Змест: Устаноўка КП ↓ Моманты зацяжкі пры ўстаноўцы КП ↓ Моманты зацяжкі (Н·м) ↓ Цеплаізаляцыйны шчыток шарнірнага… ↓ Мацаванне КП да рухавіка ↓
Усталяваць перадпакоі колы ў становішча для прамалінейнага руху. Выключыць запальванне. Адлучыць АКБ. Зняць задні кажух рухавіка "стрэлкі". Зняць перадпакоі колы. Зняць злева і справа вечка "1" прываднага вала ў колавай нішы.
Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2". Зняць левы доп. глушыцель.
Вывярнуць гайку "1" гідраўлічнай магістралі гідраўзмацняльніка руля. Небяспека пашкоджання дэталей хадавой часткі. Пры няправільнай усталёўцы апоры сілавога агрэгата, рулявога механізму або распорной крыжавіны подрамника а/м забараняецца ставіць на колы. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Зняць правы каталізатар.
Выкруціць балты "стрэлка" магістраляў ATF.
Зняць расцяжку. Зняць кантавую сценку бачка радыятара.
Для збору вынікаючага алею ATF падкласці рыззё пад месцам раз'яднання. Выкруціць балты "1" і "2", зняць магістралі ATF з КП і падвязаць зверху. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Выкруціць даступныя зверху балты "2...5" злучэнні КП і рухавіка. Усталяваць траверсу "10 - 222 А" з злучальнікам "Т40091/3" на кубкі амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавую шрубу "10 - 222 А/11" на правым вуху падвескі рухавіка.
Устанавіць іншыя дэталі траверсы "10222 А", як паказана на малюнку. Для гэтага ўсталяваць апору "Т40093/3" на фальцы ліста ланжэрана. Замацаваць хадавую шрубу "10222 А/11" на левай перадпакоі вушы падвескі рухавіка.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток левага прываднага вала. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
Асцярожна! Небяспека выхаду са строю блока кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Не чапаць рукамі кантакты ў штэкеры КП.
Каб зняць статычны зарад, дакрануцца рукой (без пальчаткі) да корпуса КП. Адлучыць штэкерны раз'ём КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка". Вызваліць паляць правадоў на КП.
Адлучыць штэкерны раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць эл. провад. "Паз. 1" не ўлічваць.
Адціснуць шаравой падпятнік "1" троса селектара КП рычагом "80-200" ад рычага вала пераключэння. Зняць фіксавальную клямар "2" і адлучыць трос селектара АКП ад КП. Трос селектара нельга перагінаць і надломваць.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання вітай спружыны Airbag. Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама перадпакоях колах. Больш не змяняць становішча рулявога кола і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць рулявое кола клейкай стужкай.
Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Выкруціць ніт адціснуць стопарны язычок ад КП і адхіліць назад "стрэлка".
Пры наяўнасці вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран карданнага вала.
Вывярнуць ніт мацавання карданнага вала да КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з дапамогай "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
Зняць накладку "1" пад КП "стрэлка".
Уставіць накіроўвалы палец адаптара "Т40058" наступным чынам: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" накіраваны да перахадніку.
Утрымліваць коленвал для выкручвання нітаў мацавання гідратарнсфарматара з дапамогай адаптара "Т40058". Пры заключным павароце коленвал круціць толькі ў кірунку кручэння рухавіка "стрэлка".
Вывярнуць 6 нітаў "стрэлка" гідратарнсфарматара, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна на 60° у кірунку кручэння рухавіка.
Вывярнуць ніт "1" стартара. Зняць стартар з КП і пакінуць у мантажным становішчы. Вывярнуць пакінутыя ніты "6...11" злучэнні рухавік/КП. Усталяваць пад'ёмнік для рухавіка і КП з мацаваннем КП "Т40173" пад КП і зафіксаваць нацяжным рамянём "1", як паказана на малюнку. Для нагляднасці выявы мацаванне КП "Т40173" на малюнку не намалявана. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Спачатку апусціць КП пры дапамозе пад'ёмніка для рухавіка і КП на памер "а". Памер "а" = максімум 100 мм.
Зацягнуць злёгку абодва хадавых шрубы "10 -222 А/11". Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
Устаноўка КП
Указанне: Замяніць балты, якія зацягваюцца з даваротам. Замяніць самоконтрящиеся гайкі і ніты, а таксама ўшчыльн. кольцы, пракладкі і ўшчыльн. абшэўкі. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі адпаведнага стандарту. Пры ўсталёўцы ўсталяваць усе кабельныя сцяжкі на ранейшыя месцы.
Моманты зацяжкі пры ўстаноўцы КП
Як правіла, перад усталёўкай зменнай КП прадуць ATF-маслаправоды і ATF-ахаладжальнік алею сціснутым паветрам (макс. 10 бар). Абавязкова ачысціць перад мантажом разьбовыя адтуліны ў блоку цыліндраў з дапамогай метчыка ад наяўных адкладаў. Пры ўстаноўцы КП з абменнага фонду: устанавіць апору КП, падушку КП і папярочку тунэля на новую КП. Устанавіць КП на мацаванне КП "Т40173" і замацаваць нацяжным рамянём "1", як паказана на малюнку. Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні: так павярнуць гідратарнсфарматар, каб адтуліна побач з насечкай "стрэлка" было прыкметна ў праёме ўнізе ў картэры КП, як паказана на малюнку. Насяканне на перыметры толькі адна, таму варта адпаведна круціць гідратарнсфарматар.
