Уклоните плоче за изолацију буке -1- и -2-. Уклоните лево додатно пригушивач.
Одврните матицу -1-хидраулични вод серво управљача. Ризик од оштећења делова шасије. Ако су носач погонског агрегата, управљачки механизам или одстојник потконструкције неправилно постављени, возило се не сме стављати на точкове. Одврните завртње -стрелице- и уклоните одстојник потконструкције.
Уклоните десни катализатор.
Одврните завртње -стрелица- за линије ATF.
Уклоните истезање. Уклоните крајњи зид резервоара радијатора.
За прикупљање уља које цури ATF ставите крпу испод тачке одвајања. Одврните завртње -1- и -2-, уклоните линије ATF из мењача и везати га на врху. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова мотора -VAS 6122-.
Одврните завртње -2...5- који су доступни одозго који повезују мењач и мотор. Поставите попречни носач -10 - 222 А- са конектором -Т40091/3- на чашице амортизера са леве и десне стране, као што је приказано на слици. Причврстите водећи вијак -10 - 222 А/11- на десно око носача мотора.
Уградите остале делове попречне греде -10222 А- као што је приказано на слици. Да бисте то урадили, уградите ослонац -Т40093/3- на шав бочне плоче. Причврстите водећи завртањ -10222 А/11 - за лево предње око носача мотора.
Одврните завртње -стрелице- и скините топлотно изолациони штит за десну погонску осовину.
Одврните завртње -стрелице- и скините топлотно изолациони штит за леву погонску осовину. Одврните леву и десну погонску осовину са осовине прирубнице мењача.
Пажљиво! Опасност од квара управљачке јединице мењача (Mechatronik) због статичког пражњења. Не додирујте рукама контакте у утикачу мењача.
Да бисте уклонили статички набој, додирните руком (без рукавица) до кућишта мењача. Одвојите конектор мењача окретањем обртне копче у смеру супротном од казаљке на сату -стрелица-. Отпустите сноп каблова на мењачу.
Одвојите утикач -2- од сензора брзине мотора -G28- и отпустите ел. жица. -Поз. 1- не узети у обзир.
Притисните куглични лежај -1- сајле мењача помоћу полуге -80-200- са ручице мењача. Уклоните потпорни држач -2- и одвојите кабл бирача аутоматског мењача од мењача. Кабл селектора не сме бити савијен или сломљен.
Пажљиво! Опасност од оштећења спиралне опруге Airbag. Одвојите кардански зглоб од управљачког механизма само када су предњи точкови постављени право. Немојте поново мењати положај волана или управљача, да бисте то урадили, ако је потребно, причврстите волан лепљивом траком.
Уклоните вијак -стрелица- са карданског зглоба. Притисните универзални зглоб управљачког механизма и гурните га до краја.
Одврните вијак, притисните језичак за закључавање даље од мењача и нагните га уназад -стрелица-.
Ако постоје, уклоните завртње -стрелице- и уклоните топлотни штит за осовину пропелера.
Одврните завртањ који причвршћује осовину пропелера за мењач, држећи га против окретања помоћу контра-држача -Т10172- помоћу -Т10172/5-. Померите карданско вратило на задњи главни зупчаник; зглобови константне брзине су покретни у аксијалном правцу. Вежите погонско вратило са стране.
Скините облогу -1- испод мењача -стрелица-.
Уметните вођицу адаптера -Т40058- на следећи начин: велики пречник -стрелица 1- окренут је ка мотору, мали пречник -стрелица 2- окренут ка адаптеру.
Држите радилицу да бисте уклонили завртње претварача обртног момента помоћу адаптера -Т40058-. Приликом завршног окрета, окрените радилицу само у смеру ротације мотора -стрелица-.
Уклоните 6 вијака -стрелица- за претварач обртног момента, окрените радилицу за 60°у правцу ротације мотора.
Уклоните вијак стартера -1-. Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за уградњу. Уклоните преостале завртње -6...11- прикључка мотора/мјењача. Поставите подизач мотора и мењача са носачем мењача -Т40173- испод мењача и осигурајте га затезним ременом -1- као што је приказано на слици. Ради јасноће, монтажа мењача -Т40173- није приказана на слици. Одврните завртње -стрелице- попречне греде тунела.
Прво спустите мењач помоћу мотора и дизања мењача на димензију -а-. Димензија -а- = максимално 100 мм.
Лагано затегните оба вретена -10 -222 А/11-. Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу полуге за нагиб.
Монтажа мењача
Напомена: Замените вијке који су превише затегнути. Замените самоблокирајуће матице и завртње и заптивке. прстенови, заптивке и заптивке. манжетне Осигурајте све прикључке црева помоћу обујмица за црева одговарајућег стандарда. Приликом постављања, поставите све везице за каблове на њихова оригинална места.
