Obsah: Inštalácia riadiacej jednotky ↓ Uťahovacie momenty pri montáži… ↓ Uťahovacie momenty (Nm) ↓ Tepelný štít kĺbového hriadeľa -… ↓ Upevnenie prevodovky k motoru ↓
Nastavte predné kolesá do priamej polohy. Vypnite zapaľovanie. Odpojte batériu. Odstráňte zadný kryt motora "šípky". Odstráňte predné kolesá. Odstráňte kryt "1" hnacieho hriadeľa v podbehu kolesa vľavo a vpravo.
Odstráňte protihlukové clony "1" a "2". Odstráňte ľavý doplnok. tlmič.
Odskrutkujte maticu "1" hydraulického vedenia posilňovača riadenia. Riziko poškodenia častí podvozku. Ak je podpera hnacieho ústrojenstva, prevodovka riadenia alebo dištančná priečka pomocného rámu nesprávne namontovaná, vozidlo sa nesmie postaviť na kolesá. Odskrutkujte "šípkové" skrutky a odstráňte dištančnú priečku pomocného rámu.
Odstráňte pravý katalyzátor.
Odskrutkujte skrutky "šípky" vedení ATF.
Odstráňte natiahnutie. Odstráňte koncovú stenu nádrže chladiča.
Na zachytenie unikajúceho ATF umiestnite pod bod odpojenia handru. Odskrutkujte skrutky "1" a "2", vyberte hadičky ATF z prevodovky a zhora ich zviažte. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady zátok pre motor VAS 6122.
Odskrutkujte skrutky "2...5", ktoré spájajú prevodovku a motor a sú prístupné zhora. Nainštalujte priečnu vzperu "10 - 222 A" s konektorom "T40091/3" na misky vzpery tlmiča vľavo a vpravo, ako je znázornené na obrázku. Zaistite vodiacu skrutku "10 - 222 A/11" k pravému oku uchytenia motora.
Nainštalujte ostatné časti priečneho nosníka "10222 A", ako je znázornené na obrázku. Za týmto účelom nainštalujte podperu "T40093/3" na ohyb listu bočného nosníka. Zaistite vodiacu skrutku "10222 A/11" k oku ľavého predného držiaka motora.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelnoizolačný štít pravého hnacieho hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelne izolačný štít ľavého hnacieho hriadeľa. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v zástrčke prevodovky.
Ak chcete odstrániť statický náboj, dotknite sa ho rukou (bez rukavíc) na kontrolný bod budovy. Odpojte prevodovka zapojte konektor otočením otočných svorka proti smeru hodinových ručičiek "šíp". Uvoľnite elektroinštalácie postroj na prevodovku.
Odpojte konektor "2" snímača otáčok motora "G28" a uvoľnite el. drôt. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Stlačte guľový kĺb "1" lanka voliča prevodovky s pákou "80-200" smerom od páky hriadeľa radenia. Odstráňte prídržnú sponu "2" a odpojte kábel voliča automatickej prevodovky od prevodovky. Kábel voliča nesmie byť ohnutý ani zlomený.
Opatrne! Riziko poškodenia vinutej pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len vtedy, keď sú predné kolesá namontované priamo vpred. Ďalej nemeňte polohu volantu a prevodovky, ak je to potrebné, pripevnite volant lepiacou páskou.
Odskrutkujte "šípovú" skrutku kardanového kĺbu. Stlačte kardanový kĺb prevodovky riadenia a posuňte ho úplne nahor.
Odskrutkujte skrutku, stlačte poistný jazýček smerom od prevodovky a posuňte "šípku" späť.
Ak existujú, odskrutkujte skrutky so šípkou a odstráňte tepelný štít kardanového hriadeľa.
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu hriadeľ vrtule k prevodovke, pričom ho držte proti otáčaniu pomocou protipodpory "T10172" pomocou "T10172/5". Posuňte kardanový hriadeľ smerom k zadnej koncovej prevodovke; kĺby konštantnej rýchlosti sú pohyblivé v axiálnom smere. Uviažte kardanový hriadeľ na stranu.
Odstráňte kryt "1" pod "šípkou" prevodovky.
Vložte vodiaci kolík adaptéra "T40058" nasledovne: "šípka 1" veľkého priemeru smeruje k motoru, "šípka 2" malého priemeru smeruje k adaptéru.
Podržte kľukový hriadeľ, aby ste odskrutkovali upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu pomocou adaptéra "T40058". Pri záverečnej zákrute otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere otáčania motora "šípka".
Odskrutkujte 6 "šípkových" skrutiek meniča krútiaceho momentu, otočte kľukový hriadeľ o 60° v smere otáčania motora.
Odskrutkujte skrutku "1" štartéra. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Odskrutkujte zostávajúce skrutky "6...11" spájajúce motor/prevodovku. Nainštalujte zdvihák motora a prevodovky s držiakom prevodovky "T40173" pod prevodovku a zaistite napínacím pásom "1", ako je znázornené na obrázku. Pre jasnosť obrázku nie je na obrázku znázornený držiak prevodovky "T40173". Odskrutkujte skrutky priečnika tunela "šípka".
Najprv znížte prevodovku pomocou zdvihu motora a prevodovky o rozmer "a". Rozmer "a" = maximálne 100 mm.
Zľahka dotiahnite obe vodiace skrutky "10 -222 A/11". Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacieho nástroja.
Inštalácia riadiacej jednotky
Poznámka: Vymeňte skrutky, ktoré vyžadujú dodatočné utiahnutie. Vymeňte samoistiace matice a skrutky, ako aj tesnenia. krúžky, tesnenia a tesnenia. manžety. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej normy. Pri inštalácii nainštalujte všetky káblové pásky na ich pôvodné miesta.
