Uklonite zvučno izolacijske ploče -1- i -2-. Uklonite lijevi dodatni šal.
Odvijte maticu -1-hidraulički vod servo upravljača. Opasnost od oštećenja dijelova šasije. Ako je nosač agregata, upravljački mehanizam ili odstojnik podokvira neispravno postavljen, vozilo se ne smije postaviti na kotače. Odvijte vijke -strelice- i uklonite odstojnik podokvira.
Uklonite desni katalizator.
Odvijte vijke -strelica- za ATF vodove.
Uklonite rastezanje. Uklonite krajnju stijenku spremnika radijatora.
Za skupljanje ATF ulja koje curi, stavite krpu ispod mjesta odvajanja. Odvijte vijke -1- i -2-, uklonite ATF vodove iz mjenjača i pričvrstite ih na vrhu. Otvorene vodove i cijevi zatvorite čistim čepovima iz kompleta čepova motora -VAS 6122-.
Odvijte vijke -2...5- dostupne odozgo koji spajaju mjenjač i motor. Ugradite poprečni nosač -10 - 222 A- s priključkom -T40091/3- na čašice amortizera s lijeve i desne strane, kao što je prikazano na slici. Pričvrstite vodeći vijak -10 - 222 A/11- na desnu ušicu nosača motora.
Ugradite ostale dijelove poprečnog nosača -10222 A- kao što je prikazano na slici. Da biste to učinili, postavite nosač -T40093/3- na šav lima bočnog nosača. Pričvrstite vodeći vijak -10222 A/11 - na lijevu prednju ušicu nosača motora.
Odvijte vijke -strelice- i uklonite toplinski izolacijski štit za desno pogonsko vratilo.
Odvijte vijke -strelice- i uklonite toplinski izolacijski štit za lijevo pogonsko vratilo. Odvijte lijevu i desnu pogonsku osovinu od osovine prirubnice mjenjača.
Pažljivo! Opasnost od kvara upravljačke jedinice mjenjača (Mechatronik) zbog statičkog pražnjenja. Ne dirajte rukama kontakte u utikaču mjenjača.
Za uklanjanje statičkog naboja dodirnite rukom (bez rukavica) na kućište mjenjača. Odvojite konektor mjenjača okretanjem zakretne kopče u smjeru suprotnom od kazaljke na satu -strelica-. Otpustite kabelski svežanj na mjenjaču.
Odvojite električni konektor -2- od davača brzine motora -G28- i oslobodite električni priključak. žica. -Poz. 1- ne uzimati u obzir.
Pritisnite kuglični ležaj -1- sajle izbornika mjenjača pomoću poluge -80-200- s poluge osovine mjenjača. Uklonite pričvrsni nosač -2- i odvojite kabel selektora automatskog mjenjača od mjenjača. Selektorski kabel ne smije biti savijen ili slomljen.
Pažljivo! Opasnost od oštećenja spiralne opruge zračnog jastuka. Odspojite univerzalni zglob s prijenosnika upravljača samo ako su prednji kotači postavljeni ravno. Nemojte ponovno mijenjati položaj upravljača ili upravljača; ako je potrebno, pričvrstite upravljač ljepljivom trakom.
Uklonite vijak -strelica- iz univerzalnog zgloba. Pritisnite univerzalni zglob prijenosnika upravljača prema van i gurnite ga do kraja.
Odvijte vijak, pritisnite jezičak za zaključavanje od mjenjača i nagnite ga prema natrag -strelica-.
Ako postoji, uklonite vijke -strelice- i uklonite toplinski štit za osovinu propelera.
Odvijte vijak koji pričvršćuje kardansko vratilo na mjenjač, držeći ga protiv okretanja pomoću protudržača -T10172- pomoću -T10172/5-. Premjestite kardansko vratilo na stražnji glavni zupčanik; zglobovi konstantne brzine su pomični u aksijalnom smjeru. Zavežite pogonsko vratilo sa strane.
Uklonite oblogu -1- ispod mjenjača -strelica-.
Umetnite klin vodilice adaptera -T40058- na sljedeći način: veliki promjer -strelica 1- okrenut je prema motoru, mali promjer -strelica 2- okrenut je prema adapteru.
Držite radilicu kako biste uklonili vijke pretvarača zakretnog momenta pomoću adaptera -T40058-. Tijekom posljednjeg okretanja, okrenite radilicu samo u smjeru vrtnje motora -strelica-.
Uklonite 6 vijaka -strelica- za pretvarač zakretnog momenta; zakrenite radilicu za 60°u smjeru vrtnje motora.
Uklonite vijak startera -1-. Uklonite starter iz mjenjača i ostavite ga u položaju za ugradnju. Uklonite preostale vijke -6...11- spoja motor/mjenjač. Postavite dizalicu motora i mjenjača s nosačem mjenjača -T40173- ispod mjenjača i pričvrstite ga zateznim remenom -1- kao što je prikazano na slici. Radi jasnoće, nosač mjenjača -T40173- nije prikazan na slici. Odvijte vijke -strelice- poprečnog nosača tunela.
Prvo spustite mjenjač pomoću podizača motora i mjenjača na dimenziju -a-. Mjera -a- = maksimalno 100 mm.
Lagano zategnite oba vretena -10 -222 A/11-. Odmaknite mjenjač od motora i pažljivo ga spustite pomoću poluge za nagib.
Ugradnja mjenjača
Napomena: Zamijenite vijke koji su previše zategnuti. Zamijenite samosigurnosne matice i vijke i brtve. prstenovi, brtve i brtve. manšete Osigurajte sve spojeve crijeva sa stezaljkama odgovarajućeg standarda. Prilikom postavljanja, postavite sve kabelske vezice na njihova izvorna mjesta.
