Гидросистема рулявога кіравання — прапампоўка (Audi A4 B5)

1. Гэтая працэдура патрабуецца, калі адлучаліся кампаненты сістэмы, або ў яе патрапіла паветра з-за ўцечкі.

2. Зніміце вечка рэзервовага бачка, дапіце вадкасць да максімальнай адзнакі. выкарыстоўваючы толькі вадкасць прадпісанага тыпу. Аперацыя апісана ў главе Штотыднёвых праверках.

3. Зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры, каб разгрузіць перадпакоі колы.

4. Хутка павярніце рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў, каб выйшла паветра, давядзіце ўзровень вадкасці ў бачку да максімальнага. Паўтарайце працэдуру да таго часу, пакуль падзенне ўзроўню вадкасці ў бачку не спыніцца.

5. Апусціце аўтамабіль і, калі неабходна, дапіце вадкасць да максімальнай адзнакі.

6. Завядзіце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях пару хвілін. У гэты час дзесяць разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора. Паглядзіце ў рэзервовы бачок пры які працуе рухавіку. Калі бурбалкі паветра перасталі выходзіць з сістэмы, заглушыце рухавік.

7. Праверце ўзровень вадкасці ў сістэме і, калі неабходна, давядзіце да максімальнага. Загарніце вечка бачка.

8. Празмерны шум ва ўзмацняльніку пры павароце рулявога кола кажа аб з'яўленні ў сістэме паветра. Магчыма, шум праз 20...30 км мінуе. Калі не пройдзе, паспрабуйце прапампоўку сістэмы.