Устанавіць абарону пры транспарціроўцы "Т40170" знізу пад картэр КП і прымацаваць да вала з фланцам "1".
Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Праверыць алюмініевыя ніты злучэння рухавіка да КП на паўторнае выкарыстанне і, калі неабходна, пазначыць. Прыставіць КП да рухавіка і зацягнуць ніты "1, 6...11". Зняць абарону пры транспарціроўцы "Т40170". Прыслабіць хадавыя шрубы "10 - 222 А/11". Прыпадняць КП і зацягнуць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. Прыслабіць джгут і вывесці пад'ёмнік з мацаваннем КП "Т40173" з-пад КП. Наступны этап працы неабходзен для забеспячэння раўнамернага прилегания гідратарнсфарматара да кіраванага дыска без перакосу. Злёгку адціснуць гідратарнсфарматар "2" пры дапамозе мантажнага рычага "1" ад кіраванага дыска "3" у "кірунку стрэлкі".
Зацягнуць балты гідратарнсфарматара на вядзёным дыску наступным чынам. Для зацяжкі нітаў выкарыстоўваць кальцавой накидной ключ 16 "V.A.G 1332/14". Высілкам рукі ўкруціць першы ніт "стрэлка" (2 Н·м).
Уставіць накіроўвалы палец адаптара "Т40058" наступным чынам: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" накіраваны да перахадніку.
Правярнуць коленвал з дапамогай перахадніка "Т40058" на 180° у напрамку кручэння рухавіка "стрэлка".
У гэтым становішчы коленвала зацягнуць даступны ніт "стрэлка" момантам 60 Н·м. Правярнуць далей коленвал адпаведна на 60° і зацягнуць астатнія 5 ніта момантам 60 Н·м. Зацягнуць астатнія балты "2...5". Ўстаноўка ў зваротным парадку. Прышрубаваць карданны шарнір да рулявога механізму.
Усталяваць распорную крыжавіну падрамніка. Усталяваць тросавы прывад селектара. Устанавіць магістралі ATF. Прыкруціць левы і правы прывадныя валы да валаў з фланцам КП. Усталяваць цеплаахоўныя экраны прываднага вала.
Усталяваць карданны вал. Устанавіць сістэму выпуску ОГ і выраўнаваць без нацяжэння. Усталяваць шумаізаляцыі. Улічваць меры, неабходныя пасля падлучэння АКБ. Праверыць і адрэгуляваць трос селектара. Праверыць і скарэктаваць узровень алею ATF.
Моманты зацяжкі (Н·м)
| Ніты і гайкі | |
| М6 | 9 |
| М7 | 15 |
| М8 | 20 |
| М10 | 40 |
| М12 | 65 |
Цеплаізаляцыйны шчыток шарнірнага вала - момант зацяжкі
Зацягнуць ніты "стрэлкі" цеплаізаляцыйнага шчытка прываднага вала момантам 23 Н·м.
Мацаванне КП да рухавіка
| Паз. | Ніт | Н·м |
| 1 | М10х50 (1) | 65 |
| 2.6 | М12Х100 (2) | 30 + 90° |
| 7 | М12Х125 (2) | 30 + 90° |
| 8,11 | М 10x60 (2) | 15 + 90° |
| 9 | М1 0x75 (2) | 15 + 90° |
| 10 | М1 0x95 (2) | 15 + 90° |
| А | Цэнтруючыя ўтулкі | |
- (1) Трываласць нітаў 10.9. Сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
- (2) Алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць двойчы.
Алюмініевыя балты "2...11" можна выкарыстоўваць двойчы. Таму пасля першага выкарыстання пазначыць такія ніты двума насечкамі "X" "стрэлка". Для таго каб пры нанясенні насяканняў не пашкодзіць ніты, не варта заціскаць іх у цісках. Уставіць ніт, як паказана на малюнку, у кантавую галоўку на 14 з дапамогай 1/2 цалевага прывада, якую затым можна замацаваць у цісках. Пазначаныя "X" балты паўторна не выкарыстоўваць.
Папярочка тунэля, падушка КП і апора КП I 1. Гайка: здымаць, толькі калі падушку КП варта адлучыць ад апоры КП; 20 Н·м; 2. Ніт: 70 Н·м; 3. Ніт: 40 Н·м; 4. Гайка: 20 Н·м; 5. Апора КП; 6. Падушка КП; 7. Ніжні ўпор падушкі КП; 8. Болт: здымаць, толькі калі падушку КП варта адлучыць ад апоры КП; замяніць; 20 Н·м + 90° даварот; 9. Папярочка тунэля
Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце AudiManual