Odstráňte protihlukové izolačné panely -1- a -2-. Odstráňte ľavé ďalšie tlmič.
Odskrutkujte maticu -1-hydraulické vedenie posilňovača riadenia. Riziko poškodenia častí podvozku. Ak je podpera pohonnej jednotky, prevodovka riadenia alebo rozpera pomocného rámu nainštalovaná nesprávne, vozidlo sa nesmie postaviť na kolesá. Odskrutkujte skrutky -šípky- a vyberte rozperu pomocného rámu.
Odstráňte pravý katalyzátor.
Odskrutkujte skrutky -šípka- pre vedenia ATF.
Odstráňte natiahnutie. Odstráňte koncovú stenu nádrže chladiča.
Na zachytenie uniknutého oleja ATF umiestnite pod bod odpojenia handru. Odskrutkujte skrutky -1- a -2-, vyberte hadičky ATF z prevodovky a pripevnite ich na vrch. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady motorových zátok -VAS 6122-.
Odskrutkujte skrutky -2...5- prístupné zhora spájajúce prevodovku a motor. Nainštalujte priečnik -10 - 222 A- s konektorom -T40091/3- na misky vzpier tlmiča vľavo a vpravo, ako je znázornené na obrázku. Zaistite vodiacu skrutku -10 - 222 A/11- do pravého oka držiaka motora.
Nainštalujte ostatné časti priečnika -10222 A-, ako je znázornené na obrázku. Za týmto účelom nainštalujte podperu -T40093/3- na šev plechu bočného nosníka. Zaistite vodiacu skrutku -10222 A/11 - do ľavého predného oka držiaka motora.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte tepelnú izoláciu pravého hnacieho hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte tepelnú izoláciu pre ľavý hnací hriadeľ. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov príruby prevodovky.
Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v zástrčke prevodovky.
Ak chcete odstrániť statický náboj, dotknite sa ho rukou (bez rukavíc) do skrine prevodovky. Odpojte konektor prevodovky otočením otočnej spony proti smeru hodinových ručičiek -šípka-. Uvoľnite káblový zväzok na prevodovke.
Odpojte elektrický konektor -2- od snímača otáčok motora -G28- a uvoľnite elektrické pripojenie. drôt. -Poz. 1- neberú do úvahy.
Stlačte guľôčkové ložisko -1- lanka voliča prevodovky pomocou páky -80-200- z páky hriadeľa radenia. Odstráňte držiak -2- a odpojte lanko voliča automatickej prevodovky od prevodovky. Kábel voliča nesmie byť ohnutý ani zlomený.
Opatrne! Riziko poškodenia vinutej pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len s prednými kolesami namontovanými rovno. Už nemeňte polohu volantu alebo kormidlového zariadenia, v prípade potreby zaistite volant lepiacou páskou.
Odstráňte skrutku -šípka- z univerzálneho kĺbu. Vytlačte univerzálny kĺb prevodovky riadenia a zatlačte ho úplne nahor.
Odskrutkujte skrutku, stlačte poistný jazýček smerom od prevodovky a sklopte ju dozadu -šípka-.
Ak existujú, odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte tepelný štít pre hriadeľ vrtule.
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu hriadeľ vrtule k prevodovke, pričom ju držte proti otáčaniu pomocou protidržania -T10172- pomocou -T10172/5-. Presuňte kardanový hriadeľ na zadný hlavný prevod; kĺby konštantnej rýchlosti sú pohyblivé v axiálnom smere. Pripevnite hnací hriadeľ na stranu.
Demontujte ozdobný kryt -1- pod prevodovkou -šípka-.
Vložte vodiaci kolík adaptéra -T40058- nasledovne: veľký priemer -šípka 1- smeruje k motoru, malý priemer -šípka 2- smeruje k adaptéru.
Podržte kľukový hriadeľ, aby ste odstránili skrutky meniča krútiaceho momentu pomocou adaptéra -T40058-. Pri záverečnej zákrute otáčajte kľukovým hriadeľom len v smere otáčania motora -šípka-.
Odskrutkujte 6 skrutiek -šípka- pre menič krútiaceho momentu, otočte kľukový hriadeľ o 60°v smere otáčania motora.
Odstráňte skrutku štartéra -1-. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Odstráňte zostávajúce skrutky -6...11- spojenia motora/prevodovky. Umiestnite zdvihák motora a prevodovky s držiakom prevodovky -T40173- pod prevodovku a zaistite napínacím pásom -1-, ako je znázornené na obrázku. Pre názornosť nie je na obrázku znázornené uloženie prevodovky -T40173-. Odskrutkujte skrutky -šípky- priečnika tunela.
Najskôr spustite prevodovku pomocou zdvihu motora a prevodovky na rozmer -a-. Rozmer -a- = maximálne 100 mm.
Zľahka dotiahnite obe vretená -10 -222 A/11-. Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacej páky.
Montáž prevodovky
Poznámka: Vymeňte skrutky, ktoré sú príliš utiahnuté. Vymeňte samoistiace matice a skrutky a tesnenia. krúžky, tesnenia a tesnenia. manžety Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej normy. Pri inštalácii nainštalujte všetky káblové pásky na ich pôvodné miesta.
