elektromos áramkörében.
  • Az olajszivattyú meghibásodása.
  • A főtengely csapágyainak sérülése.

Ebben az esetben azonnal le kell állítani a motort és ellenőrizni kell az olajszintet. Ezután hagyja a motort alapjáraton A jelzőlámpa nem villoghat. Növelje a fordulatszámot 2000 ford./perc fölé, miközben a lámpa ne villogjon, és ne legyen hangjelzés. Ha ezek a feltételek teljesülnek, akkor az utazás folytatható.

Ha az olajszint rendben van, és nincs lehetőség további ellenőrzésre, semmi esetre sem szabad tovább vezetni. Az autót a helyszínre kell vontatni, és ellenőrizni kell a kenési rendszert

Ha az olajnyomás a megadott határokon belül van. ellenőrizze az elektromos áramkört. Ha nem talál sérülést, cserélje ki az olajnyomás-szabályozó relét.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Elisey Ermolaev
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B3: Karbantartás
Következő cikkek

Gumiabroncsnyomás ellenőrzése
Általános javítási javaslatok
Az olajszivárgás külső vizsgálata
Karbantartási terv
Motorolaj és olajszűrő csere
A hűtőfolyadék cseréje
A levegőszűrő elem cseréje
Az üzemanyagszűrő cseréje


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Alapjárati fordulatszám stabilizálás, olajnyomás szabályozás Audi 100 C3 (1982-1990)
Dinamikus olajnyomás szabályozás Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Elosztótábla betét, hűtőfolyadék szabályozás Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Az olajnyomás és az olajnyomás érzékelő ellenőrzése Audi A6 C5 (1997-2004)
Az olajnyomás és az olajnyomás érzékelő ellenőrzése Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Olajnyomás érzékelő Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 12 + 46 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.