Далучыць кантрольныя манометры, як пры рэгуляванні рэгулятара ціску.
Выдаліць паветра са шлангаў абодвух манометраў праз продувочные шрубы манометраў.
Націскаць на педаль тормазу датуль, пакуль манометр, далучаны да тармазнога механізму пярэдняга кола, не будзе паказваць ціск 100 кг/гл².
Утрымліваць такі ціск на працягу 5 з. За гэты час паказанні манометра, далучанага да тармазнога механізму задняга кола, могуць змяніцца не больш за на 10 кг/гл². Калі ціск змянілася на вялікую велічыню, замяніць рэгулятар ціску.
Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам: AUDImanual.ru
Праверка герметычнасці рэгулятара ціску (Audi 80 B2)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 80 Б2: Тармазная сістэма
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Праверка рэгулятара ціску Audi 100 С3 (1982-1990)
Праверка і замена шчотак генератара і рэгулятара напругі Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка рэгулятара напругі Audi A4 Б6 (2000-2006, бензін)
Праверка ўзроўню і заліванне алею Audi A6 С5 (1997-2004)
Праверка сістэмы выпуску Audi A8 Д2 (1994-2002)
Кампрэсія — праверка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рухавік — праверка ўзроўню алею Audi А2 (1999-2005)
Праверка рэгулятара ціску Audi 100 С3 (1982-1990)
Праверка і замена шчотак генератара і рэгулятара напругі Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка рэгулятара напругі Audi A4 Б6 (2000-2006, бензін)
Праверка ўзроўню і заліванне алею Audi A6 С5 (1997-2004)
Праверка сістэмы выпуску Audi A8 Д2 (1994-2002)
Кампрэсія — праверка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рухавік — праверка ўзроўню алею Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Няма яшчэ каментароў
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Выяўленне няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рухавік
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Упырск бензіну
- Харчаванне дызеля
- Паліўная сістэма
- Сістэмы выпуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска і руль
- Кузаў
- Кузаў і аздабленне
- Электраабсталяванне
- Электрычная сістэма
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Рамонтныя характарыстыкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік
- Дызельны рухавік
- Сістэма змазкі рухавіка
- Паліўная сістэма (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэма запальвання
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпліцель
- Сістэма выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і каробка перадач
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Асвятленне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік 4-цыліндравы
- Рухавік 5-ці цыліндравы
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная і выхлапная сістэмы
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная трансмісія
- Аўтаматычная трансмісія
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Рухавік FZ
- Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-ступеністая скрынка
- 5-ступеністая скрынка
- Прывад пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
