Sadržaj: Ugradnja upravljačke jedinice ↓ Momenti pritezanja pri ugradnji… ↓ Momenti pritezanja (Nm) ↓ Toplinski štit kardanskog vratila -… ↓ Pričvršćivanje mjenjača na motor ↓
Postavite prednje kotače u položaj ravno naprijed. Isključite paljenje. Odspojite bateriju. Uklonite stražnji poklopac motora "strelice". Skinite prednje kotače. Uklonite poklopac "1" pogonske osovine u luku kotača s lijeve i desne strane.
Uklonite zaslone za izolaciju buke "1" i "2". Uklonite lijevi dodatak. šal.
Odvijte maticu "1" hidrauličkog voda servo upravljača. Opasnost od oštećenja dijelova šasije. Ako je oslonac pogonskog sklopa, upravljački mehanizam ili poprečni nosač odstojnika podokvira neispravno postavljen, vozilo se ne smije postaviti na kotače. Odvijte vijke "strelice" i uklonite poprečni nosač odstojnika podokvira.
Uklonite desni katalizator.
Odvijte vijke "strelice" ATF vodova.
Uklonite rastezanje. Uklonite krajnju stijenku spremnika radijatora.
Za skupljanje ATF-a koji curi, stavite krpu ispod mjesta odvajanja. Odvijte vijke "1" i "2", uklonite ATF vodove iz mjenjača i pričvrstite ih odozgo. Otvorene vodove i cijevi zatvorite čistim čepovima iz seta čepova za motor VAS 6122.
Odvijte vijke "2...5" koji spajaju mjenjač i motor i dostupni su odozgo. Ugradite poprečni nosač "10 - 222 A" s konektorom "T40091/3" na čašice amortizera s lijeve i desne strane, kao što je prikazano na slici. Pričvrstite vodeći vijak "10 - 222 A/11" na desnu ušicu nosača motora.
Ugradite ostale dijelove poprečnog nosača "10222 A" kao što je prikazano na slici. Da biste to učinili, instalirajte potporu "T40093/3" na pregib lima bočnog nosača. Pričvrstite vodeći vijak "10222 A/11" na lijevu prednju ušicu nosača motora.
Odvijte vijke "strelice" i uklonite toplinski izolacijski štit desnog pogonskog vratila.
Odvijte vijke "strelice" i uklonite toplinski izolacijski štit lijevog pogonskog vratila. Odvijte lijevu i desnu pogonsku osovinu od osovine s prirubnicom mjenjača.
Pažljivo! Opasnost od kvara upravljačke jedinice mjenjača (Mechatronik) zbog statičkog pražnjenja. Ne dirajte rukama kontakte u utikaču mjenjača.
Za uklanjanje statičkog naboja dodirnite rukom (bez rukavica) tijelu CP. Odspojite utični konektor mjenjača okretanjem rotacijske stezaljke u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (strelica). Otpustite kabelski svežanj na mjenjaču.
Odvojite utični konektor "2" osjetnika brzine motora "G28" i otpustite el. žica. "Poz. 1" ne treba uzeti u obzir.
Pritisnite kuglasti zglob "1" sajle izbornika mjenjača s polugom "80-200" dalje od poluge osovine mjenjača. Uklonite pričvrsnu kopču "2" i odvojite kabel selektora automatskog mjenjača od mjenjača. Selektorski kabel ne smije biti savijen ili slomljen.
Pažljivo! Opasnost od oštećenja spiralne opruge zračnog jastuka. Odvojite kardanski zglob od upravljača samo kada su prednji kotači postavljeni ravno naprijed. Nemojte više mijenjati položaj upravljača i upravljača, ako je potrebno, pričvrstite upravljač ljepljivom trakom.
Odvijte vijak "strelice" kardanskog zgloba. Pritisnite kardanski zglob prijenosnika upravljača i pomaknite ga do kraja prema gore.
Odvijte vijak, pritisnite jezičak za zaključavanje od mjenjača i nagnite "strelicu" unazad.