Uťahovacie momenty pri montáži prevodovky
Pred inštaláciou náhradnej prevodovky spravidla vyfúknite olejové potrubia ATF a chladič oleja ATF stlačeným vzduchom (Max. 10 bar). Pred inštaláciou nezabudnite vyčistiť závitové otvory v bloku valcov pomocou kohútika, aby ste odstránili všetky usadeniny. Pri montáži prevodovky z burzy: nainštalujte podperu prevodovky, držiak prevodovky a priečny nosník tunela na novú prevodovku. Umiestnite prevodovku na držiak prevodovky -T40173- a zaistite napínacím pásom -1-, ako je znázornené na obrázku. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné kroky: otočte menič krútiaceho momentu tak, aby bol otvor vedľa zárezu -šípka- viditeľný v otvore v spodnej časti skrine prevodovky, ako je znázornené na obrázku. Na obvode je len jeden zárez, preto treba menič krútiaceho momentu patrične natočiť.
Prepravnú ochranu -T40170- umiestnite zdola pod skriňu prevodovky a pripevnite ju na prírubový hriadeľ -1-.
Skontrolujte prítomnosť centrovacích objímok -A- pre motor a prevodovku v bloku valcov, v prípade potreby vložte objímky. Skontrolujte hliníkové skrutky spájajúce motor s prevodovkou pre opätovné použitie a v prípade potreby ich označte. Nasaďte prevodovku na motor a utiahnite skrutky -1, 6...11-. Odstráňte prepravnú ochranu -T40170-. Uvoľnite vodiace skrutky -10 - 222 A/11-. Zdvihnite prevodovku a utiahnite skrutky -šípky- priečnika tunela. Uvoľnite popruhy a vyberte zdvihák s upevnením prevodovky -T40173- spod prevodovky. Ďalšia etapa práce je potrebná na zabezpečenie rovnomerného kontaktu meniča krútiaceho momentu s poháňaným kotúčom bez skreslenia. Pomocou montážnej páky -1- zľahka odtlačte menič krútiaceho momentu -2- od hnaného kotúča -3- v smere šípky-.
Utiahnite skrutky meniča krútiaceho momentu na hnanom disku nasledovne. Na dotiahnutie skrutiek použite očkový kľúč 16 -VAG 1332/14-. Prvú skrutku -šípku- zaskrutkujte rukou (2 N'm).
Vložte vodiaci kolík adaptéra -T40058- nasledovne: veľký priemer -šípka 1- smeruje k motoru, malý priemer -šípka 2- smeruje k adaptéru.
Pomocou adaptéra -T40058- otočte kľukový hriadeľ o 180°v smere otáčania motora -šípka-.
V tejto polohe kľukového hriadeľa utiahnite prístupnú skrutku -šípka- na 60 Nm. Ďalej otočte kľukový hriadeľ o 60°a utiahnite zvyšných 5 skrutiek na krútiaci moment 60 Nm. Dotiahnite zostávajúce skrutky -2...5-. Nainštalujte v opačnom poradí. Naskrutkujte kardanový kĺb na prevodovku riadenia.
Nainštalujte rozperu pomocného rámu. Nainštalujte jednotku voliaceho kábla. Nainštalujte vedenia ATF. Priskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ k hriadeľom s prírubou prevodovky. Nainštalujte tepelné štíty hnacieho hriadeľa.
Nainštalujte hnací hriadeľ. Nainštalujte výfukový systém a vyrovnajte ho bez napätia. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Zvážte opatrenia potrebné po pripojení batérie. Skontrolujte a nastavte lanko voliča. Skontrolujte a upravte hladinu oleja ATF.
Uťahovacie momenty (Nm)
Skrutky a matice | |
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Tepelný štít kĺbového hriadeľa - uťahovací moment
Utiahnite skrutky -šípky- tepelného izolačného štítu hnacieho hriadeľa na krútiaci moment 23 Nm.
Pripevnenie prevodovky k motoru
poz. | Bolt | Nm |
1 | M10x50 (1) | 65 |
2.6 | 12 Х 100 (2) | 30 + 90° |
7 | М12Х125 (2) | 30 + 90° |
8,11 | M 10x60 (2) | 15 + 90° |
9 | M1 0x75 (2) | 15 + 90° |
10 | M1 0x95 (2) | 15 + 90° |
A | Strediace rukávy |
- (1) Pevnosť skrutiek 10.9. Oceľová skrutka môže byť opakovane použitá mnohokrát.
- (2) Hliníkové skrutky je možné použiť dvakrát.
Hliníkové skrutky -2...11- možno použiť dvakrát. Preto po prvom použití označte takéto skrutky dvoma zárezmi "X" -šípka-. Aby ste predišli poškodeniu skrutiek pri vytváraní zárezov, neupínajte ich do zveráka. Vložte skrutku, ako je znázornené na obrázku, do objímky 14 s 1/2"-pohon, ktorý je potom možné zaistiť vo zveráku. Označené "X" Skrutky znova nepoužívajte.
Priečka tunela, vankúš prevodovky a podpera prevodovky I 1. Matica: odstráňte iba v prípade, ak musí byť držiak prevodovky odpojený od držiaka prevodovky; 20 Nm; 2. Skrutka: 70 Nm; 3. Skrutka: 40 Nm; 4. Matica: 20 Nm; 5. Podpora prevodovky; 6. Vankúš prevodovky; 7. Spodný doraz vankúša prevodovky; 8. Skrutka: odstráňte ju iba vtedy, ak musí byť držiak prevodovky odpojený od držiaka prevodovky; nahradiť; 20 Nm + 90°dodatočné otočenie; 9. Priečny nosník tunela
Komentáre návštevníkov