Svakih 12 mjeseci.
Prednji ovjes i upravljanje
1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na dizalice.
2. Provjerite ima li na čizmama za prašinu i poklopcima pukotina ili znakova istrošenosti.
3. Na modelima sa sustavom servo upravljača, provjerite ima li curenja u crijevima sustava, cijevima i spojevima.
4. Uhvatite kotač s gornje i donje strane i pokušajte ga protresti. Ako je slobodni hod prevelik, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice i ponovno protrese kotač. Ako se slobodni hod smanjio ili nestao, potrebno je zamijeniti ležajeve glavčine. Ako još uvijek postoji slobodan hod, spojevi ovjesa ili pričvršćivači su istrošeni.
5. Uhvatite bočne strane kotača i pokušajte ga protresti. Pretjerani slobodni hod može biti uzrokovan istrošenim ležajevima glavčine ili kuglastim zglobovima spone.
6. Provjerite stanje čahura za pričvršćivanje elementa ovjesa.
7. Spustite vozilo na tlo i okrenite upravljač za 1/8 okretaja u bilo kojem smjeru. Ako je slobodni hod kola upravljača prevelik, provjerite zglobove i spojeve prijenosnika upravljača.
Ovjes/amortizeri
1. Provjerite ima li na amortizerima znakova curenja tekućine. Ako postoji curenje, amortizer se mora zamijeniti.
2. Provjerite učinkovitost amortizera ljuljanjem automobila gore-dolje.
Poluosovine
1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na dizalice. Okrenite upravljač skroz u jednu stranu i polako ga okrećite. Provjerite stanje prtljažnika CV zgloba tako da razdvojite nabore. Također provjerite stanje i zategnutost stezaljki.
2. Provjerite stanje samih šarki. Da biste to učinili, držite osovinu i pokušajte okretati kotač. Zatim, dok držite unutarnji zglob, pokušajte rotirati osovinu. Prekomjerni slobodni hod ukazuje na istrošenost zglobova, istrošenost klinova osovine ili labavost pričvrsne matice osovine.
Izvorni članak dostupan je na web stranici Audimanual.ru