Ako postoji, odvrnite vijke "strelice" i uklonite toplinski štit kardanskog vratila.
Odvijte vijak koji pričvršćuje kardansko vratilo na mjenjač, držeći ga od okretanja pomoću kontra oslonca "T10172" uz pomoć "T10172/5". Pomaknite kardansko vratilo prema stražnjem završnom pogonu; zglobovi konstantne brzine su pomični u aksijalnom smjeru. Zavežite kardan sa strane.
Uklonite poklopac "1" ispod "strelice" mjenjača.
Umetnite vodilicu adaptera "T40058" na sljedeći način: "strelica 1" velikog promjera okrenuta je prema motoru, "strelica 2" malog promjera okrenuta je prema adapteru.
Držite radilicu kako biste odvrnuli pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta pomoću adaptera "T40058". Tijekom zadnjeg okreta radilicu okrećite samo u smjeru "strelice" vrtnje motora.
Odvijte 6 vijaka "strelice" pretvarača zakretnog momenta; okrenite radilicu za 60° u smjeru vrtnje motora.
Odvijte vijak "1" startera. Uklonite starter iz mjenjača i ostavite ga u položaju za montažu. Odvijte preostale vijke "6...11" koji spajaju motor/mjenjač. Ugradite podizanje motora i mjenjača s nosačem mjenjača "T40173" ispod mjenjača i pričvrstite ga zateznim remenom "1", kao što je prikazano na slici. Radi jasnoće slike, nosač mjenjača "T40173" nije prikazan na slici. Odvijte vijke "strelice" poprečnog nosača tunela.
Prvo spustite mjenjač dizalicom za motor i mjenjač za dimenziju "a". Dimenzija "a" = maksimalno 100 mm.
Lagano zategnite oba vodeća vijka "10 -222 A/11". Odmaknite mjenjač od motora i pažljivo ga spustite pomoću alata za naginjanje.
Ugradnja upravljačke jedinice
Napomena: Zamijenite vijke koji zahtijevaju dodatno zatezanje. Zamijenite samosigurnosne matice i vijke, kao i brtve. prstenovi, brtve i brtve. manšete. Osigurajte sve spojeve crijeva sa stezaljkama odgovarajućeg standarda. Prilikom postavljanja, postavite sve kabelske vezice na njihova izvorna mjesta.
Momenti pritezanja pri ugradnji mjenjača
U pravilu, prije ugradnje zamjenskog mjenjača, komprimiranim zrakom ispuhajte vodove ATF ulja i hladnjak ATF ulja (maks. 10 bara). Prije ugradnje, obavezno očistite rupe s navojem u bloku cilindra pomoću slavine za uklanjanje svih naslaga. Prilikom ugradnje mjenjača iz zamjene: ugradite nosač mjenjača, jastuk mjenjača i poprečni nosač tunela na novi mjenjač. Ugradite mjenjač na nosač mjenjača "T40173" i pričvrstite zateznim remenom "1", kao što je prikazano na slici. Prije spajanja motora i mjenjača izvršite sljedeće pripremne radnje: okrenite pretvarač zakretnog momenta tako da se u otvoru na dnu kućišta mjenjača vidi rupa pored zareza "strelica", kao što je prikazano na slici. Na obodu postoji samo jedan zarez, pa bi pretvarač zakretnog momenta trebao biti rotiran u skladu s tim.
Ugradite transportnu zaštitu "T40170" odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu pomoću prirubnice "1".
Provjerite prisutnost čahura za centriranje "A" motora i mjenjača u bloku cilindra; ako je potrebno, umetnite čahure. Provjerite aluminijske spojne vijke motora i mjenjača za ponovnu uporabu i označite ako je potrebno. Pričvrstite mjenjač na motor i zategnite vijke "1, 6...11". Uklonite zaštitu tijekom transporta "T40170". Otpustite vodeće vijke "10 - 222 A/11". Podignite mjenjač i zategnite vijke strelice poprečnog nosača tunela. Olabavite pojas i uklonite dizalicu s nosačem mjenjača T40173 ispod mjenjača. Sljedeća faza rada je neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt pretvarača zakretnog momenta s pogonskim diskom bez izobličenja. Lagano pritisnite pretvarač zakretnog momenta "2" pomoću montažne poluge "1" s pogonskog diska "3" u "smjeru strelice".