Momenti pritezanja pri ugradnji mjenjača
U pravilu, prije ugradnje zamjenskog mjenjača, komprimiranim zrakom ispuhajte vodove ATF ulja i hladnjak ATF ulja (Maks. 10 bara). Prije ugradnje, obavezno očistite rupe s navojem u bloku cilindra pomoću slavine za uklanjanje svih naslaga. Prilikom ugradnje mjenjača iz zaliha: ugradite nosač mjenjača, nosač mjenjača i poprečni nosač tunela na novi mjenjač. Postavite mjenjač na nosač mjenjača -T40173- i pričvrstite ga zateznim remenom -1- kao što je prikazano na slici. Prije spajanja motora i mjenjača izvršite sljedeće pripremne korake: okrenite pretvarač zakretnog momenta tako da se vidi rupa pored ureza -strelica- u otvoru na dnu kućišta mjenjača, kao što je prikazano na slici. Na obodu postoji samo jedan zarez, pa bi pretvarač zakretnog momenta trebao biti rotiran u skladu s tim.
Postavite transportnu zaštitu -T40170- odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu prirubnice -1-.
Provjerite prisutnost čahura za centriranje -A- za motor i mjenjač u bloku cilindra, umetnite čahure ako je potrebno. Provjerite aluminijske vijke koji povezuju motor s mjenjačem za ponovnu uporabu i označite ako je potrebno. Postavite mjenjač na motor i zategnite vijke -1, 6...11-. Uklonite transportnu zaštitu -T40170-. Otpustite vodeće vijke -10 - 222 A/11-. Podignite mjenjač i zategnite vijke -strelice- poprečnog nosača tunela. Otpustite pojas i uklonite dizalicu s nosačem mjenjača -T40173- ispod mjenjača. Sljedeća faza rada je neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt pretvarača zakretnog momenta s pogonskim diskom bez izobličenja. Koristeći montažnu polugu -1-, lagano pritisnite pretvarač zakretnog momenta -2- od pogonskog diska -3- u -smjeru strelice-.
Zategnite vijke pretvarača zakretnog momenta na pogonskom disku kako slijedi. Za zatezanje vijaka koristite okasti ključ 16 -VAG 1332/14-. Uvrnite prvi vijak -strelica- rukom (2 N'm).
Umetnite klin vodilice adaptera -T40058- na sljedeći način: veliki promjer -strelica 1- okrenut je prema motoru, mali promjer -strelica 2- okrenut je prema adapteru.
Koristeći adapter -T40058-, zakrenite radilicu za 180°u smjeru vrtnje motora -strelica-.
U ovom položaju koljenastog vratila, zategnite dostupni vijak -strelica- na 60 Nm. Nadalje zakrenite radilicu za 60°i zategnite preostalih 5 vijaka momentom od 60 Nm. Zategnite preostale vijke -2...5-. Montirajte obrnutim redoslijedom. Zavrtite univerzalni zglob na prijenosnik upravljača.
Ugradite odstojnik podokvira. Ugradite pogon sajle izbornika. Ugradite ATF vodove. Pričvrstite lijevu i desnu pogonsku osovinu na osovine s prirubnicom mjenjača. Ugradite toplinske štitove pogonskog vratila.
Ugradite pogonsko vratilo. Ugradite ispušni sustav i poravnajte bez napetosti. Postavite zvučnu izolaciju. Razmotrite potrebne mjere nakon spajanja baterije. Provjerite i namjestite sajlu izbornika. Provjerite i podesite razinu ATF ulja.
Zatezni momenti (Nm)
Vijci i matice | |
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Toplinski štit zglobne osovine - moment pritezanja
Zategnite vijke -strelice- toplinsko izolacijskog štitnika pogonskog vratila zakretnim momentom od 23 Nm.
Pričvršćivanje mjenjača na motor
poz. | Vijak | Nm |
1 | M10x50 (1) | 65 |
2.6 | M12H100 (2) | 30 + 90° |
7 | M12H125 (2) | 30 + 90° |
8,11 | M 10x60 (2) | 15 + 90° |
9 | M1 0x75 (2) | 15 + 90° |
10 | M1 0x95 (2) | 15 + 90° |
A | Centriranje rukava |
- (1) Čvrstoća vijka 10,9. Čelični vijak može se više puta koristiti.
- (2) Aluminijski vijci mogu se koristiti dva puta.
Aluminijski vijci -2...11- mogu se koristiti dva puta. Stoga takve vijke nakon prve uporabe označite s dva zareza "X" -strijela-. Kako biste izbjegli oštećenje vijaka prilikom izrade zareza, nemojte ih stezati škripcem. Umetnite vijak kao što je prikazano na slici u utičnicu 14 s 1/2"-pogon, koji se zatim može učvrstiti u škripcu. Označeno "X" Nemojte ponovno koristiti vijke.
Poprečni nosač tunela, jastuk mjenjača i nosač mjenjača I 1. Matica: uklonite samo ako se nosač mjenjača mora odvojiti od nosača mjenjača; 20 Nm; 2. Vijak: 70 Nm; 3. Vijak: 40 Nm; 4. Matica: 20 Nm; 5. Potpora mjenjača; 6. Jastuk mjenjača; 7. Donji graničnik jastuka mjenjača; 8. Vijak: uklonite samo ako se nosač mjenjača mora odvojiti od nosača mjenjača; zamijeniti; 20 Nm + 90°dodatna rotacija; 9. Poprečni nosač tunela
Komentari posjetitelja