Съдържание: Общи параметри ↓ Сила на затягане на резбови… ↓
Скоростната кутия получава въртящ момент от двигателя чрез конвенционален сух съединител, оборудван с автоматичен компенсатор на износването. Скоростната кутия е с уплътнен дизайн и е пълна с трансмисионно масло, което не изисква подмяна.
Ръчната трансмисия и автоматичната трансмисия (AT) могат да бъдат демонтирани без демонтиране на двигателя. Отстраняването е необходимо, ако съединителят на ръчна трансмисия се сменя или ако трансмисията се ремонтира или заменя с нова. Не се препоръчва да ремонтирате скоростната кутия у дома. Тук е описан само процесът на премахване на кутията.
Предупреждение: Индивидуалните характеристики са дадени и в текста на главата и, ако изпълнението им е задължително, са подчертани с удебелен шрифт
Общи параметри
|
Характеристика |
Значение |
|
Тип |
5 или 6 скорости |
|
Наименование
|
|
|
012, 01W |
|
01A |
|
01E |
|
Масло |
Синтетика, спецификации на AUDI "G 052 911 A". Вискозитет 75W 90 според SAE |
Сила на затягане на резбови съединения
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на някои илюстрации*.
* Моментите на затягане, отбелязани с удебелен шрифт в текста, трябва да се спазват стриктно; усилията, които не са с удебелен шрифт, са само приблизителни
|
Характеристика |
Значение |
|
Пробка за пълнене на масло в скоростна кутия |
|
|
25 |
|
40 |
|
Поддръжка на въртящия момент към двигателя |
|
|
25 |
|
40 |
| Амортисьор на въртящия момент към двигателя, 1.9L дизелов двигател | 28 |
|
Сензор за обороти на двигателя |
10 |
|
Допълнителен цилиндър на съединителя към скоростна кутия (не забравяйте да смените) |
23 |
|
Топлинен щит над задвижващите валове към скоростната кутия |
23 |
|
Превключвателна връзка към скоростна кутия (не забравяйте да смените) |
23 |
|
Бутащ прът към скоростната кутия |
40 |
|
Тунелна напречна греда към тялото |
55 |
|
Клемна втулка на изпускателната тръба |
40 |
|
Държач на амортисьора към подрамката |
10 |