Моменти затезања приликом уградње мењача
По правилу, пре уградње заменског мењача, издувајте ATF-нафтовода и ATF-хладњак уља на компримовани ваздух (Макс. 10 бара). Пре уградње, обавезно очистите рупе са навојем у блоку цилиндра помоћу славине да бисте уклонили све наслаге. Приликом уградње мењача са залиха: уградите носач мењача, носач мењача и тунелски попречни носач на нови мењач. Поставите мењач на носач мењача -Т40173- и причврстите га затезним ременом -1- као што је приказано на слици. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне кораке: окрените претварач обртног момента тако да се отвор поред уреза -стрелица- види у отвору на дну кућишта мењача, као што је приказано на слици. Постоји само један зарез на ободу, тако да претварач обртног момента треба да се ротира у складу са тим.
Поставите транспортну заштиту -Т40170- одоздо испод кућишта мењача и причврстите је на осовину прирубнице -1-.
Проверите присуство чаура за центрирање -А- за мотор и мењач у блоку цилиндара, уметните чауре ако је потребно. Проверите алуминијумске завртње који повезују мотор са мењачем за поновну употребу и означите ако је потребно. Поставите мењач на мотор и затегните завртње -1, 6...11-. Уклоните транспортну заштиту -Т40170-. Отпустите завртње -10 - 222 А/11-. Подигните мењач и затегните завртње -стрелице- попречне греде тунела. Отпустите упртач и уклоните лифт са монтажом мењача -Т40173- испод мењача. Следећа фаза рада је неопходна да би се обезбедио равномеран контакт претварача обртног момента са погонским диском без изобличења. Користећи монтажну полугу -1-, лагано притисните претварач обртног момента -2- од погоњеног диска -3- у -смеру стрелице-.
Затегните завртње претварача обртног момента на погонском диску на следећи начин. За притезање завртња користите окасти кључ 16 -V.A.G 1332/14-. Уврните први вијак -стрелица- руком (2 Нм).
Уметните вођицу адаптера -Т40058- на следећи начин: велики пречник -стрелица 1- окренут је ка мотору, мали пречник -стрелица 2- окренут ка адаптеру.
Користећи адаптер -Т40058-, окрените радилицу за 180°у смеру ротације мотора -стрелица-.
У овом положају радилице, затегните доступни вијак -стрелица- на 60 Нм. Даље окрените радилицу за 60°и затегните преосталих 5 вијака на обртни момент од 60 Нм. Затегните преостале завртње -2...5-. Инсталирајте обрнутим редоследом. Причврстите универзални зглоб на управљачки механизам.
Инсталирајте одстојник подоквира. Инсталирајте погон кабла бирача. Инсталирајте аутопутеве ATF. Причврстите леву и десну погонску осовину на вратила са прирубницом мењача. Поставите топлотне штитове погонског вратила.
Инсталирајте погонско вратило. Инсталирајте издувни систем и поравнајте га без напетости. Поставите звучну изолацију. Размотрите мере потребне након повезивања батерије. Проверите и подесите кабл бирача. Проверите и подесите ниво уља ATF.
Моменти затезања (Нм)
Завртњи и матице | |
М6 | 9 |
М7 | 15 |
М8 | 20 |
М10 | 40 |
М12 | 65 |
Топлотни штит зглобне осовине - момент затезања
Затегните завртње -стрелице- термоизолационог штита погонског вратила на обртни момент од 23 Нм.
Причвршћивање мењача на мотор
Пос. | Завртањ | Нм |
1 | М10к50 (1) | 65 |
2.6 | М12Х100 (2) | 30 + 90° |
7 | М12Х125 (2) | 30 + 90° |
8,11 | М 10x60 (2) | 15 + 90° |
9 | М1 0x75 (2) | 15 + 90° |
10 | М1 0x95 (2) | 15 + 90° |
А | Центринг слеевес |
- (1) Чврстоћа вијка 10.9. Челични вијак се може поново користити више пута.
- (2) Алуминијумски вијци се могу користити два пута.
Алуминијумски вијци -2...11- могу се користити два пута. Стога, након прве употребе, означите такве вијке са два зареза "X" -стрелац-. Да бисте избегли оштећење вијака приликом прављења зареза, немојте их стезати у шкрипцу. Уметните завртањ као што је приказано на слици у 14 утичницу са 1/2"-погон, који се затим може учврстити у шкрипцу. Таггед "X" Немојте поново користити завртње.
Тунелски попречни носач, јастук мењача и носач мењача И 1. Навртка: уклоните само ако носач мењача мора да се одвоји од носача мењача; 20 Нм; 2. Вијак: 70 Нм; 3. Вијак: 40 Нм; 4. Матица: 20 Нм; 5. Подршка за мењач; 6. Јастук мењача; 7. Доњи граничник јастука мењача; 8. Вијак: уклоните само ако носач мењача мора да се одвоји од носача мењача; заменити; 20 Нм + 90°додатна ротација; 9. Попречни носач тунела
Коментари посетилаца