Uťahovacie momenty pri montáži prevodoviek
Pred inštaláciou náhradnej prevodovky spravidla vyfúknite olejové potrubia ATF a chladič oleja ATF stlačeným vzduchom (max. 10 bar). Pred inštaláciou nezabudnite vyčistiť závitové otvory v bloku valcov pomocou kohútika, aby ste odstránili všetky usadeniny. Pri montáži prevodovky z burzy: nainštalujte podperu prevodovky, vankúš prevodovky a priečku tunela na novú prevodovku. Nainštalujte prevodovku na držiak prevodovky "T40173" a zaistite napínacím pásom "1", ako je znázornené na obrázku. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné činnosti: otočte menič krútiaceho momentu tak, aby bol otvor vedľa zárezu "šípka" viditeľný v otvore v spodnej časti skrine prevodovky, ako je znázornené na obrázku. Na obvode je len jeden zárez, preto treba menič krútiaceho momentu patrične natočiť.
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod skriňu prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ pomocou príruby "1".
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "A" motora a prevodovky v bloku valcov, ak je to potrebné, vložte puzdrá. Skontrolujte hliníkové spojovacie skrutky motora a prevodovky pre opätovné použitie a v prípade potreby ich označte. Pripevnite prevodovku k motoru a utiahnite skrutky "1, 6...11". Odstráňte ochranu počas prepravy "T40170". Uvoľnite vodiace skrutky "10 - 222 A/11". Zdvihnite prevodovku a dotiahnite šípové skrutky priečneho nosníka tunela. Uvoľnite popruhy a odstráňte zdvihák s držiakom prevodovky T40173 spod prevodovky. Ďalšia etapa práce je potrebná na zabezpečenie rovnomerného kontaktu meniča krútiaceho momentu s poháňaným kotúčom bez skreslenia. Menič krútiaceho momentu "2" zľahka zatlačte pomocou montážnej páky "1" od hnaného kotúča "3" v "smere šípky".
Utiahnite skrutky meniča krútiaceho momentu na hnanom kotúči nasledovne. Na utiahnutie skrutiek použite 16 mm očkový kľúč "V.A.G 1332/14". Zaskrutkujte prvú skrutku "šípka" rukou (2 Nm).
Vložte vodiaci kolík adaptéra "T40058" nasledovne: "šípka 1" veľkého priemeru smeruje k motoru, "šípka 2" malého priemeru smeruje k adaptéru.
Otočte kľukový hriadeľ pomocou adaptéra "T40058" o 180° v smere otáčania motora "šípka".
V tejto polohe kľukového hriadeľa utiahnite prístupnú skrutku "šípka" na krútiaci moment 60 Nm. Potom otočte kľukový hriadeľ o 60° a utiahnite zvyšných 5 skrutiek na krútiaci moment 60 Nm. Utiahnite zostávajúce skrutky "2...5". Montáž v opačnom poradí. Priskrutkujte kardanový kĺb k prevodovke riadenia.
Namontujte dištančnú priečku pomocného rámu. Nainštalujte jednotku voliaceho kábla. Nainštalujte vedenia ATF. Priskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ k prírubovým hriadeľom prevodovky. Nainštalujte tepelné štíty hnacieho hriadeľa.
Namontujte kardanový hriadeľ. Nainštalujte výfukový systém a vyrovnajte ho bez napätia. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Zvážte opatrenia potrebné po pripojení batérie. Skontrolujte a nastavte lanko voliča. Skontrolujte a upravte hladinu oleja ATF.
Uťahovacie momenty (Nm)
| Skrutky a matice | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Tepelný štít kĺbového hriadeľa - uťahovací moment
Utiahnite šípové skrutky tepelného štítu hnacieho hriadeľa na 23 Nm.
Upevnenie prevodovky k motoru
| Poz. | Bolt | Nm |
| 1 | M10x50 (1) | 65 |
| 2.6 | M12X100 (2) | 30 + 90° |
| 7 | M12X125 (2) | 30 + 90° |
| 8,11 | M 10x60 (2) | 15 + 90° |
| 9 | M1 0x75 (2) | 15 + 90° |
| 10 | M1 0x95 (2) | 15 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
- (1) Pevnosť skrutiek 10.9. Oceľovú skrutku je možné použiť opakovane.
- (2) Hliníkové skrutky je možné použiť dvakrát.
Hliníkové skrutky "2... 11" môžu byť použité dvakrát. Preto po prvom použití, označiť takéto skrutky s dva stupne "X" "šípky". Aby nedošlo k poškodeniu skrutky pri uplatňovaní zárezy, nie upevnite ich v vise. Vložte skrutky, ako je znázornené na obrázku do 14 "koniec hlavy pomocou 1/2" jednotky, ktoré potom môžu byť zabezpečené vo vise. Nie opätovné použitie skrutky označené "X".
Priečka tunela, vankúš prevodovky a podpera prevodovky I 1. Matica: Odstráňte iba vtedy, ak je potrebné odpojiť uchytenie prevodovky od podpery prevodovky; 20 Nm; 2. Skrutka: 70 Nm; 3. Skrutka: 40 Nm; 4. Matica: 20 Nm; 5. Podpora prevodovky; 6. Vankúš prevodovky; 7. Spodná podpera vankúša prevodovky; 8. Skrutka: Odstráňte len vtedy, ak je potrebné odpojiť držiak prevodovky od podpery prevodovky; nahradiť; 20 Nm + 90° otočenie; 9. Priečka tunela
[Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke audimanual]