Zategnite vijke pretvarača zakretnog momenta na pogonskom disku kako slijedi. Za zatezanje vijaka koristite okasti ključ od 16 mm "V.A.G 1332/14". Uvrnite prvi vijak "strelicu" rukom (2 Nm).
Umetnite vodilicu adaptera "T40058" na sljedeći način: "strelica 1" velikog promjera okrenuta je prema motoru, "strelica 2" malog promjera okrenuta je prema adapteru.
Okrenite radilicu pomoću adaptera "T40058" za 180° u smjeru vrtnje motora "strelica".
U ovom položaju koljenastog vratila, zategnite dostupni vijak "strelica" momentom od 60 Nm. Zatim okrenite radilicu za 60° i zategnite preostalih 5 vijaka momentom od 60 Nm. Zategnite preostale vijke "2...5". Montaža obrnutim redoslijedom. Pričvrstite kardanski zglob na prijenosnik upravljača.
Ugradite poprečni nosač odstojnika podokvira. Ugradite pogon sajle izbornika. Ugradite ATF vodove. Pričvrstite lijevo i desno pogonsko vratilo na osovine prirubnice mjenjača. Ugradite toplinske štitove pogonskog vratila.
Ugradite kardansko vratilo. Ugradite ispušni sustav i poravnajte ga bez napetosti. Postavite zvučnu izolaciju. Razmotrite potrebne mjere nakon spajanja baterije. Provjerite i namjestite sajlu izbornika. Provjerite i podesite razinu ATF ulja.
Momenti pritezanja (Nm)
| Vijci i matice | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Toplinski štit kardanskog vratila - moment zatezanja
Zategnite vijke strelice toplinskog štitnika pogonskog vratila na 23 Nm.
Pričvršćivanje mjenjača na motor
| Poz. | Vijak | N·m |
| 1 | M10x50 (1) | 65 |
| 2.6 | M12X100 (2) | 30 + 90° |
| 7 | M12X125 (2) | 30 + 90° |
| 8,11 | M 10x60 (2) | 15 + 90° |
| 9 | M1 0x75 (2) | 15 + 90° |
| 10 | M1 0x95 (2) | 15 + 90° |
| A | Centrirajuće čahure | |
- (1) Čvrstoća vijka 10.9. Čelični vijak može se koristiti više puta.
- (2) Aluminijski vijci mogu se koristiti dva puta.
Aluminijski vijci "2...11" mogu se koristiti dva puta. Stoga takve vijke nakon prve uporabe označite s dva ureza "X" "strelica". Kako biste izbjegli oštećenje vijaka prilikom izrade zareza, nemojte ih stezati stegom. Umetnite vijak kao što je prikazano u utičnicu 14 pomoću pogona od 1/2 inča, koji zatim možete učvrstiti škripcem. Nemojte ponovno koristiti vijke označene s "X".
Poprečni nosač tunela, jastuk mjenjača i nosač mjenjača I 1. Matica: Uklonite samo ako jastuk mjenjača treba odvojiti od nosača mjenjača; 20 Nm; 2. Vijak: 70 Nm; 3. Vijak: 40 Nm; 4. Matica: 20 Nm; 5. Podrška KP; 6. Jastuk mjenjača; 7. Donji oslonac jastuka mjenjača; 8. Vijak: Uklonite samo ako se nosač mjenjača mora odvojiti od nosača mjenjača; zamijeniti; 20 Nm + 90° okret; 9. Prečka tunela
(Informacije dobivene iz ovog resursa: AudiManual)