Садржај: Инсталација контролне јединице ↓ Моменти затезања при уградњи мењача ↓ Моменти затезања (Нм) ↓ Топлотни штит зглобног вратила -… ↓ Причвршћивање мењача на мотор ↓
Поставите предње точкове у положај право напред. Искључите паљење. Искључите батерију. Скините задњи поклопац мотора "стрелице". Уклоните предње точкове. Скините поклопац "1" погонског вратила у луку точка са леве и десне стране.
Уклоните екране за изолацију буке "1" и "2". Уклоните леви додатак. пригушивач.
Одврните матицу "1" хидрауличног вода серво управљача. Ризик од оштећења делова шасије. Ако је носач погонског склопа, управљачки механизам или одстојник потконструкције неправилно постављени, возило се не сме постављати на точкове. Одврните завртње са "стрелицом" и уклоните попречни део за одстојник подоквира.
Уклоните десни катализатор.
Одврните завртње "стрелице" аутопутева ATF.
Уклоните истезање. Уклоните крајњи зид резервоара радијатора.
За прикупљање уља које цури ATF ставите крпу испод подручја одвајања. Одврните завртње "1" и "2", уклоните линије ATF са контролном тачком и везати га на врху. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета утикача мотора "VAS 6122".
Одшрафите доступне завртњи одозго "2...5" везе МЕЊАЧ и мотор. Подесите траверсу "10 - 222 А" са соединителем "Т40091/3" на чашицама амортизера са леве и десне стране као што је приказано на слици. Причврстите водећи завртањ "10 - 222 А/11" на десном оку носача мотора.
Инсталирати друге детаље троструки стега "10222 А", као што је приказано на слици. За то поставити ослонац "Т40093/3" на преклопу листа бочних елемената. Причврстите водећи завртањ "10222 А/11" на левом предњем оку носача мотора.
Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотноизолациони штит десног погонског вратила.
Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотноизолациони штит левог погонског вратила. Одврните леву и десну погонску осовину од вратила са прирубницом мењача.
Пажљиво! Опасност од квара контролне јединице мењача (Mechatronik) због статичког пражњења. Не додирујте рукама контакте у утикачу мењача.
Да бисте уклонили статички набој, додир руке (без рукавице) на кућишту ППЦ. Искључите штекерный конектор ППЦ, за то се окрену ротациони клип против смеру казаљке на сату "стрелица". Ослободити појас жице на контролном ПУНКТУ.
Искључите утикач "2" сензора брзине мотора "G28" и отпустите електричну жицу. "Поз. 1" не узимају у обзир.
Притисните куглични зглоб "1" сајле мењача са полугом "80-200" даље од ручице мењача. Уклоните причврсну копчу "2" и одвојите кабл за бирање аутоматског мењача из мењача. Кабл селектора не сме бити савијен или сломљен.
Пажљиво! Опасност од оштећења спиралне опруге Airbag. Одвојите кардански зглоб од управљачког механизма само када су предњи точкови постављени право напред. Не мењајте даље положај волана и управљача, ако је потребно, причврстите волан лепљивом траком.
Одврните вијак "стрелица" карданског зглоба. Притисните кардански зглоб управљачког механизма и померите га потпуно нагоре.
Одврните вијак, притисните језичак за закључавање даље од мењача и померите "стрелицу" назад.
Ако постоје, одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотни штит карданског вратила.
Одврните завртањ за причвршћивање пропелер вратила кардана на контролном ПУНКТУ, при томе задржи од проворачивания уз помоћ контропоры "Т10172" уз помоћ "Т10172/5". Померите карданско вратило према задњем крајњем преносу; зглобови константне брзине су покретни у аксијалном правцу. Вежите карданско вратило са стране.
Скините поклопац "1" испод мењача "стрелица".
Уметните иглу за вођење адаптера "Т40058" на следећи начин: "стрелица 1" великог пречника је окренута ка мотору, а "стрелица 2" малог пречника окренута ка адаптеру.
Држите радилицу да одврнете вијке за причвршћивање претварача обртног момента помоћу адаптера "Т40058". Током завршног окрета, ротирајте радилицу само у правцу ротације мотора "стрелица".
Одврните 6 вијака "стрелица" претварача обртног момента, окрените радилицу за 60° у правцу ротације мотора.
Одврните вијак "1" стартера. Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за монтажу. Одврните преостале вијке "6...11" који повезују мотор/ мењач. Уградите мотор и подизач мењача са носачем мењача "Т40173" испод мењача и причврстите га затезним каишем "1", као што је приказано на слици. Ради јасноће слике, носач мењача "Т40173" није приказан на слици. Одврните завртње попречног носача тунела "стрелица".
Прво спустите мењач помоћу мотора и дизања мењача за димензију "а". Димензија "а" = максимално 100 мм.
Лагано затегните оба завртња "10 -222А/11". Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу алата за нагињање.
Инсталација контролне јединице
Напомена: Замените завртње који захтевају додатно затезање. Замените самоконструирајуће матице и завртње, као и заптивке. прстенови, заптивке и заптивке. манжетне. Осигурајте све прикључке црева помоћу обујмица за црева одговарајућег стандарда. Приликом постављања, поставите све везице за каблове на њихова оригинална места.
