Присоединить контрольные манометры, как при регулировке регулятора давления.
Удалить воздух из шлангов обоих манометров через продувочные винты манометров.
Нажимать на педаль тормоза до тех пер, пока манометр, присоединенный к тормозному механизму переднего колеса, не будет показывать давление 100 кг/см².
Удерживать такое давление в течение 5 с. За это время показания манометра, присоединенного к тормозному механизму заднего колеса, могут измениться не более чем на 10 кг/см². Если давление изменилось на большую величину, заменить регулятор давления.
Проверка герметичности регулятора давления (Audi 80 B2)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди 80 Б2: Тормозная система
Следующие статьи
Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Проверка герметичности регулятора давления Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка состояния шин и давления в них Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и… Audi A4 Б6 (2000-2006)
Проверка герметичности системы охлаждения Audi A6 С5 (1997-2004)
Проверка герметичности шлангов Audi A8 Д2 (1994-2002)
Проверка компрессионного давления двигателя Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизель)
Проверка давления масла и датчика давления масла Audi А2 (1999-2005)
Проверка герметичности регулятора давления Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка состояния шин и давления в них Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и… Audi A4 Б6 (2000-2006)
Проверка герметичности системы охлаждения Audi A6 С5 (1997-2004)
Проверка герметичности шлангов Audi A8 Д2 (1994-2002)
Проверка компрессионного давления двигателя Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизель)
Проверка давления масла и датчика давления масла Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Нет еще комментариев
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Двигатель
- Система охлаждения
- Отопление и вентиляция
- Впрыск бензина
- Питание дизеля
- Топливная система
- Системы выпуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска и руль
- Кузов
- Кузов и отделка
- Электрооборудование
- Электрическая система
- Электрические схемы
- Общая информация
- Ремонтные характеристики
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель
- Дизельный двигатель
- Система смазки двигателя
- Топливная система (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Система зажигания
- Система охлаждения
- Отопитель
- Система выхлопа
- Трансмиссия
- Сцепление и коробка передач
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Освещение и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель 4-х цилиндровый
- Двигатель 5-ти цилиндровый
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая трансмиссия
- Автоматическая трансмиссия
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Двигатель FZ
- Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-ступенчатая коробка
- 5-ступенчатая коробка
- Привод передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
