2. Для заміни перш за все зніміть верхню кришку двигуна і, не двигунах ADR, AFY, APT, AEB і AJL, зніміть котушку запалювання, як описано в розділі 5Б. Якщо міток (оцифрування) на високовольтних дротах не видно, нанесіть їх відповідно до нумерації циліндрів (циліндр №1 знаходиться з боку ременя ГРМ). Зніміть дроти зі свічок, потягнувши за захисні ковпачки, але не за сам дріт, оскільки його легко пошкодити.
3. Перед зняттям свічок рекомендується очистити бруд навколо за допомогою пензля, пилососа або стисненого повітря, щоб бруд не потрапив у циліндри.
4. Викрутіть свічки за допомогою ключа свічки або високої головки з подовжувачем і коміром (мал. 26.4). Тримайте головку співвісно свічці; при перекошуванні легко зламати керамічний ізолятор. Знявши свічки, перевірте їх в такий спосіб.
5. Стан свічок багато може розповісти про стан двигуна. У тому випадку, якщо ізолюючий наконечник центрального електрода чистий і білий, це говорить про те, що суміш занадто бідна або свічка занадто гаряча (гаряча свічка погано відводить тепло від ізолятора, а холодна швидко).
6. Якщо ізолюючий наконечник покритий чорним нагаром, це може говорити про занадто багату суміш.
7. Якщо ізолюючий наконечник покритий відкладеннями від коричневого до сірого кольору, це говорить про хороший стан двигуна, його живлення та запалювання.
8. Якщо свічки ще не виробили свій належний ресурс, їх можна встановити знову, але при цьому проміжок між електродами потрібно перевірити, оскільки при нормальній експлуатації він поступово (0.025 мм за 1500 км) збільшується. Якщо через стан двигуна свічки стали непридатними. їх замінюють. Розмір зазору між електродами свічок дуже важливий, якщо він не відповідає наказаному, іскроутворення може бути серйозно порушено. Звірте зазори з вказаними Специфікаціями на початку цього розділу. У багатоелектродних свічок міжелектродний зазор не регулюється, несправні багатоелектродні свічки підлягають заміні.
9. Щоб відрегулювати зазор, виміряйте його плоским щупом. Регулювання зазору проводьте підгинанням зовнішнього електрода (рис. 26.9, а, б). Ніколи не намагайтеся вигнути центральний електрод, його ізолятор легко зламати, після чого свічку залишиться лише викинути.
10. У магазинах автозапчастин можна придбати пристрої для вимірювання та регулювання зазору (рис. 26.10).
11. Перед встановленням свічок переконайтеся, що різьбові наконечники навернені щільно, зовнішня поверхня ізолятора та різьблення чиста. При встановленні нових свічок буває важко поєднати різьблення - скористайтеся гумовим шлангом.
12. Зніміть шланг. Затягніть свічки за допомогою високої головки та динамометричного ключа (рис. 26.12).
13. Приєднайте високовольтні дроти. Якщо необхідно, встановіть котушку запалювання, як описано в главі 5Б.
14. Встановіть верхню кришку двигуна.
Коментарі відвідувачів