1. Выконвайце ўсе ўказанні і працоўныя аперацыі, якія апісаны ў раздзеле "Выдаленне паветра з тармазной сістэмы".
2. У аўтамабілях са ступеністай каробкай перадач новай тармазной вадкасцю варта прамыць таксама гідраўлічную сістэму для кіравання счапленнем. Для гэтага прачытайце ў раздзеле "Сілавая перадача" указанні да тэмы выдалення паветра з гідраўлічнага прывада кіравання счапленнем. Для поўнай замены вадкасці з працоўнага цыліндру прывада кіравання счапленнем неабходна адпампаваць не меней 0,1 л тармазной вадкасці.
3. Рабочыя аперацыі, якія праводзяцца на асобных паветраных клапанах, не адрозніваюцца ад аперацый, якія ажыццяўляюцца пры выдаленні паветра. Натуральна, пры гэтым у пашыральны бачок неабходна ўвесь час заліваць тармазную вадкасць. Каб цалкам замяніць тармазную вадкасць, праз кожны з паветраных клапанаў трэба адпампаваць не менш за чвэрць літра вадкасці. Адкачаныя вадкасць павінна быць празрыстай і без бурбалак.
Каб не выцякала тармазная вадкасць
Пры аддзяленні тармазнога труба провада (або шланга) з бачка выцякае тармазная вадкасць. Гэта можна прадухіліць. Перад развінчваннем разьбовага злучэння прыслабце паветраны клапан для выдалення паветра з які адпавядае тармазнога контуру. Насадзіце на яго шланг для выдалення паветра, а процілеглы канец шланга апусціце ў чыстую ёмістасць. Пасля гэтага цалкам выцісніце педаль тормазу і зафіксуйце яе ў гэтым становішчы, напрыклад, з дапамогай драўлянай рэйкі. Адтуліны які падводзіць канала ў галоўным тармазным цыліндры пры гэтым зачыняюцца, таму тармазная вадкасць не выцячэ.
(Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе «AUDImanual.ru»)