Праверка працаздольнасці
На які стаіць на колах аўтамабілі хутка націснуць да ўпора і адпусціць педаль тормазу. Пры гэтым рычаг прывада рэгулятара павінен зрушыцца.
Рэгулёўка
Рэгуляванне рэгулятара ціску павінна вырабляцца на падрыхтаваным аўтамабілі, які стаіць на колах, з поўным паліўным бакам. Пры гэтым памагаты павінен заняць месца кіроўцы.
Больш дакладная праверка працаздольнасці і рэгуляванне рэгулятара ціску выконваюцца з дапамогай двух манометраў высокага ціску са шкалой на 0-160 кг/см² са штуцэрамі і шлангамі.
Выкарыстоўваны ў гэтых мэтах кантрольны прыбор VW 1310 складаецца з двух манометраў, кожны з якіх мае продувочный шруба і сведчанні якіх можна назіраць з месца кіроўцы.
праціснуць некалькі разоў заднюю падвеску.
Выважыць аўтамабіль.
Адлучыць шлангі ад тармазных механізмаў левага пярэдняга і правага задняга колаў. Вывярнуць з колавых цыліндраў штуцэры для прапампоўкі гідрапрывада тармазоў і ўкруціць замест іх штуцэры шлангаў кантрольных манометраў.
Выдаліць паветра з абодвух шлангаў праз продувочные шрубы манометраў.
Націснуць некалькі разоў на педаль тормазу так, каб манометр, падлучаны да тармазнога механізму пярэдняга кола, паказаў ціск не меней 100 кг/гл². Пры гэтым паказанні манометра. далучанага да тармазнога механізму задняга кола, павінны быць на аўтамабілях да 1985 мадэльнага года ў межах 50 - 63 кг/см², на аўтамабілях з 1985 мадэльнага года - 54,0 - 71,5 кг/см².
Націснуць некалькі разоў на педаль тормазу так, каб манометр, падлучаны да тармазнога механізму пярэдняга кола, паказаў ціск не меней 50 кг/гл². Пры гэтым сведчанні манометра, далучанага да тармазнога механізму задняга кола. павінны быць на аўтамабілях да 1985 мадэльнага года ў межах 31,5 - 39,0 кг / гл², на аўтамабілях з 1985 мадэльнага года - 32,5 - 42,5 кг / гл².
Адрэгуляваць нацяжэнне спружыны рэгулятара ціску, перамяшчаючы яе канец у авальнай адтуліне ў месцы мацавання на бэльцы задняй падвескі, у залежнасці ад вынікаў вымярэння: пры падвышаным ціску ў тармазным механізме задняга кола прыслабіць спружыну, і наадварот.
Калі вымераны ціск у тармазным механізме задняга кола не ўкладваецца ў зададзеныя межы, замяніць рэгулятар ціску.
Адлучыць кантрольныя манометры, выдаліць паветра з сістэмы гідрапрывада тармазоў.
Заўвага. На аўтамабілях з 1985 мадэльнага года рэгулятар ціску можна адрэгуляваць таксама наступным чынам:
- праверыць узровень тармазной вадкасці і давесці яго да нормы. Прапампаваць гідрапрывад тармазоў для выдалення паветра;
- усталяваць аўтамабіль на пад'ёмнік;
- падняць аўтамабіль так, каб заднія колы адарваліся ад падлогі;
- адвесці да ўпора рычаг прывада рэгулятара ціску а бок, процілеглы кірунку руху;
- адпусціць гайку 1 (гл. малюнак);
- далучыць нацяжную спружыну 2 да рэгулятара ціску і пластмасаваму роліку так, каб адсутнічала слабіна;
- зацягнуць гайку 1 тым 2,5 кгс·м.