Моменти затезања при уградњи мењача
По правилу, пре уградње заменског мењача, издувајте га ATF-нафтовода и ATF-хладњак уља на компримовани ваздух (макс. 10 бара). Пре уградње, обавезно очистите рупе са навојем у блоку цилиндра помоћу славине да бисте уклонили све наслаге. Приликом уградње мењача са залиха: уградите носач мењача, јастук мењача и попречни носач тунела на нови мењач. Монтирајте мењач на носач мењача "Т40173" и причврстите га затезним ременом "1", као што је приказано на слици. Пре повезивања мотора и мењача извршите следеће припремне радње: окрените претварач обртног момента тако да се у отвору на дну кућишта мењача види отвор поред зареза "стрелица", као што је приказано на слици. Постоји само један зарез на ободу, тако да претварач обртног момента треба да се ротира у складу са тим.
Уградите транспортну заштиту "Т40170" одоздо испод кућишта мењача и причврстите је на вратило са прирубницом "1".
Проверите присуство чаура за центрирање "А" мотора и мењача у блоку цилиндра, ако је потребно, уметните чауре. Проверите алуминијумске прикључне завртње између мотора и мењача за поновну употребу и означите ако је потребно. Причврстите мењач на мотор и затегните завртње "1, 6...11". Уклоните заштиту током транспорта "Т40170". Отпустите завртње "10 - 222 А/11". Подигне КП и затегните завртње "стрелице" летвице тунела. Ослабити појас и да се повуче дизалица са фиксне КП "Т40173" из-под КП. Следећа фаза рада треба да обезбеди равномерну пријатно ношење гидротрансформатора на ведомому диску без свасх. Мало исцедити гидротрансформатор "2", уз помоћ монтажного полуге "1" од славе диска "3" у "смер стрелице".
Затегните завртње гидротрансформатора на ведомом диску на следећи начин. За пооштравања вијака користите кружни накидной кључ 16 "V.A.G 1332/14". Силом руке затегните први вијак "стрелица" (2 Нм).
Уметните иглу за вођење адаптера "Т40058" на следећи начин: "стрелица 1" великог пречника је окренута ка мотору, а "стрелица 2" малог пречника окренута ка адаптеру.
Окрените радилицу помоћу адаптера "Т40058" за 180° у смеру ротације мотора "стрелица".
У овом положају радилице, затегните доступни вијак "стрелица" на обртни момент од 60 Нм. Затим окрените радилицу за 60° и затегните преосталих 5 вијака на обртни момент од 60 Нм. Затегните преостале завртње "2...5". Инсталација обрнутим редоследом. Причврстите кардански зглоб на управљачки механизам.
Инсталирајте попречни део за одстојник подоквира. Инсталирајте погон кабла бирача. Инсталирајте аутопутеве ATF. Причврстите леву и десну погонску осовину за осовине прирубнице мењача. Поставите топлотне штитове погонског вратила.
Инсталирајте карданско вратило. Инсталирајте издувни систем и поравнајте га без напетости. Поставите звучну изолацију. Размотрите мере потребне након повезивања батерије. Проверите и подесите кабл бирача. Проверите и подесите ниво уља ATF.
Моменти затезања (Нм)
| Вијци и матице | |
| М6 | 9 |
| М7 | 15 |
| М8 | 20 |
| М10 | 40 |
| М12 | 65 |
Топлотни штит зглобног вратила - момент затезања
Затегните завртње стрелице топлотног штита погонског вратила на 23 Нм.
Причвршћивање мењача на мотор
| Пос. | Болт | Нм |
| 1 | М10к50 (1) | 65 |
| 2.6 | М12Кс100 (2) | 30 + 90° |
| 7 | М12Кс125 (2) | 30 + 90° |
| 8,11 | М 10x60 (2) | 15 + 90° |
| 9 | М1 0x75 (2) | 15 + 90° |
| 10 | М1 0x95 (2) | 15 + 90° |
| А | Чауре за центрирање | |
- (1) Чврстоћа вијка 10.9. Челични вијак се може користити више пута.
- (2) Алуминијумски вијци се могу користити два пута.
Алуминијумски вијци "2...11" могу се користити два пута. Због тога, након прве употребе, означите такве вијке са два зареза "Кс" "стрелица". Да бисте избегли оштећење вијака приликом израде уреза, немојте их стезати у шкрипцу. Убаците завртањ као што је приказано на слици у 14 мм главу утичнице користећи 1/2 инчни погон, који се затим може стегнути у шкрипцу. Немојте поново користити завртње означене са "Кс".
Попречни носач тунела, јастук мењача и носач мењача И 1. Матица: Уклоните само ако носач мењача треба да се одвоји од носача мењача; 20 Нм; 2. Вијак: 70 Нм; 3. Вијак: 40 Нм; 4. Матица: 20 Нм; 5. Подршка за мењач; 6. Јастук мењача; 7. Доњи ослонац јастука мењача; 8. Вијак: Уклоните само ако носач мењача треба да се одвоји од носача мењача; заменити; 20 Нм + 90° окрет; 9. Пречка тунела
(Оригинална верзија се налази на порталу: AUDIMANUAL.RU)